（2025 年 10 月 25 日，安徽蕪湖）10 月 20 日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、奇瑞汽車協(xié)辦的 “2025 中國汽車論壇 —— 汽車造型設計專場主題論壇” 在安徽蕪湖圓滿落幕。這場以 “看見中國汽車之美” 為核心主題的行業(yè)盛會，匯聚了全球頂尖設計大師、20 余國汽車行業(yè)領袖、數(shù)十所高校設計院系專家及主流媒體代表，圍繞智電時代的設計創(chuàng)新、全球化與本土化美學融合、設計人才生態(tài)構建等核心議題展開深度對話。奇瑞汽車作為中國汽車設計力量的領軍代表，通過展示多品牌差異化設計成果、發(fā)布人才培養(yǎng)戰(zhàn)略、分享體系化設計實踐，全方位詮釋了 “技術驅動 + 文化共鳴” 的中國汽車設計新范式，為全球汽車美學發(fā)展注入中國智慧。

在論壇開幕致辭中，奇瑞集團相關負責人披露的核心數(shù)據(jù)，為中國汽車設計的價值兌現(xiàn)提供了最有力的注腳。2025 年前三季度，奇瑞集團實現(xiàn)銷量規(guī)模、新能源、出口、品牌、資本市場的 “五大歷史突破”，以扎實的市場業(yè)績印證了設計戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展的深度協(xié)同。

在銷量規(guī)模上，奇瑞集團累計銷售汽車 2,007,768 輛，同比增長 14.5%，以歷史最快速度突破年內(nèi) 200 萬輛大關，創(chuàng)下全新紀錄；新能源領域表現(xiàn)尤為亮眼，累計銷售 587,545 輛，同比激增 77.1%，增速穩(wěn)居行業(yè)前列，規(guī)模穩(wěn)固保持 “行業(yè)前五”。出口方面，奇瑞延續(xù)領跑態(tài)勢，出口量達 936,428 輛，同比增長 12.9%，平均每 25 秒就有一輛 “奇瑞造” 駛向海外，其中歐洲市場 1-9 月銷量 14.5 萬臺，同比增長超 2 倍，高端化突破成效顯著。

品牌價值與資本市場的突破更顯設計賦能的深層價值：奇瑞連續(xù)入榜《財富》中國 ESG 影響力榜，入選 “2025 企業(yè) ESG 實踐案例”，通過綠色設計與智能美學重塑全球價值鏈；9 月 25 日，奇瑞汽車在港交所主板掛牌上市，開啟國際資本市場新征程。截至 9 月底，奇瑞全球累計用戶超 1772 萬，覆蓋 120 多個國家和地區(qū)，其中海外用戶超 543 萬，這些數(shù)據(jù)背后，是全球消費者對奇瑞設計美學與產(chǎn)品實力的高度認可。

“銷量的增長本質是用戶對設計價值的投票。” 奇瑞集團造型設計負責人在論壇上表示，奇瑞的設計創(chuàng)新始終與市場需求同頻，每一項設計突破都最終轉化為用戶可感知的產(chǎn)品價值與品牌認同。

設計的核心是人才，奇瑞在論壇上重點展示了其構建的 “賽事發(fā)掘 + 校企共育” 雙輪驅動人才培養(yǎng)體系，為中國汽車設計儲備未來力量。

作為奇瑞設計人才戰(zhàn)略的重要載體，第三屆 “全球大學生設計大賽” 的頒獎儀式成為論壇的一大亮點。本屆大賽吸引了全球 300 余所院校參與，收到超 1000 幅參賽作品，歷經(jīng) 3 個月三輪嚴格評審，最終 15 名選手脫穎而出進入決賽。這些年輕設計師不僅獲得了為期一個月的實習和設計游學機會，更在論壇現(xiàn)場展開終極角逐，最終的獲獎者除贏得獎杯與獎金外，還獲得了奇瑞的優(yōu)先實習或入職資格。

從獲獎作品中，可清晰窺見新一代設計力量的創(chuàng)意鋒芒：一等獎作品融合硬派越野風與未來科技感，棱角分明的車身線條與橙灰配色極具辨識度，可適配極地科考、星際探測等特殊場景；另一款入圍作品以 “月球探險車” 為靈感，通過機械臂與可變形輪胎設計，實現(xiàn)攀爬跳躍功能，可應用于野外生態(tài)科考與應急救援；還有超跑類作品以低趴姿態(tài)與流暢曲面，將空氣動力學與科幻感完美融合，展現(xiàn)出 “陸地飛行器” 的視覺張力。這些作品不僅為奇瑞提供了新品類創(chuàng)意靈感，更成為洞察年輕用戶審美需求的重要窗口。

