近日，極狐全新阿爾法T5正式上市，涵蓋純電、增程兩種動(dòng)力形式共7個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格10.98萬元至15.48萬元。同步推出價(jià)值3萬元限時(shí)專屬權(quán)益。據(jù)企業(yè)提供消息，截至上市前，新車預(yù)售訂單已突破1萬臺(tái)，而北汽新能源10月單月銷量突破3萬臺(tái)，極狐T1訂單連續(xù)兩個(gè)月破3萬，為新車型持續(xù)推出奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

15萬級(jí)輔助駕駛的突破

作為首款搭載北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)的車型，阿爾法T5實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的普惠落地。據(jù)企業(yè)信息，其核心支撐為全球首搭的驍龍8775艙駕一體芯片，算力達(dá)144Tops，支持座艙域與智駕域算力共享，構(gòu)成“硬件+算法+數(shù)據(jù)”自主可控閉環(huán)。該車型成為15萬內(nèi)唯一搭載城市NOA的SUV，元境智駕Pro版本可覆蓋主動(dòng)安全、高速NOA、城區(qū)NOA等全場(chǎng)景功能。

據(jù)了解，新車輔助駕駛硬件采用“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，集成慣性測(cè)量單元IMU技術(shù)與雙目增強(qiáng)OCC算法，無需依賴既定數(shù)據(jù)庫即可識(shí)別任意障礙物，在隧道明暗光、夜間強(qiáng)光、顛簸路面等場(chǎng)景中保持穩(wěn)定識(shí)別。相較行業(yè)純視覺方案，這一量產(chǎn)級(jí)仿生視覺方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)代差，配合144Tops算力芯片，可完成“微調(diào)車速”“主動(dòng)避讓”等預(yù)防性駕駛動(dòng)作，針對(duì)“鬼探頭、加塞”等場(chǎng)景形成強(qiáng)化應(yīng)對(duì)能力。

至于智能座艙搭載多垂域AI大模型，接入字節(jié)豆包等頂尖算法，累計(jì)服務(wù)使用次數(shù)超8.8億次。新增語音助手“熊貓奇奇”與3D升級(jí)的“小狐同學(xué)”，支持角色切換功能，構(gòu)建“1+N”協(xié)同智艙架構(gòu)。

高效動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資料顯示，阿爾法T5增程版搭載北汽神擎增程動(dòng)力與寧德時(shí)代驍遙專屬電池，增程器采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率43%；SOC低至9%時(shí)電池放電功率140kW，電池與增程器總輸出功率200kW。性能表現(xiàn)上，官方成績(jī)滿電零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)官方實(shí)測(cè)6.8秒，WLTC百公里饋電油耗5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續(xù)航1215公里。

此外，企業(yè)表示針對(duì)傳統(tǒng)增程車痛點(diǎn)，該車通過12項(xiàng)參數(shù)45輪迭代優(yōu)化的啟停無感技術(shù)，使啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%；采用主動(dòng)抑制技術(shù)使轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低30%，振幅優(yōu)化34%，疊加34項(xiàng)減振降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)全鏈路靜謐性提升。企業(yè)進(jìn)一步表示動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)三輪耐久驗(yàn)證、30萬次啟停測(cè)試與超2萬小時(shí)平臺(tái)驗(yàn)證，獲中汽研“高品質(zhì)增程”認(rèn)證。

其中純電版最長(zhǎng)續(xù)航705km，為15萬級(jí)純電SUV首次突破700公里續(xù)航。搭載800V高壓超充平臺(tái)與寧德時(shí)代5C神行電池，企業(yè)表示星馳閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)30%—80%快充需8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能超500km，兼容全品牌充電樁。

實(shí)現(xiàn)配置價(jià)值躍遷

在空間方面，阿爾法T5的車身尺寸4760mm×1936mm×1650mm，軸距2845mm，較現(xiàn)款車長(zhǎng)增加70mm，另外，第二排座椅放倒后后備箱容積1546L。新車采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，企業(yè)數(shù)據(jù)風(fēng)阻系數(shù)低至0.243Cd，在配色方面新車新增瓦納藍(lán)、熔巖灰外觀及赤焰棕內(nèi)飾配色。

舒適性方面，新車前排座椅支持180度放平+8點(diǎn)按摩，具備通風(fēng)、加熱功能；配備18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與HIFI級(jí)功放，搭配1.66平方米穹頂天幕及電動(dòng)遮陽簾。座艙采用11.75㎡牙膠級(jí)面料與吸附降解材料，實(shí)現(xiàn)“零醛零苯”，常溫甲醛含量0.006mg/m3，50度高溫下0.06mg/m3。

在安全與品質(zhì)方面，該車白車身采用1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼，熱成型鋼占比30.08%，高強(qiáng)度鋼與鋁合金總占比81%，扭轉(zhuǎn)剛度47119N?m/deg，企業(yè)表示該組數(shù)據(jù)達(dá)同級(jí)車型中的首位。另外，企業(yè)還表示阿爾法T5的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)看齊麥格納豪華制造水準(zhǔn)，與BBA品質(zhì)同源。

阿爾法T5以10.98萬至15.48萬元價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)高端配置的向下滲透，將城市NOA、800V超充、43%熱效率增程器等以往20萬級(jí)以上車型才具備的技術(shù)，納入15萬級(jí)產(chǎn)品序列。其定價(jià)策略與配置組合，打破了“智能配置溢價(jià)”“動(dòng)力性能溢價(jià)”“豪華品質(zhì)溢價(jià)”的行業(yè)慣例。

從市場(chǎng)反饋看，極狐品牌9月銷量已超1.6萬輛，躋身主流陣營。阿爾法T5的推出進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，其預(yù)售破萬的表現(xiàn)印證了技術(shù)普惠路線的市場(chǎng)認(rèn)可度。正如北汽新能源董事長(zhǎng)張國富所言，該車型通過“硬件+算法+數(shù)據(jù)”的技術(shù)閉環(huán)，將“安全、品質(zhì)、健康”基因轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品價(jià)值，為中級(jí)SUV市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。