漠視殘疾人的痛苦，不理解殘疾人的正當(dāng)需求，是一種頗為常見的現(xiàn)象。表面上，這種現(xiàn)象與認(rèn)知差異有關(guān)，但其本質(zhì)是一種人性中的不友善。

撰文丨白駒

鄭智化“連滾帶爬”事件起起落落，帶給公眾的感受格外復(fù)雜而微妙。

10月25日，歌手鄭智化在微博發(fā)文表示，自己在深圳機(jī)場(chǎng)乘坐航班時(shí)，升降車升至機(jī)門后離機(jī)門地板有25厘米距離，導(dǎo)致其輪椅無法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)。當(dāng)晚深圳機(jī)場(chǎng)公開表達(dá)歉意，并提出進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施。

此事迅速登上熱搜，在全網(wǎng)引發(fā)熱議，一方面是因?yàn)椤皻埣踩顺鲂须y”的議題一直很熱；另一方面，是因?yàn)椤班嵵腔弊鳛橐粋€(gè)關(guān)鍵詞，再次開啟了很多中年人的青春回憶。

01

一個(gè)勵(lì)志歌手的美好

我們這一代70后，幾乎無人不知鄭智化，無人不會(huì)唱《水手》和《星星點(diǎn)燈》。

我第一次聽到《水手》，是在1992年。那時(shí)，我剛剛從艱苦莫名的工程連調(diào)出，成為一名部隊(duì)報(bào)道員。

此前，我落下小傷，且不小心得了痢疾，在日漸消瘦和寫作不順的情境中，我隨老兵從團(tuán)部到了一個(gè)千里之外的山區(qū)小鎮(zhèn)，平日里去基層連隊(duì)采訪，晚上在一個(gè)部隊(duì)小院里駐扎。

某天黃昏，我在灰塵滾滾的公路邊，聽到了一群街上的年輕人用錄音機(jī)放出的《水手》，瞬間被音樂擊中了內(nèi)心最柔軟的部分。

一首歌，連山區(qū)都開始傳唱了，可見火到什么地步。1992年的金曲可謂神仙打架，但《水手》可以“獨(dú)一檔”。

自此，這首歌和《年輕時(shí)代》成了我和朋友哼唱的歌曲。唱著唱著，我們就老去了。

最初得知鄭智化是殘疾人的時(shí)候，我的內(nèi)心震撼不已。一個(gè)身體殘缺的人卻成了無數(shù)身體健康者的靈魂慰藉者，這本身就是某種隱喻。

“他說風(fēng)雨中，這點(diǎn)痛算什么……”不僅是鄭智化自個(gè)兒的人生況味，也是他代言的眾生感悟。這句話很是粗淺，卻因牢牢“抓”住了年輕時(shí)代的痛楚、浮夸和傲嬌，因而透著別樣的魔性。我和很多同齡人為之歡笑過，也淚流滿面過。

鄭智化幼小因小兒麻痹，兩只腳失去了行走的能力。嘲諷和排斥并沒有壓垮他，而是促使他把精力放在了畫畫和寫詩上——很多人并不知道，鄭智化的畫，水平也很高。近年來，他也時(shí)常開畫展。

17歲那年，他喜歡了一位女孩，卻遭到女孩父母的拆散和羞辱。他寫下遺書，因被及時(shí)救治而挽回了生命，戲劇性的是，遺書中的一句“別哭，我最愛的人”卻演繹為多年后傳唱一時(shí)的金曲《別哭我最愛的人》。

苦難出詩人，苦難也出歌手。

1987年，鄭智化因創(chuàng)作發(fā)表的歌曲《給開心女孩》，被唱片公司發(fā)現(xiàn)，繼而闖入歌壇。1999年，鄭智化結(jié)婚，在最輝煌的時(shí)刻宣布退出歌壇。但對(duì)世人來說，拄著雙拐唱《水手》的鄭智化，所留下的“勵(lì)志歌手”的烙印從未褪色過。

多年之后，我們才從一起“熱點(diǎn)事件”中不無悲哀地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年桀驁不馴的歌手，已經(jīng)是年過六旬的老人了。

02

一個(gè)殘疾人的憤怒

在歌壇內(nèi)外，鄭智化的敢言個(gè)性給人留下深刻印象。此次事件亦然。

應(yīng)該說，深圳機(jī)場(chǎng)方面在事件中的應(yīng)對(duì)是得體的。其所言改進(jìn)措施主要包括：將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對(duì)于確實(shí)無法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場(chǎng)保障人員數(shù)量由1名增加至2名，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)保障能力；試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測(cè)試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置。

10月26日，鄭智化回應(yīng)稱，深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)對(duì)他個(gè)人提出道歉，他不再追究此事，只希望借由此事，深圳機(jī)場(chǎng)能優(yōu)化對(duì)殘疾人士的服務(wù)和協(xié)助。至此，雙方已在核心命題上達(dá)成共識(shí)。

孰料此后風(fēng)云又起，鄭智化登機(jī)的監(jiān)控片段曝光，畫面顯示，在短短一分半的時(shí)間里，共有3至4名工作人員幫助他完成登機(jī)?！胺崔D(zhuǎn)”論遂浮現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。有網(wǎng)友表示，“鄭智化的表述過度夸大”“原來這叫沒人幫??？”也有網(wǎng)友質(zhì)疑，流出的監(jiān)控視頻經(jīng)過剪輯，鄭智化登機(jī)的過程少了數(shù)十秒。

