“在汽車行業(yè)的快速變革中，依靠增量市場的發(fā)展模式已不可持續(xù)，提質(zhì)增效是我們的生存之基，創(chuàng)新發(fā)展才是致勝之道?！?/p>

文 | 王雅迪
ID | BMR2004

10月22日—24日，由ATC汽車技術(shù)平臺主辦的2025上海汽車底盤系統(tǒng)技術(shù)展覽會（ATC汽車底盤展）在上海汽車會展中心（嘉定）舉辦。展會以“智能底盤、全域融合”為主題，400余家主流企業(yè)參展，展示最新底盤技術(shù)產(chǎn)品。

作為上汽集團(tuán)旗下華域汽車全資控股的高新技術(shù)企業(yè)，上海匯眾汽車制造有限公司（以下簡稱“上海匯眾”）是目前中國乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域規(guī)模最大、市場占有率最高的企業(yè)，集研發(fā)、制造、驗證功能于一身，還擁有國家技術(shù)中心資質(zhì)，是上海市專利企業(yè)。在本次ATC底盤展上，上海匯眾以“一體化輕量智能底盤”為核心展品。

展會期間，上海匯眾副總經(jīng)理徐冬梅接受《商學(xué)院》雜志專訪時指出，在汽車行業(yè)的快速變革中，依靠增量市場的發(fā)展模式已不可持續(xù)，提質(zhì)增效是我們的生存之基，創(chuàng)新發(fā)展才是致勝之道。今年上海匯眾與上汽研發(fā)總院、聯(lián)創(chuàng)電子、東華轉(zhuǎn)向、清陶等集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)的合作，布局一體化智能輕量底盤業(yè)務(wù)。這次展會我們帶來的最新一代研發(fā)的智能底盤，即將在明年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化落地。

01

“超級百搭”定制：推動整車運(yùn)動控制的毫秒級響應(yīng)

可根據(jù)客戶需求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、電控系統(tǒng)、智能技術(shù)集成等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行定制，并通過嚴(yán)格的定制流程保障方案質(zhì)量，最終滿足用戶多樣化需求。

此次上海匯眾帶來的“一體化輕量智能底盤”融合了智能線控技術(shù)與用戶思維，通過深度集成最前沿的VMC（車輛運(yùn)動控制系統(tǒng)）整車運(yùn)動控制、EMB（線控制動）干式線控制動、四輪全域線控轉(zhuǎn)向、智能懸架、固態(tài)電池、主動穩(wěn)定桿、輕量化底盤零部件以及可定制底盤等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了智能化與駕乘體驗的雙突破。

徐冬梅介紹道，在智能化方面，VMC整車運(yùn)動控制通過多模態(tài)傳感器實時感知路況與駕駛意圖，結(jié)合AI決策算法，自動思考、自動決策，指揮動力、剎車、轉(zhuǎn)向和懸架等執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，從容應(yīng)對各種工況，大幅提升車輛動態(tài)穩(wěn)定性。與智駕系統(tǒng)深度協(xié)同，極大地拓展了整車運(yùn)動控制的傳統(tǒng)技術(shù)形態(tài)。

而在駕乘體驗方面，基于轉(zhuǎn)向、制動、懸架系統(tǒng)融合控制功能，跨域融合控制，可以提升駕駛舒適性。例如，EMB干式線控制動100ms TTL響應(yīng)有效減小剎車距離；超低拖滯力矩有效提升續(xù)航里程。線控轉(zhuǎn)向響應(yīng)時間提升，緊急避障能力增強(qiáng)；線控懸架有效提升舒適性、通過性及便捷性。通過先進(jìn)材料、制造工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計三個方面的有效組合，實現(xiàn)底盤減重，提升能源效率、增強(qiáng)底盤動態(tài)響應(yīng)。

憑借技術(shù)加持，該智能底盤以“超級順滑、超級百搭、超級安全、超級節(jié)能”為核心特質(zhì)，其中“超級百搭”體現(xiàn)在對不同整車廠商與車型平臺的廣泛適配性上。上海匯眾可根據(jù)客戶需求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、電控系統(tǒng)、智能技術(shù)集成等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行定制，并通過嚴(yán)格的定制流程保障方案質(zhì)量，最終滿足用戶多樣化需求。

