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“看到美國海軍出現(xiàn)，世界上所有的暴君和對手都會明白，他們必須和美國和平共處，否則就會灰飛煙滅！”

在美國海軍成立250周年的慶典上，特朗普在杜魯門號航母前發(fā)表演講，大肆夸耀美國海軍的強大力量。

然而，有好事者卻發(fā)現(xiàn)，特朗普身后的杜魯門號航母看起來威武雄壯，實則是帶傷上崗——航母上垂下的巨幅海報后，掩蓋著8個月前該艦在紅海與貨船相撞導致的傷痕。

真相暴露之后，立刻引發(fā)了外界對美國能力的廣泛質(zhì)疑：這樣“不影響戰(zhàn)斗的小傷”，本應該很容易被修復，結(jié)果杜魯門號回到母港都4個多月了，傷口的處理結(jié)果就是涂了層漆？

如果這就是美國的軍艦修復效率，那么即使美國海軍的能力沒有被夸大，這支所謂的“世界第一強軍”真到戰(zhàn)時，也只會同二戰(zhàn)的日本海軍一樣，因其“一次性艦隊”的屬性走向覆滅。

甚至，這支海軍的存在能力可能還不如當年的日本海軍——二戰(zhàn)日本雖然因為資源問題造船能力不強，但至少修船還是沒什么問題的。

作為美國世界霸權(quán)的支柱，深受二戰(zhàn)以來歷任美國總統(tǒng)器重的美國海軍，怎么就淪落到了這樣的境地？

帝國支柱

作為一個本土遠離世界島的國家，美國對于世界霸權(quán)的認識，必然要從海上霸權(quán)開始。

在第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)后分贓當中，美國因國內(nèi)孤立主義盛行，甚至最終放棄了加入國聯(lián)，但海洋力量方面，卻是絲毫不肯松懈，積極加入了戰(zhàn)后的軍備競賽。

在國家的高度重視之下，美國在造船成本高于歐洲的情況下，硬生生堆出了在這場競賽中搶占了優(yōu)勢地位。

到了1922年，各國都意識到這種軍備競賽不可持續(xù)，在華盛頓簽訂《五國海軍條約》時，在一戰(zhàn)前完全不被歐洲列強放在眼里，甚至一戰(zhàn)戰(zhàn)后分贓都被很大程度上排除在外的美國，憑借強大的海軍實力，拿到了與當時的世界霸主英國同等的噸位許可。

相比之下，直到第二次世界大戰(zhàn)開始之前，美國陸軍的常備兵力一直維持在極低的水平，僅有10到15萬人，遠低于歐洲主要國家。

海軍在美國的帝國體系當中的地位之重要，由此顯露無疑。

第二次世界大戰(zhàn)當中，美國海軍更是展現(xiàn)出了絕強的壓制力。

這倒不是說，他們在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)出色到無懈可擊，而是其擴充能力確實冠絕一時：

從1941年12月日本偷襲珍珠港，到1945年8月日本宣布接受投降，短短3年多時間里，美國興建了包括155艘航母在內(nèi)的總計1300多艘各式軍艦，甚至遠超同期其他國家的艦隊數(shù)量總和。

等到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，這樣一支強大的美國海軍，就成為了本土孤懸世界島外的美國爭奪世界霸權(quán)最為有力的支撐。

即使是在冷戰(zhàn)以蘇聯(lián)解體告終，美國已經(jīng)穩(wěn)坐世界霸權(quán)，并且同樣因為長期以來與蘇聯(lián)的軍備競賽疲憊不堪的情況下，美國依舊沒有放松對海軍的重視。

2007年，眼看美國的老舊軍艦逐漸接近退休年齡，新軍艦卻還遙遙無期，美國國會還專門通過立法，要求美國的現(xiàn)役航母數(shù)量必須維持在11艘以上，以維持美國在全球的海上優(yōu)勢。

在美國政府的專門督促下，盡管美國的新建入列速度依舊緩慢，但靠著給老舊艦艇延壽，美國海軍看起來依舊威風凜凜，還能夠讓美國前總統(tǒng)拜登在演講中夸耀，“海軍是美國世界領(lǐng)導力的支柱”。

