一位在校大學生周末回家了，他的GSX250的摩托車被自己同寢室的同學騎出去后，與一輛汽車發(fā)生了交通事故，關鍵是他這位室友只有C1照，沒有摩托車駕照，所以他很急，問我這事大概交警會怎樣劃分事故責任。

首先，我們應該堅決禁止無證騎車的事件，如果是車主明知騎車人無照還讓他騎，車主也要承擔連帶責任的。其次，無證騎車發(fā)生交通事故，只能說無證騎車一方的保險已經(jīng)失效了，無證騎車對事故事身的責任劃分并沒多大的影響。事故責任劃分還是遵照事故中的實際責任來劃分的。最后，事故責任劃分完后，無證騎車另外還是會受到交管部門的處罰，這個處罰與事故責任認定無關，只是對無證駕駛的行為進行處罰。

根據(jù)以上原則，本起事故是汽車轉彎，摩托車正常直行且未超速，好在摩托車主摔了一下，構成輕微傷，人無大礙。責任認定為貨車全責，摩托車無責。

事故責任認定書出來后，交警還對摩托車駕駛員進行了處罰。因為摩托車駕駛員有C1照，無摩托車駕照，屬于駕駛與準駕車型不符的機動車的違法行為，此類違法行為的處罰標準是扣9分，罰款200-2000元。因為摩托車駕駛員的違法行為還發(fā)生了事故，所以，交警處摩托車駕駛員罰款900元，扣9分。據(jù)交警說罰款金額還是考慮了摩托車駕駛員還是學生，否則會罰得更重。

另外，GSX250車主因為對室友騎他的摩托車出去不知情，因此不予處罰，也無需承擔連帶責任。所以說，騎車必須要有證，這次事故算是最好的結果，無證的一方無責。因此，也沒造成多大經(jīng)濟損失，如果是無證的一方有責的話，保險又不賠償，自己又是學生，那就倒霉了！