明星跨界早已不是新鮮事，但涉足專業(yè)汽車賽事仍能引發(fā)熱議。究其原因，是這類跨界打破了專業(yè)領域與大眾視野的壁壘，讓原本小眾的行業(yè)獲得更廣泛關注。數(shù)據(jù)顯示Z世代已成為汽車運動主力受眾，明星的參與恰好精準觸達這一群體。2025CTCC上海站中，韓東君、王一博等明星同場競技，吸引大量非車迷關注。領克汽車作為賽事重要參與者，不僅以雙線奪冠的成績彰顯實力，更借這種跨界效應讓品牌影響力滲透到更廣闊圈層。

2025CTCC上海站于9月19日-21日在上海國際賽車場舉辦，該賽道是中國唯一經(jīng)國際汽聯(lián)認證的一級賽道，賽事期間累計吸引超2萬名觀眾與嘉賓親臨現(xiàn)場，創(chuàng)下本賽季CTCC關注度最高的成績，成為體育圈與娛樂圈跨界聯(lián)動的熱門話題。除韓東君、王一博外，李治廷、許魏洲等明星車手也齊聚賽場，參與不同組別角逐，進一步放大了賽事的破圈效應。

其中，韓東君在此次賽事中的表現(xiàn)尤為突出。他以雙重身份參戰(zhàn)：作為領克縱橫車隊車手，駕駛領克03（參數(shù)丨圖片）++賽車征戰(zhàn)CTCC中國杯，在第九回合正賽中與搭檔吳曉峰密切配合，最終斬獲TC2組別季軍；同時以哈爾濱戰(zhàn)隊車手身份，駕駛領克03 CUP EVO賽車參加領克杯?城市競速賽年度收官站，在第二回合正賽中從桿位發(fā)車并全程領跑，成功摘得冠軍。短短一個周末，韓東君實現(xiàn)雙線賽事1冠1季的成績，此前他還曾獲2025全明星賽車競技真人秀《風馳賽車手》個人與團隊雙料冠軍，其在賽道上展現(xiàn)的專業(yè)競技水平，打破了大眾對他的固有印象，不少原本對汽車運動陌生的觀眾，因關注韓東君而開始了解賽事規(guī)則、關注賽車性能，切實推動了賽車文化的普及。

在明星帶來的高關注度之外，領克團隊在多個組別賽事中均展現(xiàn)出強勁競爭力。TCR中國系列賽賽場，30輛賽車同場競技，領克捷凱車隊駕駛領克03 TCR賽車參賽，第一回合正賽中朱戴維贏得亞軍，第二回合正賽張志強、朱戴維分別摘得冠、亞軍，最終以1冠2亞的成績實現(xiàn)3次登上領獎臺的佳績。截至本站賽事，領克捷凱車隊在TCR中國系列賽登領獎臺次數(shù)已達103次，持續(xù)刷新該賽事的品牌領獎臺紀錄。

CTCC中國杯賽場競爭更為白熱化，44臺賽車組成空前陣容，領克縱橫車隊駕駛6輛領克03++賽車協(xié)同作戰(zhàn)，兩回合正賽收獲1冠1亞2季。值得一提的是，領克汽車運動主理人李丹與搭檔朱胡安配合默契，在第二回合正賽中成功登頂，繼鄂爾多斯站成為該賽事歷史首位女冠軍后，再次以實力打破“性別邊界”，展現(xiàn)中國女性車手的專業(yè)風采。

領克杯?城市競速賽年度收官戰(zhàn)同樣精彩，上海本土車手陳嘉誠在第一回合正賽中通過極限攻防實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)奪冠，邯鄲城市戰(zhàn)隊楊政則憑借整個賽季5站賽事的持續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，成功摘得2025賽季年度總冠軍。領克車隊的優(yōu)異成績，離不開領克03系列賽車的性能支撐。CTCC中國杯參賽的領克03++賽車，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力達350PS，峰值扭矩達450N?m，匹配原廠8AT變速箱，保留量產(chǎn)車高效的動力輸出與變速性能，同時針對賽事需求進行針對性改裝；領克杯啟用的全新領克03 CUP EVO賽車，基于領克03冠軍版Pro改裝調(diào)校，保留原廠Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機及7DCT變速箱，最大馬力輸出270Ps，峰值扭矩390Nm，在輕量化與操控靈活性上進一步優(yōu)化。

此外，領克還為消費者帶來實際福利，針對03車型推出9月專項購車政策，限時專享價10.98萬元起，同步推出多重補貼，降低購車門檻，讓更多人有機會擁有這款兼具日常實用性與運動基因的車型。

專業(yè)賽事的大眾傳播不必局限于行業(yè)內(nèi)部，明星跨界正是打通壁壘的有效路徑。領克在2025CTCC上海站中，既借助明星效應讓小眾賽事走進大眾視野，又以實打?qū)嵉馁悎龀煽兣c產(chǎn)品福利，將跨界熱度轉(zhuǎn)化為品牌影響力與用戶信任，讓汽車運動文化的傳播與品牌價值提升形成良性循環(huán)。