前段時間長春航展，殲-20掛載著14枚導(dǎo)彈低空飛行，其機腹彈艙有6枚導(dǎo)彈，機翼下還掛載著8枚霹靂-15，這就是常說的野獸模式。

然而，掛載過多的導(dǎo)彈會犧牲戰(zhàn)機的隱身性能，因此出現(xiàn)了殲-20或?qū)目罩屑獾锻藶檩o助戰(zhàn)機的爭議。

殲-20在2011年首飛時，其隱身突防、踹門制空的能力讓大家對它充滿殷切希望。在這7年多的時間內(nèi)，殲-20經(jīng)歷了一系列變化，完全脫胎換骨。

早期的殲-20原型機，邊條翼是尖拱形的，后來量產(chǎn)型改成了三角形，鴨翼和垂尾也進行了修改，連機翼上的銳角都磨平了。這些小改動都是為了減少雷達(dá)反射，讓隱身效果更強。

同時，早期的殲-20搭載的是俄制發(fā)動機，后來換裝成了國產(chǎn)的渦扇-10C，而最新的殲-20已經(jīng)配備了渦扇-15發(fā)動機。這不僅實現(xiàn)了超音速巡航，還讓機動性和作戰(zhàn)半徑等指標(biāo)實現(xiàn)了大幅跨越，同時也擺脫了對進口發(fā)動機的依賴。

此外，殲-20搭載的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，配合先進的光電分布式孔徑系統(tǒng)和任務(wù)計算機，傳感器融合能力較原本的型號有大幅提升，能夠在電磁干擾環(huán)境下精準(zhǔn)捕捉戰(zhàn)場態(tài)勢。

更值得關(guān)注的是，世界首款雙座隱身戰(zhàn)機殲-20S的出現(xiàn)，讓戰(zhàn)機從單一作戰(zhàn)平臺升級成了體系節(jié)點，后艙飛行員可以協(xié)同指揮無人機群，開創(chuàng)了有人與無人協(xié)同作戰(zhàn)的新模式。

可以說，殲-20通過不斷改進，已經(jīng)成長為一款技術(shù)成熟、型號多樣的機型，如今現(xiàn)役數(shù)量已超過400架。

此次引發(fā)熱議的野獸模式，或許是殲-20武器配備的戰(zhàn)術(shù)選擇。殲-20在這種模式下可攜帶14枚彈藥，載荷能力堪比殲-16等重型非隱身戰(zhàn)機，這種配置或許是殲-20在制空基礎(chǔ)上，拓展對地、對海打擊能力的信號。

有人認(rèn)為，殲-20掛載如此多的外露導(dǎo)彈，隱身性能大幅降低，或許將要退居二線。這種類比看似有理，卻忽略了現(xiàn)代空戰(zhàn)的體系邏輯。

外掛導(dǎo)彈確實會讓殲-20的雷達(dá)反射面積增加，這點毋庸置疑，但實戰(zhàn)中并非所有場景都需要極致隱身。比如我軍如果掌握了制空權(quán)，或要打擊敵方的預(yù)警機、加油機這類后方目標(biāo)，殲-20完全可以掛載霹靂-15遠(yuǎn)程出擊，不用飛到敵方的雷達(dá)密集區(qū)。這種戰(zhàn)術(shù)既發(fā)揮了彈藥多的優(yōu)勢，又規(guī)避了隱身性能的短板。

殲-20的野獸模式，或許是在測試非隱身場景下的戰(zhàn)術(shù)，深層次挖掘戰(zhàn)機潛力，而非真的要放棄制空任務(wù)。

即便處于野獸模式，殲-20也比很多國家的主力戰(zhàn)機更強。就像殲-10C，即便不算最新型號，也能在任務(wù)中擊落法國陣風(fēng)、一戰(zhàn)成名，更別提殲-20的實力了。

就算殲-20承擔(dān)部分輔助任務(wù)，也是頂級輔助，這并非因為它性能不足、隱身性能不夠，而是因為體系中有更合適的機型來承擔(dān)核心制空任務(wù)。這是資源優(yōu)化，而非實力降級。

即便殲-20真的多承擔(dān)輔助任務(wù)，中國空軍的主力格局也不會混亂，反而會更加合理。近年來，中國空軍的發(fā)展已不再是一款戰(zhàn)機沖鋒陷陣的模式，而是強調(diào)體系化作戰(zhàn)，殲-20的角色調(diào)整，正是體系成熟的表現(xiàn)。

殲-20作為五代半戰(zhàn)機，隱身、航電、武器性能都非常突出，讓它承擔(dān)核心制空任務(wù)很合適；早期殲-20雖在隱身、動力上不及最新款，但綜合性能仍遠(yuǎn)超多數(shù)戰(zhàn)機，用于低威脅場景的巡邏警戒、火力支援，能讓最新款殲-20集中執(zhí)行高價值制空任務(wù)。這種各司其職、相互配合的模式，才能讓空軍力量的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

而且，殲-20、殲-16、殲-10C組成的三巨頭體系已經(jīng)相當(dāng)成熟。殲-20負(fù)責(zé)打破敵方防空，殲-16負(fù)責(zé)精準(zhǔn)打擊，殲-10C則負(fù)責(zé)區(qū)域控場、守住制空權(quán)。

若殲-20能加入火力支援的角色，相當(dāng)于既可以充當(dāng)前鋒，也能夠當(dāng)助攻，整個體系的靈活性會更強。

再加上殲-35這種中型隱身戰(zhàn)機，未來空軍會形成重型機和中型戰(zhàn)機搭配、隱身和非隱身戰(zhàn)機互補的格局，無論是制空、對地還是對海任務(wù)，都有合適的機型來完成，這才是體系化作戰(zhàn)的優(yōu)化方向。

野獸模式引發(fā)的爭議，本質(zhì)上是大家對中國空軍變強的期待。有人擔(dān)心殲-20降級，其實是擔(dān)心中國的裝備不夠好，但事實上，中國空軍已經(jīng)有足夠多的先進裝備，能夠從容根據(jù)任務(wù)分配角色。因此，這并非戰(zhàn)機性能不夠好，而是整體空軍力量越來越強了。

未來，隨著殲-20、殲-35的量產(chǎn)，以及無人作戰(zhàn)體系的完善，中國空軍還會有更多新變化。但無論如何變化，核心都是讓每一款戰(zhàn)機都發(fā)揮其優(yōu)勢，讓整個作戰(zhàn)體系更具戰(zhàn)斗力。