如果說設計大賽是 “創(chuàng)意選拔賽”，那么首次成立的 “藝術開陽實驗室” 則是奇瑞構建長效人才生態(tài)的 “核心載體”。該實驗室由奇瑞與國內(nèi)十所知名高校聯(lián)合打造，圍繞造型創(chuàng)意、CMF（色彩、材料與工藝）、人因交互、體驗設計等關鍵維度開展深度合作。與短期賽事不同，藝術開陽實驗室是固定常態(tài)化的合作平臺，旨在打通 “學術研究 - 產(chǎn)業(yè)應用” 的壁壘，一方面推進全新設計方案在各品牌的量產(chǎn)轉化，為品牌向上賦能；另一方面實現(xiàn)人才雙向交流 —— 企業(yè)為師生提供實踐機會，高校為企業(yè)設計師提供系統(tǒng)理論支持。

“藝術開陽實驗室的成立，標志著奇瑞的人才培養(yǎng)從‘單點發(fā)掘’升級為‘生態(tài)共育’?！?參與合作的高校代表表示，這種模式既解決了高校研究與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)的問題，又為企業(yè)提供了持續(xù)的創(chuàng)意輸入，真正實現(xiàn)了 “協(xié)同創(chuàng)新，雙向奔赴”。通過這一平臺，奇瑞正逐步構建 “學術 - 產(chǎn)業(yè)” 復合型人才生態(tài)，為突破行業(yè)設計 “卡脖子” 難題提供人才支撐。

強大的人才儲備孕育出豐富的設計成果。論壇現(xiàn)場，奇瑞展示了其由 1000 + 全球設計師組成的國際化團隊及多品牌差異化設計語言矩陣，彰顯了中國車企的全球設計視野。

奇瑞在國內(nèi)外布局了 10 個造型中心，設計團隊成員來自不同國家，形成了國際化、年輕化、多元化的創(chuàng)作氛圍。這支 “千人設計天團” 圍繞集團多品牌戰(zhàn)略，打造了各具特色的設計語言體系：星途品牌突顯 “卓”，以高端質感與科技美學詮釋豪華；奇瑞品牌突顯 “值”，在實用中融入品質感；QQ 品牌突顯 “悅”，用萌系設計傳遞快樂；捷途品牌突顯 “野”，聚焦戶外探險場景；iCAR 品牌突顯 “趣”，以個性表達吸引年輕用戶；智界品牌突顯 “睿”，用智能交互定義未來出行。

其中，iCAR 品牌的 “趣” 設計成為論壇熱議案例。作為奇瑞旗下新能源 “新勢力”，iCAR 以 “設計驅動工程” 為理念，其明星車型 iCAR V23 憑借 “經(jīng)典復古 x 科技賽博” 設計語言，斬獲央視年度設計車、最成功車型設計大獎等多項殊榮。該車的圓形大燈與復古格柵營造出復古韻味，尾部樂高像素高位剎車燈與嵌套式小書包設計則將趣味與功能完美融合。2025 年前三季度，iCAR V23 不僅在核心垂類平臺顏值口碑評分穩(wěn)居自主品牌前三，更以絕對優(yōu)勢拿下新能源方盒子 SUV 銷量冠軍，印證了 “趣設計” 的市場號召力。

高端品牌星途的設計實踐則展現(xiàn)了奇瑞 “東方美學國際化” 的探索。星途瑤光（參數(shù)丨圖片） C-DM 寰球版以 “亞特蘭蒂斯光之美學” 為設計理念，流線型車身搭配鉆石切割線條，貫穿式 LED 大燈在光影變化中呈現(xiàn)層次美感，完美融合了東方意境與全球審美。這款定價 13.99-21.88 萬的 SUV，在歐洲市場獲得了年輕消費者的青睞，成為奇瑞高端化突破的重要支撐。

“差異化不是風格的割裂，而是基于用戶需求的精準表達?！?奇瑞造型團隊負責人解釋，10 個造型中心雖地處不同區(qū)域，但共享奇瑞的設計標準與用戶研究數(shù)據(jù)，確保各品牌設計既各具特色又基因同源。

如果說差異化設計是 “表象”，那么背后的體系化能力才是奇瑞設計持續(xù)領先的 “內(nèi)核”。論壇上，奇瑞首次系統(tǒng)披露了其 “三大原則 + 六步方法” 的設計體系，展現(xiàn)了 “理工男” 車企的設計邏輯。

奇瑞堅守 “造型不驚艷不立項”“設計支持品牌向上”“全生命周期管理” 三大設計原則，從源頭確保設計方向與品牌戰(zhàn)略同頻。在具體執(zhí)行中，通過 “品牌 DNA 提煉、頂格對標、用戶共創(chuàng)、極致細節(jié)、情緒價值、專業(yè)評審” 六步設計方法，實現(xiàn)從創(chuàng)意到量產(chǎn)的全流程管控。這種體系化設計能力，在應對新能源化與智能化兩大行業(yè)趨勢時尤為凸顯。

