作者：朱方清

10月25日，歌手@鄭智化 在微博發(fā)文：深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)殘疾人的態(tài)度“沒(méi)人性”，使自己經(jīng)歷一次連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)。

他稱(chēng)算得上是一個(gè)有涵養(yǎng)的人，但對(duì)此已經(jīng)忍無(wú)可忍。

當(dāng)天，深圳機(jī)場(chǎng)就此事先后公開(kāi)發(fā)布兩條動(dòng)態(tài)：

一是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)給鄭智化先生帶來(lái)的不便和困擾深表歉意；

二是針對(duì)此次登機(jī)保障出現(xiàn)的不足，機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航司立行立改，進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施。

10月27日，鄭智化再次在個(gè)人微博發(fā)文回應(yīng)深圳機(jī)場(chǎng)事件，并就自己用詞不當(dāng)致歉。

他稱(chēng)要澄清以下：連滾帶爬的用詞，是我登機(jī)過(guò)程不順，一時(shí)氣憤的遣詞，這個(gè)我必須為我的用詞道歉，這次幫我推輪椅的小哥服務(wù)非常好，甚至直接攙扶我的腿進(jìn)機(jī)門(mén)，在此向各位服務(wù)人員一并致謝，希望不要因此對(duì)服務(wù)人員造成不好影響。

回看事發(fā)時(shí)的完整視頻，地勤人員將坐在輪椅上的鄭智化推至機(jī)門(mén)，由于升降車(chē)和機(jī)門(mén)存在高度差，工作人員無(wú)法將鄭智化連同輪椅抬進(jìn)機(jī)艙，隨后地勤人員和空姐一同攙扶鄭智化站立使用拐杖平穩(wěn)進(jìn)入機(jī)艙。

整個(gè)過(guò)程耗時(shí)約2分鐘，未出現(xiàn)“匍匐爬行”動(dòng)作。

至此事件真相大白。鄭智化之前所謂“深圳機(jī)場(chǎng)沒(méi)人性，讓自己連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)”根本是不存在的。

在遲到的真相面前，一度以“受害者”自居的他也不得不來(lái)了個(gè)公開(kāi)道歉。

鄭智化早年成名曲《水手》中有一句唱詞：“如今的我，生活就像在演戲/說(shuō)著言不由衷的話/戴著偽善的面具”，莫非現(xiàn)已64歲的他，還未揮去當(dāng)年青澀懵懂的情結(jié)？

不過(guò)這倒也無(wú)關(guān)緊要。或因身體不便的焦燥，或是旅途勞頓的喧泄，或受當(dāng)下流行那句“從從容容游刃有余、匆匆忙忙連滾帶爬”的魔性代入感，從而使他一時(shí)間敏感脆弱，言不由衷。隨著態(tài)度轉(zhuǎn)圜自我圓場(chǎng)，從他那方面此事可以宣告作結(jié)了。

但是深圳機(jī)場(chǎng)方面從始至終的反應(yīng)，卻很值得回味和品咂——

首先，在第一時(shí)間深圳機(jī)場(chǎng)迅速連發(fā)兩次道歉，不能不說(shuō)這是“深圳速度+態(tài)度”的再次彰顯。

其次，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車(chē)與飛機(jī)艙門(mén)需保持20cm的高度差，而此次鄭智化遭遇高出5cm的高度差，顯然這正是給所有殘障人士帶來(lái)不便的癥結(jié)所在，也是深圳機(jī)場(chǎng)眼光向內(nèi)直面問(wèn)題的誠(chéng)意體現(xiàn)。

于是他們表示立行立改，立即完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施：自10月25日晚間起，將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，輪椅旅客現(xiàn)場(chǎng)保障人員數(shù)量由1名增加至2名；試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測(cè)試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置，更好地幫助行動(dòng)不便旅客安全順暢登機(jī)。

深圳機(jī)場(chǎng)還表示，將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)建議，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，努力為廣大旅客出行提供更加順暢、舒適、便捷的體驗(yàn)。

將一次公共輿論事件，變?yōu)檎奶嵘钠鯔C(jī)，不失為明智、勇毅之舉。

此種態(tài)度和行為，只會(huì)讓壞事變好，好事更好。如若虛與委蛇，巧口自辯，反倒越描越黑，弄巧成拙。

刀把向內(nèi)見(jiàn)微知著，立行立改提升自我，哪怕聽(tīng)到的批評(píng)尖銳刺耳又有何妨。

這已不僅僅是速度與態(tài)度，而是一種溫度與胸懷。

從這一點(diǎn)看，因鄭智化引發(fā)的這場(chǎng)輿情，深圳才是最終的贏家！