隨著我國新能源車市場的不斷發(fā)展，不少車企已經(jīng)不再拘泥于打造定位較低、僅適合滿足代步需求的入門級車型。

為了擴大產(chǎn)品線，大多數(shù)品牌打造出定位更加高端的車型，以滿足不同消費者的需要。作為中國新能源中大型轎車的代表車型，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L與享界S9在細分市場均有著不錯的人氣。

嵐圖追光L 2026款 四驅Ultra指導價為30.99萬元，享界S9 2026款 增程 Max 后驅 37kWh指導價30.98萬元，兩款車型價格相近，定位亦有一定重疊。接下來，我們將從多個維度進行對比，看看哪一款車的表現(xiàn)更勝一籌。

嵐圖追光L

外觀方面，嵐圖追光L的設計可謂非常大膽，采用了“天地鯤鵬”的設計語言，直瀑式進氣格柵由豎向鍍鉻飾條構成，具備發(fā)光功能的品牌Logo鑲嵌其中，能夠為消費者帶來同級別車型難以帶來的情緒價值。

尺寸方面，嵐圖追光L的長寬高分別為5125mm、1985mm、1505mm，軸距為3010mm，符合中大型轎車的產(chǎn)品定位。

此外，該版本的嵐圖追光L采用了20英寸的輪圈，視覺效果不錯。

進入車內(nèi)，嵐圖追光L配備了10.25英寸液晶儀表，并搭配39英寸的HUD抬頭顯示，并沒有因為后者而“閹割”儀表，將選擇權交給了消費者。同時方向盤加熱功能為冬季低溫環(huán)境下的使用提供了便利。

此外，嵐圖追光L配備了HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有1個激光雷達和3個毫米波雷達，該車通過29顆高性能傳感器精準識別周圍環(huán)境，能夠輕松實現(xiàn)循跡倒車、遠程召喚、輔助泊車入位等功能。

同時，嵐圖追光L還支持選裝城區(qū)領航輔助，能夠為市區(qū)通勤距離較長的消費者帶來便利。

座椅方面，嵐圖追光L采用仿皮座椅，配備前排座椅加熱、通風、按摩，以及駕駛位頭枕揚聲器功能。

后排也擁有座椅加熱、通風、按摩功能，保證了后排乘客的乘坐舒適性。

動力系統(tǒng)方面，該版本的嵐圖追光L采用雙電機四驅，最大功率達到了485kW，最大扭矩更是高達915牛·米，零百加速僅需4.8秒。

此外，嵐圖追光L擁有410km的純電續(xù)航里程（CLTC標準），滿油滿電狀態(tài)下的嵐圖追光L擁有1400km的綜合續(xù)航里程（CLTC工況），若是以每天開車50km為例，能夠滿足用戶近一個月的出行需求。算是徹底告別了續(xù)航焦慮。

底盤與操控性能上，嵐圖追光L采用了前置電動四驅的驅動方式，懸架形式前雙叉臂+后多連桿懸架，即便在較快速度過彎時也能讓車輛保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

值得一提的是，嵐圖追光L還搭載了“百萬級智能魔毯底盤”，在空氣懸架+CDC+后輪轉向的加持下，嵐圖追光擁有僅5.55米的轉彎半徑，并配備蟹行模式。

享界S9

作為鴻蒙智行旗下不可或缺的成員，享界S9的外觀也擁有不少值得品味的地方。

享界S9的設計理念名為“寰宇美學”。前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式燈帶，配合全新“寰宇之星”車標，辨識度較高。

此外，享界S9的車尾配備星云尾燈，多層映射技術營造出立體光影效果，提升觀感的同時，也能夠為消費者提供情緒價值。

享界S9的長寬高分別為5160mm/2005mm/1492mm，軸距為3050mm，整體尺寸符合中大型轎車的產(chǎn)品定位，也能夠保證車內(nèi)的空間表現(xiàn)。

享界S9標配的20英寸輪圈看起來也十分氣派，用戶還可以額外選裝21英寸的輪圈。此外，享界S9還擁有全車電吸門，并提供了電動車門的選裝選項，將選擇權交給消費者。

內(nèi)飾方面，享界S9的車內(nèi)設計在豪華與科技之間，取得了平衡，配備了16.1英寸液晶觸控屏與12.3英寸液晶儀表，并擁有12.3英寸的副駕娛樂屏，副駕駛乘客能夠在行駛過程中通過該屏幕瀏覽電影、視頻。

同時，享界S9配備了鴻蒙座艙，能夠帶來絲滑的車機體驗。

該版本的享界S9配備了HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，激光雷達數(shù)量達到了4個，毫米波雷達的數(shù)量為5個。

得益于這套智駕系統(tǒng)的加持，享界S9擁有全場景領航輔助?，包括高速、城市道路及復雜路況下的自動變道、進出匝道和智能避障，集成?前向防碰撞預警、側向防碰撞緊急轉向及后向防碰撞制動?等功能，可識別行人、車輛及低矮障礙物，提升安全性，并支持?自動泊車。

座椅方面，享界S9采用真皮材質座椅，前排座椅通風、加熱、按摩、駕駛位頭枕揚聲器等功能同樣沒有缺席。

同時，享界S9的第二排也同樣擁有通風、加熱、按摩功能，第二排還可以選裝零重力座椅，此功能能夠為后排乘客提升舒適性，并彰顯車輛檔次。

動力方面，享界S9搭載了后置單電機配備1.5T增程器，最大功率227kW，最大扭矩320?！っ?，零百加速7.16秒。

此外，享界S9配備了37kWh的寧德時代電池，在CLTC工況下，擁有260km的純電續(xù)航里程，日常通勤完全可以使用純電模式節(jié)省用車成本，綜合續(xù)航里程為1275km，長途出行也沒有續(xù)航焦慮。

底盤與操控性能上，享界S9采用了后置后驅的驅動方式，配備前雙叉臂，后多連桿式獨立懸架。

同時，享界S9搭載了全新華為途靈平臺，硬件方面標配5檔可調(diào)空懸和連續(xù)可變阻尼減震器以外，還用上了與鴻蒙智行旗下定位最高的轎車尊界S800相同的全新六合一全域融合架構。

從“代步工具”到“生活伙伴”，30 萬級新能源轎車的競爭，早已超越參數(shù)的比拼。嵐圖追光 L 用“續(xù)航 + 駕控”的雙重實力，詮釋了傳統(tǒng)車企向新能源轉型的硬核底氣；享界 S9 則以“智能 + 生態(tài)”的組合拳，展現(xiàn)了科技賦能汽車的無限可能。

對你來說，是更偏愛“腳下有路、心中有底”的踏實？還是“智行千里、自在隨心”的從容？