不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：這幾年打網(wǎng)約車，碰到女司機(jī)的概率越來越高了。

前幾年還流行“男人負(fù)責(zé)掙錢養(yǎng)家，女人負(fù)責(zé)貌美如花”的毒雞湯，可如今，越來越多女性方向盤一握，成了穿梭在城市街巷的網(wǎng)約車司機(jī)，用自己的車輪撐起了家庭收入的半邊天。

這背后可不光是就業(yè)選擇變多那么簡(jiǎn)單，藏著的其實(shí)是當(dāng)下最真實(shí)的經(jīng)濟(jì)真相。

數(shù)據(jù)最能說明問題。滴滴的報(bào)告顯示，2024年全球超150萬女性通過平臺(tái)賺錢，其中國內(nèi)女司機(jī)就超過105萬，過去一年國內(nèi)女性司機(jī)數(shù)量同比暴漲75%。

另一家網(wǎng)約車平臺(tái)T3出行發(fā)布的《2025年度女性司機(jī)就業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2024年有8萬多名女性司機(jī)在平臺(tái)獲得收入，占比突破6%，10個(gè)月里就增長(zhǎng)了14%。

這些不斷攀升的數(shù)字，其實(shí)是無數(shù)普通家庭的生活寫照——不是女人不想“貌美如花”，而是現(xiàn)實(shí)讓她們不得不扛起“賺錢養(yǎng)家”的責(zé)任。

在這些女司機(jī)里，已婚已育的寶媽占了大多數(shù)。她們跑網(wǎng)約車賺的錢，可能一個(gè)月也就三千五千，但這筆錢卻能解家庭的燃眉之急：孩子的學(xué)費(fèi)、日常的柴米油鹽，甚至是房貸車貸的一部分?，F(xiàn)在很多家庭單靠丈夫一個(gè)人的收入，根本扛不住上有老下有小的壓力，尤其是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)的當(dāng)下，有些家庭還背著創(chuàng)業(yè)失敗的外債。

網(wǎng)約車“多勞多得”的特點(diǎn)，讓這些女性既能為家庭分擔(dān)經(jīng)濟(jì)壓力，又能靠自己的雙手賺錢，心里踏實(shí)。中國新就業(yè)形態(tài)研究中心的報(bào)告也印證了這一點(diǎn)，超過一半的網(wǎng)約車司機(jī)是家庭唯一或主要收入來源，約八成家庭都有不小的財(cái)務(wù)壓力，這也是她們選擇這個(gè)行業(yè)的重要原因。

當(dāng)然，靈活自由的工作時(shí)間，更是讓網(wǎng)約車成為女性的“剛需選擇”。這幾年經(jīng)濟(jì)不景氣，很多傳統(tǒng)崗位縮水，尤其是電子廠、服裝廠這些女性集中的制造業(yè)，不少40歲上下的媽媽們突然失業(yè)，再找工作時(shí)又因?yàn)槟挲g、學(xué)歷等門檻處處碰壁。

而網(wǎng)約車行業(yè)幾乎不挑人，不用看學(xué)歷、不論年齡，只要開車熟練、通過平臺(tái)審核和安全培訓(xùn)，立馬就能開工。對(duì)她們來說，這份工作能完美兼顧家庭：早上送完孩子跑幾單，下午到點(diǎn)接孩子放學(xué)，晚上還能回家做飯，不用像坐班那樣被時(shí)間捆死。

數(shù)據(jù)顯示，近60%的女司機(jī)日均跑單8小時(shí)以上，38%的人跑3到8小時(shí)，每個(gè)人都能根據(jù)自己的家庭情況調(diào)整節(jié)奏。

不過，女司機(jī)跑網(wǎng)約車也有自己的“甜蜜與煩惱”。

她們的優(yōu)勢(shì)很明顯，很多女性乘客更愿意選女司機(jī)，上海交大的調(diào)研顯示76%的女乘客選女司機(jī)，是為了避免男性司機(jī)可能的打量和搭訕。