10月27日，鄭智化發(fā)文道歉：

連滾帶爬的用詞，是一時(shí)氣憤的遣詞。這次幫我推輪椅的小哥服務(wù)非常好，甚至直接攙扶我的腿進(jìn)機(jī)門，在此向各位服務(wù)人員一并致謝，希望不要因此對(duì)服務(wù)人員造成不好影響。

這一發(fā)聲更讓一些網(wǎng)友認(rèn)為鄭智化的夸張、說謊被坐實(shí)。然而，綜觀此事，一個(gè)無法否認(rèn)的事實(shí)是，深圳機(jī)場(chǎng)無障礙設(shè)施建設(shè)確實(shí)不到位，相關(guān)環(huán)節(jié)也存在硬傷，否則深圳機(jī)場(chǎng)也就沒有必要“立行立改”了。

需要提醒的是，“連滾帶爬”源于近期網(wǎng)絡(luò)熱梗，引用者鄭智化試圖表達(dá)一種沮喪。

對(duì)殘障人士來說，他們需要的是有尊嚴(yán)的、保障體系完備且人性化的出行體驗(yàn)，而不僅僅是“我都扶你了，還想怎么樣？”

顯而易見的是，深圳機(jī)場(chǎng)所提出的整改措施，通向的恰恰是“有尊嚴(yán)的”登機(jī)方式。當(dāng)然，有關(guān)環(huán)節(jié)的改善不是一時(shí)半會(huì)就能改好的，因?yàn)榘ㄔ圏c(diǎn)在內(nèi)的系列動(dòng)作不僅需要時(shí)間，也需要配套舉措的支撐。正如深圳機(jī)場(chǎng)所言，也需要得到航司的配合。

對(duì)此，公眾不妨繼續(xù)觀望。

03

一種集體的困窘

除了吐槽深圳機(jī)場(chǎng)，鄭智化還在微博中提及在大陸其他機(jī)場(chǎng)的不佳體驗(yàn)。這下可就“炸了鍋”了。一些網(wǎng)友對(duì)鄭智化厲聲斥罵，有些用語極盡諷刺、侮辱之能事，令人倍感羞愧。

個(gè)體針對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障環(huán)節(jié)有微詞，就算說得不妥、值得商榷，那也不必進(jìn)行人身攻擊吧？

老實(shí)說，這一現(xiàn)象既說明一些人的修養(yǎng)問題，也說明他們嚴(yán)重缺乏和殘疾人共情的意識(shí)、能力。

一種比較典型的說法是：既然鄭智化過往可以在舞臺(tái)上短暫駐拐演唱，那為什么不能駐拐登機(jī)呢？豈不是太矯情了？

這種認(rèn)識(shí)看似有道理，其實(shí)是缺乏常識(shí)且無情的。打個(gè)比方，對(duì)殘疾人尤其是長(zhǎng)期癱瘓坐在輪椅上的人而言，要求其獨(dú)立拄拐行動(dòng)（包括上飛機(jī)），其實(shí)跟要求普通人登珠峰差不多。

何況，鄭智化少時(shí)接受了骨骼矯正手術(shù)后，腳筋被切斷，對(duì)拐杖的依賴度更大。而據(jù)報(bào)道，2024年4月鄭智化曾嚴(yán)重摔傷，客觀上也增加了他出行的難度。

問題在于，鄭智化遭到的誤讀并非個(gè)例。不久前，兩名盲人帶導(dǎo)盲犬爬泰山便引來“虐待動(dòng)物”之爭(zhēng)。

漠視殘疾人的痛苦，不理解殘疾人的正當(dāng)需求，是一種頗為常見的現(xiàn)象。表面上，這種現(xiàn)象與認(rèn)知差異有關(guān)，但其本質(zhì)是一種人性中的不友善。這種不友善往往表現(xiàn)在以欺負(fù)殘疾人為樂子、用刻薄的言辭稱呼殘疾人、對(duì)于殘疾人的正當(dāng)行為予以苛責(zé)……

令人不安的是，無故毆打殘疾人、多名年輕人踢走拐杖戲弄老人等丑行便在現(xiàn)實(shí)中頻頻上演過。說白了，有些人就是喜好歧視殘疾人。

延伸而論，城市中盲道被占、不銹鋼盲道導(dǎo)致盲人摔跤、無障礙設(shè)施建設(shè)不到位等問題，也折射出城市文明在局部的缺失。

我們不該為鄭智化的批評(píng)而感到刺耳，而應(yīng)該寬容對(duì)待他們的“不平而鳴”。其實(shí)，殘疾人群體也是一個(gè)社會(huì)的“沉默的大多數(shù)”。他們鮮少發(fā)出聲音，而他們的沉默顯然是與卑微、痛苦、困惑、怨氣捆綁在一起的。

最后，引用一句網(wǎng)友的話，“社會(huì)的進(jìn)步，恰恰取決于我們能否將別人的不便，當(dāng)作自己的不安。讓每個(gè)人都能自由行動(dòng)、體面生活，這才是文明的真正考題”，以此共勉。

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