在汽車行業(yè)智能化、電動(dòng)化加速發(fā)展的當(dāng)下，駕駛輔助技術(shù)已成為各大車企競爭的核心領(lǐng)域。其中，泊車輔助系統(tǒng)作為重要組成部分，正經(jīng)歷著從基礎(chǔ)功能到全場景覆蓋的快速迭代。當(dāng)前，城市停車空間日益緊張，復(fù)雜停車場景增多，用戶對(duì)泊車便捷性與安全性的需求愈發(fā)迫切。然而，傳統(tǒng)泊車輔助系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)超窄車位、無劃線車位等復(fù)雜場景時(shí)，仍存在功能局限。在此背景下，全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P憑借其領(lǐng)先的全場景泊車輔助系統(tǒng)，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

全新領(lǐng)克07 EM-P在智能硬件配置上展現(xiàn)出對(duì)技術(shù)前沿的精準(zhǔn)把握。其標(biāo)配的激光雷達(dá)具備最遠(yuǎn)200米的探測距離，精度達(dá)到厘米級(jí)。這一特性使車輛在復(fù)雜光照條件下，如強(qiáng)光直射或夜間低光環(huán)境，仍能精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物、行人及車輛，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位，誤差嚴(yán)格控制在5厘米以內(nèi)，確保車輛在各種場景下都能穩(wěn)定運(yùn)行。車輛至高搭載英偉達(dá)Thor芯片，將算力提升至700Tops，能夠高效處理復(fù)雜的駕駛場景數(shù)據(jù)，為千里浩瀚H7輔助駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了硬件保障。

在泊車輔助這一核心功能上，全新領(lǐng)克07 EM-P實(shí)現(xiàn)了對(duì)超過30種停車場景的全面覆蓋。無論是常見的垂直車位、水平車位，還是斜列車位、超窄車位，甚至是無劃線車位、斷頭路以及機(jī)械車位等復(fù)雜場景，APA泊車輔助系統(tǒng)都能通過精準(zhǔn)的算法和高效的執(zhí)行，幫助駕駛者輕松完成泊車。

為滿足不同駕駛者的泊車習(xí)慣，全新領(lǐng)克07 EM-P提供了多樣化的泊車方式。RPA離車泊入功能以其便捷性和安全性受到廣泛認(rèn)可。駕駛者只需在中控屏上選擇目標(biāo)車位，點(diǎn)擊“離車泊入”按鈕后下車關(guān)門，系統(tǒng)便會(huì)激活并完成泊車過程。在此期間，駕駛者無需使用手機(jī)操作，甚至可在車外處理其他事務(wù)，極大提升了使用便捷性。同時(shí)，系統(tǒng)配備完善的安全機(jī)制，一旦檢測到車輛附近有物體靠近或車門打開，會(huì)立即主動(dòng)剎停，確保安全后再繼續(xù)泊車。

FTP指尖泊車功能則是全新領(lǐng)克07 EM-P的另一大創(chuàng)新。通過車內(nèi)中控屏或手機(jī)APP，駕駛者可在無劃線地面上自定義臨時(shí)車位。只需簡單拖拽車輛圖標(biāo)，即可劃定滿足需求的臨時(shí)車位。這一功能不受車位線限制，適用于地上地下、各種角度和環(huán)境，為駕駛者提供了極大的泊車自由度。

在安全性方面，全新領(lǐng)克07 EM-P同樣做到了極致。車輛配備的TBA循跡倒車功能，在遇到狹窄斷頭路時(shí)，可沿已記憶路徑循跡倒車，最大循跡距離達(dá)120米。這一功能有效避免了因倒車?yán)щy引發(fā)的安全隱患。同時(shí)，PDC泊車輔助系統(tǒng)能在車輛低速行駛時(shí)，對(duì)前后方障礙物進(jìn)行探測，并通過聲音與色塊顯示及時(shí)提醒駕駛者。此外，F(xiàn)VSW前車溜車提醒和PEB泊車制動(dòng)輔助功能，也為泊車場景的安全提供了全方位保障。

全新領(lǐng)克07 EM-P的全場景泊車輔助系統(tǒng)，不僅代表了當(dāng)前汽車輔助駕駛技術(shù)的最高水平，更預(yù)示著未來出行方式的深刻變革。隨著這一技術(shù)的逐步普及，傳統(tǒng)停車場景中的諸多難題將得到有效解決，駕駛者將不再為停車問題而煩惱。從行業(yè)發(fā)展的角度看，全新領(lǐng)克07 EM-P的推出，將推動(dòng)更多車企加大在輔助駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入，加速行業(yè)技術(shù)迭代。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著未來將能夠享受到更加便捷、安全、舒適的出行體驗(yàn)?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，泊車輔助將成為每一輛汽車的標(biāo)配功能，而全新領(lǐng)克07 EM-P則在這一進(jìn)程中扮演了先行者的角色。