2024年的時(shí)候，滴滴曾上線了一個(gè)“女乘客可選女司機(jī)”的功能，該功能在用戶調(diào)研中以24.2%的支持率位列第一，但沒想到在功能實(shí)施后，女司機(jī)的投訴率激增45%——原因竟是乘客對(duì)服務(wù)要求（如停車位置、車內(nèi)整潔度）太高了。

最典型的是小紅書上的“精致乘車指南”：“一定要選女司機(jī)，她們車?yán)餂]煙味，還會(huì)備薄荷糖和濕紙巾”“遇到男司機(jī)直接取消，別慣著他們的臭脾氣”。這些攻略卻忽略了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：開網(wǎng)約車的女性，大多是為了靈活照顧家庭的寶媽或單親媽媽，她們根本沒精力搞那么多“精致服務(wù)”。這種性別標(biāo)簽帶來的過高期待，成了女司機(jī)額外的負(fù)擔(dān)。

另一方面，女司機(jī)們的弱勢(shì)也很突出。不少女司機(jī)方向感依賴導(dǎo)航，偶爾繞路就可能被投訴；晚上接男乘客去偏遠(yuǎn)地方，心里也會(huì)犯怵，雖然現(xiàn)在到處有攝像頭，安全有了不少保障，但依然有潛在風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于女司機(jī)來說，網(wǎng)約車平臺(tái)的規(guī)則，大多偏向全職司機(jī)，想要拿到保底、沖單獎(jiǎng)勵(lì)，往往需要一天在線12小時(shí)以上，還得守住早晚高峰?？蛇@些女司機(jī)要照顧家庭，根本做不到，只能放棄那些高額獎(jiǎng)勵(lì)，單純靠跑單賺單價(jià)。有女司機(jī)就直言：“不是拿不到獎(jiǎng)勵(lì)，是家里和孩子不允許我們那么拼?！?/p>

好在網(wǎng)約車行業(yè)的整體環(huán)境在改善，司機(jī)的收入和保障都有了一定支撐。報(bào)告顯示，網(wǎng)約車司機(jī)月均收入7623元，在藍(lán)領(lǐng)行業(yè)里排第二，收入滿意度達(dá)到81.4%，一線城市每天跑8小時(shí)以上的司機(jī)月收入能超過1.1萬元。

而且平臺(tái)也在完善保障，比如滴滴的“司機(jī)保障計(jì)劃”，有免費(fèi)的安全保障、商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)1:1繳納，還有家庭醫(yī)療保險(xiǎn)，讓這些女司機(jī)多了份兜底。

越來越多女性加入網(wǎng)約車行業(yè)，本質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)環(huán)境、就業(yè)市場(chǎng)和家庭需求共同作用的結(jié)果。

它既反映了普通家庭的經(jīng)濟(jì)壓力，也體現(xiàn)了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)為女性提供的就業(yè)緩沖——77%的網(wǎng)約車司機(jī)是失業(yè)后轉(zhuǎn)入這個(gè)行業(yè)的，平臺(tái)為傳統(tǒng)崗位流失者提供了低門檻、高彈性的就業(yè)通道。

這些女司機(jī)，既是孩子的媽媽、丈夫的妻子，也是靠自己雙手打拼的勞動(dòng)者，她們用車輪丈量城市，用汗水補(bǔ)貼家用，每一份收入都來得實(shí)實(shí)在在。

職業(yè)沒有高低貴賤，靠勤勞賺錢的人都值得尊重。這些網(wǎng)約車女司機(jī)的選擇，讓我們看到了女性的堅(jiān)韌與擔(dān)當(dāng)，也讓我們讀懂了當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)真相：生活或許不易，但每個(gè)人都在全力以赴。

下次你坐上女司機(jī)的車，不妨多一份體諒：如果她偶爾繞了路，別急著投訴；如果車內(nèi)沒有想象中精致，別太苛刻。給她們一個(gè)五星好評(píng)，就是對(duì)這些為生活奔波的普通人最好的鼓勵(lì)。畢竟，每一個(gè)努力生活的人，都是自己的超級(jí)英雄，而善待他人，也是善待我們自己。