今年車企優(yōu)惠政策的潮流，從最開始的一口價(jià)逐漸演變成了置換價(jià)，而現(xiàn)在隨著第四季度的到來，新能源車購(gòu)置稅減免進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)，為了能刺激消費(fèi)者下訂單，年底多賣些車，各個(gè)車企又開始玩起了新套路，沒錯(cuò)，就是購(gòu)置稅兜底！面對(duì)廠商這樣的信號(hào)，我們到底該不該今年買車呢？

目前多家品牌的多款車型都已經(jīng)支持購(gòu)置稅兜底政策，目前已經(jīng)有極氪、理想、小米、鴻蒙智行等多家品牌加入了這一陣營(yíng)，而且按照現(xiàn)在這個(gè)勢(shì)頭，購(gòu)置稅兜底政策大概率會(huì)延續(xù)到12月，并且涵蓋車型會(huì)越來越多。

當(dāng)然仔細(xì)研究我們不難發(fā)現(xiàn)，除了小米YU7、問界M7（參數(shù)丨圖片）、理想i6等熱門車型確實(shí)存在短時(shí)間內(nèi)交付不上的情況，其余很多車型現(xiàn)在下定交付周期往往沒有那么長(zhǎng)，或許是要蹭一下熱度和熱鬧，實(shí)際能用得到兜底政策的狀況并不多。

不過既然政策逐漸收緊，廠商們也已經(jīng)放出了這樣的信號(hào)，那么問題來了？我們到底要不要今年買車呢？這個(gè)咱們得分情況討論，如果你現(xiàn)在買車是剛需，且你要購(gòu)買的車明年不會(huì)大改款，像是小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y這樣的車就可以放心沖。同時(shí)價(jià)格在20萬內(nèi)的車也可以考慮購(gòu)買，因?yàn)樾录夹g(shù)的紅利不一定能第一時(shí)間覆蓋到這些車型，但省下來的購(gòu)置稅卻是實(shí)實(shí)在在的。

但如果是那些因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展明年大概率要改款的車型就不太建議現(xiàn)在入手了，尤其是那些沒上大電池混動(dòng)的，或者是輔助駕駛芯片算力小于500TOPS的中高端車型，它們都是明年被背刺的重點(diǎn)對(duì)象，而且如果你目前沒有明確的購(gòu)買需求的話，也建議再等一等，畢竟明年中高端新車在電動(dòng)化和智能化上的產(chǎn)品力，會(huì)迎來比較大的升級(jí)。

首先動(dòng)力方面，純電車上900V高壓平臺(tái)車型會(huì)越來越多，動(dòng)力、續(xù)航、能耗、充電都會(huì)迎來升級(jí)，這點(diǎn)從煥新極氪001以及漢L等車型上就能看出來，其次對(duì)于插混車和增程車來講，大電池方案將成為主流，通勤經(jīng)濟(jì)性和充電便捷性會(huì)進(jìn)一步向純電車靠攏，這部分的典型代表就是零跑D19增程版，它可是有著80度的超大電池呢！

其次就是在智能化方面，有能力的各家車企都會(huì)朝著L3級(jí)自動(dòng)駕駛的方向努力，并逐漸實(shí)現(xiàn)L3上車，算力更強(qiáng)，硬件冗余更多，算法也會(huì)更加先進(jìn)，像是尊界S800、極氪9X、小鵬P7都是這方面的典型代表，并且智能座艙中AI Agent也會(huì)進(jìn)一步進(jìn)化，其理解和推理能力更強(qiáng)，能更好適應(yīng)人，相信能涌現(xiàn)出更多更智能化的功能。

總結(jié)：

補(bǔ)貼政策的收緊，促使著很多車企紛紛退出購(gòu)置稅兜底政策，以此來刺激銷量，不過我們購(gòu)車可不能因?yàn)檫@些而被牽著鼻子走，一定要根據(jù)自己的購(gòu)車需求和預(yù)算來決定是否要現(xiàn)在買車，不知道你們是否會(huì)趁著最后這一兩個(gè)月來購(gòu)車呢？一起來聊聊吧。