南海，又一次成了美國(guó)人“丟臉”的舞臺(tái)。

10月26日下午，美軍“尼米茲”號(hào)航母上，兩架艦載機(jī)：一架MH-60R“海鷹”反潛直升機(jī)和一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”，在短短半小時(shí)內(nèi)先后墜入海中。五名飛行員雖然獲救，但這場(chǎng)“黑色三十分鐘”，讓美國(guó)海軍的臉面徹底掛不住。

更離譜的是，24小時(shí)后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普親自“破案”，在飛往日本的空軍一號(hào)上對(duì)記者宣布：“這可能是燃油質(zhì)量不好?！?/p>

一句“油不好”，把全球媒體都逗笑了。

一、“油不好”？這鍋甩得太業(yè)余

別說是航空專家，哪怕是普通軍迷，聽到“燃油質(zhì)量不好”都會(huì)皺眉?，F(xiàn)代航母上的艦載機(jī)燃料，必須經(jīng)過多級(jí)過濾、檢測(cè)和循環(huán)凈化，任何雜質(zhì)或水分都會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)被提前清除。若真是燃油污染，那整艘航母的燃料系統(tǒng)都該停飛排查，而不是繼續(xù)起降、照常出動(dòng)救援直升機(jī)。

可事實(shí)是，在墜機(jī)事故發(fā)生后，“尼米茲”號(hào)仍然連續(xù)放飛多架直升機(jī)，進(jìn)行人員打撈和搜救任務(wù)。

如果真是“油壞了”，這不等于讓所有飛行員去冒險(xiǎn)？

顯然，特朗普的解釋根本站不住腳。

更大的可能是，美軍根本不敢說真相——因?yàn)椤皢栴}不在油，在人，在艦，在制度”。

二、老艦超期服役，事故只是時(shí)間問題

這艘“尼米茲”號(hào)航母服役于1975年，至今整整50年。按計(jì)劃，它本該在今年初退役，可因?yàn)樘乩势盏膩喼拊L問需要被強(qiáng)行拉回來“站最后一班崗”。七個(gè)月超期部署，在高溫高濕的南海海域連軸轉(zhuǎn)，對(duì)任何裝備來說都是極限挑戰(zhàn)。

艦體管線老化、油箱銹蝕、液壓系統(tǒng)疲勞、過濾設(shè)備失效，這些問題早已積重難返。

而艦載機(jī)的情況同樣堪憂——美軍的F/A-18系列戰(zhàn)機(jī)平均機(jī)齡超過15年，近幾年光墜毀就有7架。

海軍的MH-60R直升機(jī)雖然號(hào)稱最先進(jìn)的反潛平臺(tái)，但因?yàn)槿蛉蝿?wù)頻繁，也陷入“高齡+高負(fù)荷”的死循環(huán)。

在這種狀態(tài)下，美軍仍在南海高強(qiáng)度飛行、頻繁起降，事故只會(huì)是時(shí)間問題。

三、政治比安全更重要

這場(chǎng)墜機(jī)發(fā)生的時(shí)間也非常微妙：特朗普剛到吉隆坡，距離事故海域不到800公里。

“尼米茲”號(hào)此時(shí)正在南海高調(diào)巡航，目的再明顯不過：為總統(tǒng)亞洲行造勢(shì)。

對(duì)特朗普來說，航母就是他的“移動(dòng)舞臺(tái)”。他要的不是軍事威懾，而是一張能拍照的背景。

只要能在鏡頭前看起來氣勢(shì)足，就能繼續(xù)維持“重建美軍”的政治人設(shè)。

然而現(xiàn)實(shí)卻給了他當(dāng)頭一棒：他嘴上談著“史上最強(qiáng)海軍”，卻在總統(tǒng)面前紛紛墜機(jī)。

更尷尬的是，事故發(fā)生后不到48小時(shí)，特朗普還要登上另一艘“喬治·華盛頓”號(hào)航母。美國(guó)網(wǎng)民調(diào)侃：“希望這次別又是油的問題?！?/p>

四、美軍拆東墻補(bǔ)西墻

事實(shí)上，這場(chǎng)事故絕不是孤立事件。

近幾年，美軍在印太方向的裝備事故頻發(fā)：

• 2021年，“康涅狄格”號(hào)核潛艇在南海撞擊神秘物體報(bào)廢；
• 2022年，F(xiàn)-35C在南海著艦失敗沉入3800米海底；
• 再往前，“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦相撞致命，宙斯盾系統(tǒng)直接癱瘓。

這些事故背后的共同點(diǎn)，就是“超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”。

美國(guó)海軍長(zhǎng)期在亞太地區(qū)維持高密度巡航，卻缺乏足夠的維護(hù)周期。政府預(yù)算被政治爭(zhēng)斗拖延，艦艇維護(hù)經(jīng)費(fèi)被削減，飛行員訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)超標(biāo)，士兵疲勞度飆升。

按照美軍自己去年發(fā)布的內(nèi)部報(bào)告，太平洋艦隊(duì)艦艇故障率同比上升17%，飛行員平均飛行時(shí)間超出安全標(biāo)準(zhǔn)34%。

所謂“全球最強(qiáng)海軍”，其實(shí)早已進(jìn)入“拆東墻補(bǔ)西墻”的階段。

五、中方愿提供人道主義幫助

墜機(jī)發(fā)生后，中國(guó)外交部發(fā)言人表示：“若美方提出請(qǐng)求，中方愿從人道主義角度提供協(xié)助?！?/p>

美軍的兩架墜海裝備都攜帶核心機(jī)密系統(tǒng)——MH-60R的磁異探測(cè)儀、F/A-18F的AN/APG-79雷達(dá)，任何殘骸都不可能讓外人接觸。

如果美方放棄打撈，中國(guó)完全可以依據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》中“防止海洋污染”的條款，啟動(dòng)自主打撈。

那時(shí)，美方想攔也攔不住。

換句話說，中方一句“愿意協(xié)助”，實(shí)際上是公開提醒美國(guó)：“別想借墜機(jī)之名，行水下測(cè)繪之實(shí)?！?/p>

六、美軍衰落已成事實(shí)

不論特朗普怎么“破案”，美軍內(nèi)部都很清楚，這次事故暴露的是一個(gè)根本問題——

當(dāng)霸權(quán)機(jī)器進(jìn)入衰老期，再多的航母也撐不起一個(gè)“強(qiáng)大幻覺”。

南海已經(jīng)不是美軍可以隨意炫耀武力的地方。

中國(guó)在永暑礁、海南等地部署的雷達(dá)陣列、衛(wèi)星偵測(cè)與電磁對(duì)抗體系，已經(jīng)讓南海成為全球監(jiān)控密度最高的海域。

在這種環(huán)境下，美軍航母哪怕不被擊中，也很難保持穩(wěn)定運(yùn)行。心理壓力、操作疲勞、電磁干擾——每一環(huán)都可能成為“事故導(dǎo)火索”。

這場(chǎng)“雙墜機(jī)”不過是一個(gè)信號(hào)：

美國(guó)海軍的“強(qiáng)大形象”正在加速崩塌，而特朗普那句“油不好”，只是拙劣的遮羞布而已。

真正笑掉大牙的，不只是事故本身，更是這個(gè)曾經(jīng)不可一世的帝國(guó)，

正在用無比荒唐的解釋，暴露了它已經(jīng)衰落的真相！