10 月 30 日，比亞迪（002594.SZ）2025 年三季報重磅出爐，以一份逆勢增長的成績單彰顯行業(yè)龍頭實力：前三季度營收 5662.7 億元同比增長 13%，創(chuàng)同期新高；研發(fā)費用 437.5 億元同比激增 31%，遠(yuǎn)超 233.3 億元的同期凈利潤；海外銷量 70.16 萬輛同比暴增 132%，三大核心數(shù)據(jù)勾勒出 “研發(fā)為王、全球開花” 的發(fā)展藍(lán)圖，比亞迪經(jīng)營指標(biāo)表現(xiàn)亮眼。

研發(fā)投入 “超凈利”，技術(shù)護(hù)城河持續(xù)拓寬

“研發(fā)之王” 的本色在三季報中愈發(fā)鮮明。前三季度 437.5 億元的研發(fā)投入，不僅較特斯拉多出 109 億元，更連續(xù)兩年同期領(lǐng)先海外巨頭超百億，累計研發(fā)投入已突破 2200 億元大關(guān)。這份投入絕非短期激進(jìn)，而是跨越 14 年的戰(zhàn)略定力 —— 過去 14 年間，比亞迪有 13 年研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤，用長期主義構(gòu)筑技術(shù)壁壘。

持續(xù)加碼換來了顛覆性技術(shù)的密集落地：2025 年推出的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級 e 平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)三大技術(shù)王牌，成為拉動銷量的核心引擎。其中 “天神之眼” 堪稱 “智駕平權(quán)” 典范，覆蓋四大品牌 31 款車型，價格下探至 10 萬元級，截至 9 月累計裝車量突破 170 萬輛，成為國內(nèi)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)，其 78% 的選裝率印證了市場認(rèn)可度。技術(shù)自信之下，比亞迪率先承諾智能泊車場景 “全面兜底”，不設(shè)賠償上限、不限首任車主，彰顯行業(yè)領(lǐng)軍者擔(dān)當(dāng)。

全球化 “加速度”，海外市場成增長引擎

如果說研發(fā)是內(nèi)生動力，全球化則是比亞迪業(yè)績增長的 “外拓翅膀”。前三季度 70.16 萬輛的海外銷量，不僅同比激增 132%，更遠(yuǎn)超 2024 年全年海外銷量總和，提前完成全年出口翻倍目標(biāo)。如今，比亞迪產(chǎn)品已覆蓋全球 117 個國家和地區(qū)，從巴西到日本，從歐洲到東南亞，全球化布局多點開花。

標(biāo)志性事件接連上演：10 月 9 日，第 1400 萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，巴西總統(tǒng)盧拉成為宋 Pro 車主，見證中國智造的全球影響力；東京車展上，專為日本市場定制的 K-EV BYD RACCO 全球首發(fā)，同步推出 “純電 + 混動” 雙線策略，海獅 06DM-i 的引入填補(bǔ)了當(dāng)?shù)夭寤焓袌隹瞻�。歐洲市場更被定為戰(zhàn)略核心，計劃 2026 年底前開設(shè)超 2000 家門店，今年底德國將完成 120 家網(wǎng)點布局，本地化運營持續(xù)深化。

全鏈條協(xié)同，機(jī)構(gòu)看好長期潛力

在核心業(yè)績之外，比亞迪的生態(tài)構(gòu)建與經(jīng)營質(zhì)量同樣亮眼。三季報顯示，公司應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)金額下降，上游供應(yīng)商付款周期縮短，以實際行動踐行協(xié)作共贏，助力中小企業(yè)發(fā)展。銷量端，前三季度全球累計銷量 326 萬輛同比增長 18.64%，完成全年 460 萬輛目標(biāo)的 70.87%，穩(wěn)居全球新能源銷冠。其中智能化車型成為絕對主力，高端品牌騰勢、方程豹的快速增長，推動品牌價值持續(xù)躍升。

國際投行紛紛看好其發(fā)展后勁，花旗在最新研報中預(yù)測，比亞迪 2025 年銷量將達(dá) 467 萬輛，2026 年增至 539 萬輛，核心驅(qū)動力源自高端化突破、插混技術(shù)優(yōu)勢、完善產(chǎn)品矩陣與強(qiáng)勁海外增長。隨著馬來西亞 CKD 工廠 2026 年投產(chǎn)、更多顛覆性技術(shù)落地，比亞迪正以 “技術(shù) + 市場” 雙輪驅(qū)動，引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革。

從研發(fā)投入的 “厚積薄發(fā)” 到全球化布局的 “攻城略地”，比亞迪用三季報數(shù)據(jù)證明：在行業(yè)競爭加劇的背景下，唯有堅持技術(shù)創(chuàng)新與開放合作，方能實現(xiàn)高質(zhì)量增長。未來，隨著智能化與全球化的深度融合，這家中國車企的全球征程更值得期待。