面對新能源化浪潮，奇瑞以 “技術符號顯性化 + 可持續(xù)設計落地” 重構設計邏輯。在 iCAR V23 等車型上，充電接口被設計為 “能量呼吸燈”，通過燈光變化提示充電狀態(tài)；車內(nèi)采用可回收環(huán)保材料，既符合 ESG 發(fā)展理念，又通過細膩觸感傳遞品質感。而在智能化領域，奇瑞將設計焦點放在 “用戶需求前瞻性與交互便捷性” 上，以風云 A9L 為例，該車以 “全場景用戶需求” 為核心，搭載 L2 + 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持 “高速 NOA + 城市 NOA + 自動泊車” 全場景覆蓋，其座艙設計通過極簡物理按鍵與智能語音交互的結合，讓復雜功能變得觸手可及。

“設計不是技術的對立面，而是技術的最佳表達方式?！?這一理念在星途瑤光 C-DM 寰球版上得到完美詮釋。該車搭載奇瑞鯤鵬動力與飛魚底盤等核心技術，設計團隊通過流線型車身設計降低風阻，為續(xù)航提升提供支撐；同時以鉆石切割線條勾勒底盤結構優(yōu)勢，讓技術實力通過視覺語言直觀呈現(xiàn)。這種技術與設計的深度融合，形成了奇瑞區(qū)別于 “純美學設計” 的差異化優(yōu)勢。

在全球化布局中，奇瑞的設計體系更展現(xiàn)出 “全球本土化” 的靈活性。針對歐洲市場偏好的 “簡約科技” 風格，奇瑞在出口車型上簡化線條裝飾，強化功能分區(qū)；面對東南亞市場的 “時尚運動” 需求，則通過色彩碰撞與動感輪廓吸引年輕用戶。統(tǒng)一的技術平臺與靈活的設計調整，讓奇瑞設計既能滿足全球審美共性，又能適配區(qū)域需求差異。

五、行業(yè)共繪新藍圖：中國設計引領全球美學變革

作為論壇的重要環(huán)節(jié)，來自整車企業(yè)、設計公司與高等院校的代表圍繞中國汽車設計的未來發(fā)展達成共識，形成三大行業(yè)倡議。

首先，構建 “品牌 - 產(chǎn)業(yè) - 學界” 協(xié)同創(chuàng)新機制。與會代表認為，應聯(lián)合各方力量提煉中國汽車品牌基因，通過設計語言的差異化表達，突出品牌價值，引領全球消費審美升級。奇瑞的藝術開陽實驗室模式被認為是協(xié)同創(chuàng)新的典范，其 “打通實驗室到量產(chǎn)最后一公里” 的實踐，為行業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗。

其次，建立常態(tài)化交流與研究機制。行業(yè)呼吁定期組織共性話題討論與深度課題研究，在美學創(chuàng)作與技術進步的交相呼應中，豐富汽車造型設計的理論體系。奇瑞連續(xù)舉辦三屆的全球大學生設計大賽，正是通過常態(tài)化賽事搭建起創(chuàng)意交流平臺，推動了全球設計文化的交融。

第三，完善設計評價與激勵體系。與會專家提出，應建立科學的設計評價標準體系，既識別具有市場潛力的造型方案，又激勵年輕設計師的創(chuàng)新熱情。奇瑞在大賽中采用的 “創(chuàng)意性 + 可行性 + 市場價值” 三維評審標準，以及對獲獎者的職業(yè)發(fā)展支持，為行業(yè)激勵機制建設提供了參考。

“中國汽車設計已從‘跟跑’進入‘并跑’乃至‘領跑’階段?！?中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人在總結中表示，奇瑞等龍頭企業(yè)的設計實踐，不僅提升了中國汽車的全球競爭力，更讓東方美學在世界舞臺綻放光彩。

結語：以設計之筆書寫中國汽車新美學

從銷量突破到設計引領，從人才儲備到體系構建，奇瑞在 2025 中國汽車論壇造型設計專場上的全方位展示，勾勒出中國汽車設計的發(fā)展脈絡與未來方向。這場以 “看見中國汽車之美” 為主題的盛會，不僅是奇瑞設計成果的集中亮相，更是中國汽車工業(yè)從 “技術輸出” 向 “美學輸出” 跨越的重要標志。

面向未來，奇瑞表示將持續(xù)深化 “技術驅動 + 用戶共創(chuàng) + 全球協(xié)同” 的設計戰(zhàn)略，通過藝術開陽實驗室推進前沿設計研究，依托全球造型中心打造更具文化底蘊的設計語言，讓每一款產(chǎn)品都成為中國美學的移動載體。在 “造型不驚艷不立項” 的嚴苛標準下，在全球 1772 萬用戶的期待中，奇瑞正以設計為筆，書寫中國汽車與世界對話的全新篇章，讓中國汽車之美照亮全球出行之路。