據(jù)海外媒體報(bào)道稱，起亞發(fā)布了EV4 GT的官方偽裝照片。具體來看，官方還引入了一種新的迷彩設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)將用于所有未來的起亞GT原型車。這種獨(dú)特的包裝旨在喚起速度和品牌的電動(dòng)形象，它將出現(xiàn)在起亞高性能車型的每輛測(cè)試車上。

與EV6和EV9一樣，起亞EV4 GT似乎并沒有采用完全不同的設(shè)計(jì)。相反，它避免了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)元素，轉(zhuǎn)而進(jìn)行微妙的改進(jìn)。從標(biāo)準(zhǔn)緊湊型到運(yùn)動(dòng)型跨界車的轉(zhuǎn)變似乎是通過更小的細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)的，例如重新設(shè)計(jì)的車輪和引人注目的酸綠色制動(dòng)卡鉗，與其較大姊妹車型的外觀相呼應(yīng)。目前尚不清楚懸架是否降低，但與標(biāo)準(zhǔn)EV4相比略有下降幾厘米也就不足為奇了。

在內(nèi)部，標(biāo)志性的酸綠色預(yù)計(jì)將回歸，突出運(yùn)動(dòng)座椅上的縫線和其他裝飾等細(xì)節(jié)，而整體機(jī)艙設(shè)計(jì)應(yīng)基本保持不變。儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)的專屬數(shù)字圖形也可能出現(xiàn)，當(dāng)選擇最運(yùn)動(dòng)的駕駛模式時(shí)，該圖形會(huì)被激活。

目前，起亞尚未透露有關(guān)動(dòng)力總成的任何細(xì)節(jié)，但它無疑將超越標(biāo)準(zhǔn)EV4的204馬力。GT版本可能會(huì)使用更大的81.4千瓦時(shí)電池組，預(yù)計(jì)全輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，起亞EV4 GT預(yù)計(jì)將于2026年某個(gè)時(shí)候正式亮相。