提到新能源汽車安全，不少人會先想到測試報告上的星級標識，但全新領克08EM-P最近拿到了一份更具分量的“認可證書”——它的白車身正式入駐清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞實驗室，成為這里的教學研究樣本。這不是一次普通的技術展示，而是中國頂尖學術機構對其安全實力的蓋章，更是中國新能源汽車安全技術從“單點突破”走向“體系化領先”的生動注腳。

能進清華實驗室的白車身，到底憑什么？

清華大學汽車碰撞實驗室可不是“隨便進的課堂”，它不僅深度參與國家汽車安全法規(guī)制定，更是國內(nèi)汽車安全研究的“權威殿堂”，就連“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授，都對全新領克08EM-P的白車身給出了高度認可。能成為這里的教具，全新領克08EM-P靠的是三大“硬實力”支撐。

首先是“基因級”的安全架構。它基于CMA Evo原生新能源架構打造，從根源上傳承了沃爾沃的安全基因——白車身高強度鋼及鋁合金占比達75%，還應用了2000MPa熱成型鋼，再搭配一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結構和專利級底盤框架，就像給車身筑起了一道“剛柔并濟”的防護墻，既能在碰撞時高效吸能，又能牢牢守住乘員艙的生存空間。

其次是“全球級”的安全背書。早在2025 Euro NCAP測評中，全新領克08EM-P就拿下了全五星安全評級，還位居全球插混車型總分第一，這樣的成績讓它成為新能源安全領域的“全球標桿”。把這樣的白車身放進實驗室，能為行業(yè)研究提供最貼近前沿的技術樣本，讓學術研究與產(chǎn)業(yè)實踐同頻。

不止“抗撞”：全新領克08EM-P的“全域安全+”有多周全？

很多人對汽車安全的認知還停留在“撞不爛”，但全新領克08EM-P早已跳出這個局限，用“全域安全+”體系，把安全覆蓋到了出行的每一個場景。

在被動安全上，它精準破解了新能源車主的“核心焦慮”。神盾金磚電池搭載七維無熱蔓延防控技術，再加上14mm高強度鋁材底護板，安全測試標準遠超2026新國標，從根源上消除了電池碰撞起火的顧慮。更貼心的是，極端碰撞后，車門會自動解鎖、外把手自動彈開，四門還都配備了斷電也能打開的應急開關，同時觸發(fā)E-call自動呼救——從解鎖逃生到主動求救，全程無縫銜接，為生命救援爭取時間。

在主動安全上，它實現(xiàn)了從“不怕撞”到“不會撞”的跨越。全系標配激光雷達，至高搭載千里浩瀚H7方案，向前碰撞減緩系統(tǒng)（AEB）和通用障礙物避讓輔助（G-AES）的實測成績更是領先行業(yè)：暴雨夜間能在110km/h下成功剎停，大霧環(huán)境可在70km/h剎停；G-AES還能在極端環(huán)境中支持連續(xù)2次避讓通用障礙物，最高避讓時速130km/h，這樣的表現(xiàn)，讓復雜路況下的出行更有底氣。

更難得的是，它的安全視野不止于車內(nèi)——從行人安全、環(huán)境安全，到財產(chǎn)安全、隱私安全，全新領克08EM-P把“守護”延伸到了所有交通參與者，真正做到了全維度、全生命周期的安全防護。

對普通車主來說，安全從來不是冰冷的參數(shù)，而是實實在在的“安心感”。此前，領克就有過“60米墜崖仍保車主安全”的真實案例，也讓更多人記住了領克的安全基因；如今全新領克08EM-P白車身進駐清華，更是給這份安心加上了“學術級背書”。未來，當這樣的“安全標桿”越來越多，中國汽車工業(yè)在全球舞臺上的底氣，也會越來越足。