在競爭日益白熱化的汽車市場中，中國自主品牌正迎來從“量變”到“質(zhì)變”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。憑借清晰的戰(zhàn)略定位和堅(jiān)定的執(zhí)行能力，長城汽車展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

2025年第三季度，長城汽車實(shí)現(xiàn)營收612.47億元，同比增長20.51%，環(huán)比增長17.07%，為歷史最佳第三季度營收表現(xiàn)。若將視角拉長至2025年前三季度，長城汽車同樣創(chuàng)造了歷史最佳前三季度的營業(yè)收入表現(xiàn)，營收1535.82億元，同比增長7.96%，近六年這一財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)呈持續(xù)提升態(tài)勢。

這份成績單的含金量不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上。2025年第三季度，長城汽車單車平均指導(dǎo)價(jià)突破18萬元，20萬元以上車型銷售突破10萬輛，同比增長40.83%；新能源車型銷售11.80萬輛，同比增長49.21%，環(huán)比增長20.64%；海外銷售13.65萬輛，同比增長11.23%，環(huán)比增長27.87%。一系列數(shù)據(jù)印證了長城汽車品牌向上、全球化戰(zhàn)略已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

從保證基盤的總營收，到反映產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的單車均價(jià)，不難看出長城汽車已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的快速發(fā)展時(shí)期。秉持長期主義，長城汽車在追求穩(wěn)定、合理的利潤和有質(zhì)量的市占率的大框架下，盈利能力愈發(fā)過硬，不僅跑得快而且跑得穩(wěn)。

尖刀產(chǎn)品的強(qiáng)大市場號(hào)召力

長城汽車的業(yè)績增長并非偶然，而是其堅(jiān)定推進(jìn)“高品質(zhì)高價(jià)值造車”戰(zhàn)略的必然結(jié)果。從市場最直觀的產(chǎn)品來看，長城汽車有多款重磅產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域成就矚目。

以越野市場為例，從坦克300到哈弗大狗，長城汽車的布局涵蓋硬派越野、新能源越野等細(xì)分領(lǐng)域，成為越野市場的標(biāo)桿，是國內(nèi)在這一細(xì)分市場的開拓者和引領(lǐng)者。今年三季度，全新坦克400Hi4-Z、全新坦克500、2026款哈弗大狗、哈弗大狗PLUS、2026款哈弗猛龍?jiān)谠揭败囀袌鼍鶎?shí)現(xiàn)“新品即精品，上市即上量”。

其中，全新坦克500以智能化開辟高端豪華越野SUV新方向，并且“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全，上市24小時(shí)訂單破萬輛。已開啟預(yù)售的全新坦克400，以突破性的星際機(jī)甲美學(xué)設(shè)計(jì)、敦煌紫專屬車色及高階智能配置為核心賣點(diǎn)，再次有力強(qiáng)化長城汽車在中國高端豪華越野SUV市場的領(lǐng)先地位。

長城汽車產(chǎn)品矩陣的多元化布局不只在越野車市場。魏牌新能源旗下全新高山車型持續(xù)熱銷，重新定義了高端MPV的市場標(biāo)準(zhǔn)。近期上市的魏牌高山7，是目前30萬元以內(nèi)唯一標(biāo)配智能四驅(qū)和激光雷達(dá)、轉(zhuǎn)彎半徑極小、“得房率”極高的中大型插混MPV，同時(shí)兼具出眾的安全性能，是年輕家庭的MPV優(yōu)選，詮釋“一家人的移動(dòng)大客廳，每個(gè)人都有好位置”。今年9月，魏牌全新高山達(dá)成8560輛的出眾銷量表現(xiàn)，創(chuàng)魏牌全新高山上市以來新高，成為9月中國MPV銷冠。

有了明星車型的尖刀作用，今年前三季度，長城汽車銷售新車92.34萬輛，同比增長8.15%。其中，第三季度銷售新車35.36萬輛，同比增長20.20%，環(huán)比增長12.97%，為歷史最佳第三季度銷量表現(xiàn)。后續(xù)第四季度隨著多款重磅車型的上市，長城汽車的市場表現(xiàn)仍值得期待。

志在全球市場

從直觀的角度來看，長城汽車產(chǎn)品銷量的增長是其技術(shù)突圍的最好證明。從4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃轟鳴到9AT/9HAT變速器的精密傳遞，從Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)能耗與性能的完美平衡，到智能座艙、智慧底盤、智能駕駛的科技矩陣......長城汽車實(shí)現(xiàn)汽油、柴油、混動(dòng)、純電、插電混動(dòng)和氫能全覆蓋，展現(xiàn)油電協(xié)同力量。

但從本質(zhì)上看，則離不開長城汽車健康的經(jīng)營、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。今年前三季度，長城汽車研發(fā)費(fèi)用達(dá)66.36億元，同比增長6.86%�！盃I收增、研發(fā)投”的格局，遠(yuǎn)比單純追求短期利潤更具可持續(xù)性。更關(guān)鍵的是，長城汽車的投入始終“以用戶滿意度”為核心，通過技術(shù)平權(quán)、品質(zhì)升級等方式夯實(shí)用戶基礎(chǔ)，這種價(jià)值導(dǎo)向正是企業(yè)穿越行業(yè)周期的關(guān)鍵。

當(dāng)前，國內(nèi)競爭已經(jīng)到了白熱化階段，對內(nèi)尋求新的增量已難上加難，長城汽車也早已志在全球，以高質(zhì)量出海打造中國汽車的海外名片。2025年前三季度，長城汽車海外銷售已達(dá)33.42萬輛。其中，第三季度海外銷售13.65萬輛，同比增長11.23%，環(huán)比增長27.87%；9月份海外銷售更是首次突破5萬輛，創(chuàng)歷史新高。

志在全球絕非空洞口號(hào)，而是構(gòu)建了研、產(chǎn)、銷、服全生態(tài)出海格局。比如在研發(fā)方面，長城汽車已能夠根據(jù)不同國家的市場特性制定針對性的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的本地化適配；生產(chǎn)方面，其已在海外建成三家全工藝整車制造基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦等地布局多家KD工廠，形成了完善的生產(chǎn)體系。

為了滿足分化的全球汽車市場需求，長城汽車正在推進(jìn)“戰(zhàn)略全球化”，聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品類特點(diǎn)制定不同發(fā)展路徑全面出海，結(jié)合不同國家和地區(qū)市場及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，并以此構(gòu)建本土化生態(tài)。在全球化戰(zhàn)略下，海外市場已經(jīng)成為長城汽車除了智能新能源和越野車之外的又一長板。

在全球化征程和高質(zhì)量發(fā)展的道路上，長城汽車正以堅(jiān)定的步伐和創(chuàng)新的姿態(tài)邁向新的高度。尤其是隨著智能新能源技術(shù)的加速上車、高價(jià)值產(chǎn)品矩陣的不斷完善和全球化布局的深入推進(jìn)，長城汽車的未來表現(xiàn)值得市場期待。

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編輯|蒙錦濤