當(dāng)下，30萬級大型SUV市場被家庭剛需標(biāo)簽固化，理想憑“舒適配置”、問界靠“生態(tài)差異”站穩(wěn)腳跟，消費(fèi)者對配置的期待已成基準(zhǔn)。在此背景下，騰勢（參數(shù)丨圖片）推出的全新車型——騰勢N8L以比亞迪技術(shù)背書的“全維度配置下放”，試圖重構(gòu)區(qū)間價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

首先價(jià)格層面，騰勢N8L共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為29.98-32.98萬元，在特同級別的車型相比，這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢很明顯，在考慮到它全系易三方的動(dòng)力系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位喊出一句相加比似乎也沒什么問題。

外形設(shè)計(jì)上，騰勢N8L以5200mm車長與3075mm軸距奠定大型SUV姿態(tài)，1999mm車寬配合懸浮式車頂，將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.29Cd的同級優(yōu)秀水平。

內(nèi)飾采用云錦米等三種配色方案，6.11㎡座艙空間實(shí)現(xiàn)人均1㎡以上的乘坐面積。細(xì)節(jié)上，49處儲(chǔ)物格覆蓋全車，第二排雙桌板與后排吸頂屏精準(zhǔn)適配帶娃場景，而-6℃~50℃冰箱與帝瓦雷20揚(yáng)聲器系統(tǒng)則提升豪華感。

新車采用了最流行的2+2+2布局，第二排航空座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)與10點(diǎn)按摩。其常規(guī)儲(chǔ)物空間為313L，最大可擴(kuò)展至1128L。下沉式儲(chǔ)物格與220V電源接口進(jìn)一步滿足戶外需求。

動(dòng)力方面算是騰勢N8L的最大亮點(diǎn)，基于比亞迪易三方架構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組合輸出560kW功率，零百加速3.9秒。46.99kWh刀片電池支撐170kmCLTC純電續(xù)航，虧電油耗6.95L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1500公里。全系標(biāo)配的云輦-A智能空懸，配合易三方極致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，4.58m轉(zhuǎn)彎半徑讓5.2米大車實(shí)現(xiàn)“一把掉頭”。

這個(gè)價(jià)位車型也避免不了智能輔助駕駛能力的討論，騰勢N8L采用了用“5R12V1L”配置，也就是大家常說的天神之眼-B輔助駕駛系統(tǒng)，支持全場景自動(dòng)泊車與高速NOA。

總結(jié)：29.98萬元的起售價(jià)格，并且標(biāo)配易三方和云輦-A，再加上這個(gè)價(jià)位少有的后輪轉(zhuǎn)向，以及無人機(jī)生態(tài)等，確實(shí)沒什么可挑剔的。這種“用技術(shù)降維打擊”的產(chǎn)品思路，能否讓騰勢N8L成為30萬級大型SUV市場的新標(biāo)桿，讓我們拭目以待！

作者