在俄烏戰(zhàn)爭中，雙方大量使用無人機作戰(zhàn)，而且因為可以拍下視頻，所以咱們看到的絕大多數(shù)俄烏之戰(zhàn)的鏡頭都是無人機拍的。

在無人機炸人、炸車、炸工事之外，偶爾也有炸不成功的，這就看被炸的到底能有多好的運氣了。

最近，俄國人那邊放出了一段很有意思的視頻：

一架FPV無人機朝著烏軍車輛飛奔而來，車上的一名烏軍眼看情況不對立馬跳車，槍都撂地上不管了；

而另一名烏軍還在堅持射擊，直到無人機即將命中的最后一刻才跳車。

如果一切正常的話，就是連人帶車都會被炸的結(jié)局，只有跳車快的那哥們大概能活下來。

結(jié)果俄軍無人機懟在了跳車哥們的屁股上，無人機都掉零件了也沒炸，因此造就了俄烏戰(zhàn)爭中的又一名場面。

這哥們懵逼之中或許會問：WC，屁股疼！

那玩意兒能不疼嘛，畢竟是被硬懟上去的，但是好在這屁股還在自己身上，它可沒掛在樹上對吧？

所以，明明可能是以“悲劇”收場的，結(jié)果造就了一幕“喜劇”。

在這名幸運的烏軍士兵之外，其實是大量的“不幸”，因為俄烏兩軍的步兵們最頭疼的就是無人機了。

而且一旦被無人機炸倒，死了倒也算了，最怕的其實是負傷。

當(dāng)然，傷勢輕點自己能動也還好，怕的就是傷得比較重，得靠戰(zhàn)友幫助后運。

可俄烏戰(zhàn)爭的現(xiàn)實是雙方的無人機飛手都喜歡在步兵搶運傷員時再發(fā)動襲擊，這樣的話一次就能炸好幾個人。

所以現(xiàn)在步兵在前線比較默認的是一旦被無人機炸傷（其他負傷也一樣，不過距離接觸線有段距離的話還是有后送空間的），基本就是等死了；或者是自己了結(jié)，或者是由戰(zhàn)友幫忙，或者是只有自己的情況下獨自流血殆盡，或者是被對方無人機炸碎。

在此，咱們也簡單談幾條俄烏兩軍步兵總結(jié)出來的應(yīng)對無人機的經(jīng)驗。

首先，看到對方無人機后，不要想著直接跑，把自己的后背暴露給無人機幾乎就是找死。

當(dāng)然，不要想著直接跑，不是說傻愣著不動等著被炸死，這就太機械了。

比如是在乘車狀態(tài)的話，現(xiàn)在俄烏兩軍的步兵幾乎都默認盡量不搭乘傳統(tǒng)的裝甲車輛（還有就是騎摩托車，但這個的關(guān)鍵就是要快）。

因為這些車輛的觀察視野不太好，被無人機擊中的話，還是跑不了；所以乘車上前線，要么就是搭乘改裝的“烏龜車、毛毛蟲車”，要么就是搭乘純粹作為消耗品的“破車”。

這些車輛會盡量拆除一些部件，以使得駕駛員和搭乘的步兵有更好的觀察視角，而且車輛自身的聲音盡量要小些，方便聽無人機抵近的聲音。

在發(fā)現(xiàn)無人機朝車輛飛來后，車上警戒的步兵要盡量射擊，射擊無效時要堅決跳車；或者說車輛僅有駕駛?cè)藛T的時候，更要邊開車邊看，感覺不對就立馬跳車。

無人機的優(yōu)先打擊目標是車輛，而且通常多架之間會有間隔；所以跳車的步兵會有短時間的生存窗口，要趕快離車輛遠點，后續(xù)肯定還會有補刀或者再找步兵的無人機。

所以文首的烏軍例子中，跳車最快的那哥們其實是正確示范，在這種事兒上千萬不要賭運氣。

跳下車后，最好是找林子鉆進去，無人機進林子要比在曠野上追著炸人麻煩得多；附近有定居點的話，則最好鉆地下室去。

如果沒有林子和地下室，只有曠野，也別著急撒腿就跑，因為這會嚴重消耗自己的體力，而且導(dǎo)致對周圍環(huán)境認知度的降低，再說跑也跑不過無人機。

所以在曠野中快速穿插，倒不如慢點走，并時刻觀察周邊的無人機。

無人機通常都有各自的任務(wù)，有些無人機是照著預(yù)定目標去的，它不會隨便炸路邊的步兵，所以判斷無人機目標不是自己時，直接別管它就是。

如果判斷這無人機就是沖自己來的，那就提槍射擊，打中了固然好，打不中那句認命。

所以步兵練槍法還是有用的，甚至于在當(dāng)今的戰(zhàn)場環(huán)境下，打無人機保命的幾率要比打?qū)Ψ讲奖€要大。

比如朝鮮部隊在庫州參戰(zhàn)時，因為射擊水平普遍較高，就打下了不少無人機——甚至殺紅眼后，看到無人機就打，把俄軍的無人機也干下來不少，令俄烏兩軍都頗驚訝。

當(dāng)然，射術(shù)再好也不能是萬全的；文首中那名被懟了屁股沒事兒的“好運氣”烏軍，這種運氣也不會普遍在每個士兵身上都有。

在殘酷的戰(zhàn)爭中，任何經(jīng)驗只能是盡量提升自己的生存幾率，對于不得不上陣的步兵來說，能有一分活下來的可能自然多學(xué)學(xué)、多試試比較好。

當(dāng)然，無人機令步兵頭疼，而如果步兵一旦抓到對方的無人機飛手的話，待遇跟抓到狙擊手是一樣的，被俘的基本也就別想活下去了，這也是俄烏戰(zhàn)場的慣例之一。