02

未來3—5年，智能底盤將呈現(xiàn)三大趨勢

底盤不再是一個冰冷的機(jī)械集合，而是一個擁有“環(huán)境感知—智能決策—精準(zhǔn)執(zhí)行” 能力的智能生命體。

面對“軟件定義汽車”與底盤域控制器發(fā)展的行業(yè)浪潮，上海匯眾提出未來3—5年智能底盤將呈現(xiàn)“全面線控化”“AI 算法深度融合”“軟件定義底盤”三大關(guān)鍵趨勢，并制定了技術(shù)、生態(tài)雙輪驅(qū)動的應(yīng)對策略。

在徐冬梅看來，未來3—5年，EMB與線控轉(zhuǎn)向（SBW）滲透率快速提升，預(yù)計2026年后EMB量產(chǎn)，SBW成本下降至主流市場可接受范圍； 機(jī)器學(xué)習(xí)算法根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況實時優(yōu)化控制策略，實現(xiàn)個性化駕乘體驗，底盤不再是一個冰冷的機(jī)械集合，而是一個擁有“環(huán)境感知—智能決策—精準(zhǔn)執(zhí)行” 能力的智能生命體。此外，主機(jī)廠主導(dǎo)軟件算法研發(fā)，實現(xiàn)軟硬件解耦，構(gòu)建“白盒”模式，提升產(chǎn)業(yè)靈活性與創(chuàng)新效率。

對此，上海匯眾應(yīng)對策略主要分為兩個方向，一是技術(shù)預(yù)研與量產(chǎn)協(xié)同，加速EMB、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架、VMC產(chǎn)業(yè)化項目，搶占下一代線控底盤市場，深化與高校、科研院所合作，突破算法、高精度電機(jī)等線控技術(shù)瓶頸；二是生態(tài)合作與標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，參與制定智能底盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，解決多系統(tǒng)兼容性問題，并加強(qiáng)與主機(jī)廠的聯(lián)合開發(fā)，共同打造終端用戶高感知的體驗。

值得一提的是，作為國內(nèi)乘用車底盤系統(tǒng)規(guī)模最大、市場占有率最高的企業(yè)，上海匯眾在商務(wù)策略、產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新、運(yùn)營流程優(yōu)化及全球布局上持續(xù)發(fā)力，以應(yīng)對汽車行業(yè)的快速變革，鞏固行業(yè)地位并拓展發(fā)展空間，通過產(chǎn)品定義、研發(fā)的個性化、差異化定價與商業(yè)模式的服務(wù)化來滿足新老客戶的不同需求。

徐冬梅表示，在研發(fā)端，以全流程協(xié)同縮短研發(fā)決策鏈，打通全流程數(shù)據(jù)節(jié)點，以敏捷架構(gòu)實現(xiàn)研發(fā)流程變革；在生產(chǎn)端，增強(qiáng)柔性化程度滿足用戶需求，全鏈路智能制造方案成效顯著，部分核心問題仍有待解決；在營銷端則提升全生命周期用戶體驗，全場景營銷助力挖掘用戶生命周期中的長期價值。

上海匯眾正試圖通過智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、協(xié)同研發(fā)等方式對于核心業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行變革，不斷提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢和生存空間。智能底盤和自動駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)智能化的重要方向，自動駕駛技術(shù)將迎來快速發(fā)展，L3級及以上自動駕駛技術(shù)將逐步應(yīng)用于量產(chǎn)車型，推動汽車行業(yè)向更高層次的智能化邁進(jìn)。

目前，上海匯眾在深耕國內(nèi)市場的同時，歐洲基地也在抓緊建設(shè)中，計劃在2027年正式批產(chǎn)。為匯眾的G-OEM（全球原始設(shè)備制造商）及C-OEM（定制原始設(shè)備制造商）提供靈活多樣的全球供貨方案。

徐冬梅強(qiáng)調(diào)，唯有不斷深化改革，主動作為，才能在全球市場競爭中贏得先機(jī)、站穩(wěn)腳跟。