不堪內(nèi)核

然而，拜登前腳在演講臺上大吹美國海軍軍威，美國海軍后腳就當著全世界丟了個大臉。

就在拜登任內(nèi)，由于中東地區(qū)的緊張局勢升級，美國調(diào)集了2個航母戰(zhàn)斗群前往中東，給以色列撐腰。

結(jié)果就是這么一場看起來會成為一場武裝游行的簡單任務(wù)，直接擊穿了美國海軍的戰(zhàn)斗力神話。

在這場中東沖突當中，扼守紅海入口的也門胡塞武裝為了表示對巴勒斯坦的支持，宣布對以色列相關(guān)船只封鎖紅海。

這對于本土狹小，物資嚴重依賴外部運輸?shù)囊陨衼碚f，自然是極為嚴重的打擊，美國海軍既然下場，自然要幫以色列維持航線安全。

不料小小胡塞武裝，竟不畏美利堅海軍天威，不僅沒有因為美國的護航聲明放棄對以色列有關(guān)船只的封鎖，甚至對著來幫以色列的美國軍艦打起了導彈無人機。

更加讓外界大跌眼鏡的是，面對這樣的胡塞武裝，美國海軍竟然毫無辦法，幾番努力都沒有達成幫以色列打開航道的原定目標不說，還把自己折騰得狼狽不堪。

最早在紅海參戰(zhàn)的艾森豪威爾號航母戰(zhàn)斗群官兵，在回國休整時對美國媒體抱怨，說與胡塞的斗爭簡直是“自二戰(zhàn)以來最嚴酷的戰(zhàn)斗”，并有傳言稱其被胡塞導彈擊中了甲板。

接替艾森豪威爾號的杜魯門號航母戰(zhàn)斗群，更是接連上演了“戰(zhàn)斗太緊張誤擊自家飛機”、“為躲導彈甩掉飛機”等烏龍之后，在準備通過蘇伊士運河重返紅海之際，與一艘貨輪當頭相撞。

如此與一個中東地區(qū)性武裝打得“有來有回”的戰(zhàn)績，讓不少過去被美國海軍紙面上的強大實力威懾的人開始質(zhì)疑美國海軍的能力，翻起了美國海軍的賬本。

這一翻之下，人們才驚訝地意識到，美國海軍的問題可以說是早就到了積重難返的地步，只不過外界因為對美國海軍的強大過度信任，忽視了公開信息透露出的不詳跡象。

從不斷上升的美國海軍事故率，到水兵性侵、涉毒丑聞和通過率不足20%的海軍軍官抽查考核，再到日漸嚴重的海軍兵力缺口和不斷被推遲的新艦入列時間和老艦退役時間，以及越來越久的艦艇維修排期，無一不在彰顯著美國海軍的外強中干。

如今，美國海軍舉辦250周年大慶，卻只能用受傷8個月還未得到妥善修復的杜魯門號航母撐場面，更是將美國海軍的不堪徹底暴露在了世界面前。

不管特朗普再怎么吹噓，美國海軍還是那支能夠讓世界聞風喪膽的滅國艦隊，但在看到美國甚至無法為這場早就被高調(diào)宣傳的重要慶典挪出一只狀態(tài)完好的航母之后，還有多少人會相信，這支軍隊還會有過去那樣強大的威懾力呢？

振興無望

對于美國海軍的真實情況，美國政府其實心里也不是完全沒數(shù)。

事實上，早在2014年，美國就已經(jīng)有海軍將領(lǐng)向政府發(fā)出警告，如果再不加強海軍建設(shè)，美國海軍恐怕將不是中國的對手了。

到了2020年，美國更是在其國防部報告中，大肆鼓吹中國的海軍艦艇數(shù)量已經(jīng)超過了美國海軍。

在中國威脅論的刺激之下，美國確實被激起了重振海軍軍威的雄心壯志，五角大樓和美國國會先后出臺了多個版本的海軍擴建規(guī)劃。

可計劃排了一輪又一輪，美國海軍的實際情況卻還是越來越糟糕，新艦交付不斷延期，舊艦維護也屢遭延誤，還有不少船只因為壽命到期、意外事故等原因不得不退役。

更加離譜的是，哪怕是在美國海軍艦船因入不敷出而不斷減少的情況下，美國海軍的缺員問題仍在日漸惡化，哪怕海軍已經(jīng)一再降低征兵標準，依舊無法招募足夠的人員。

可別看降低標準造成的擴招效果并不顯著，其對美國海軍的素質(zhì)造成的破壞效應卻十分立竿見影，隨著美國海軍征兵標準的不斷調(diào)降，美國海軍的丑聞日益頻發(fā)。

久而久之，就連美國自己都對海軍的未來喪失了信心。

盡管在美國的官方口徑當中，美國正在不斷設(shè)法解決海軍的問題，但越來越多的美國智庫已經(jīng)對美國海軍的未來給出了悲傷的論斷。

有智庫開始以二戰(zhàn)類比，認為今日之美國海軍恰如二戰(zhàn)之日本海軍，雖然實力強大，存量充足，但一旦面臨戰(zhàn)爭，就會因糟糕的工業(yè)能力陷入后繼乏力的境地，警告政府重新思考與中國的關(guān)系。

但美國政府顯然還無法走出霸權(quán)的迷思，只能不斷通過畫PPT的方式，催眠自己美國海軍的困境只是暫時的，美國海軍的未來依舊可期。

不過，現(xiàn)實并不會因為美國高層的意志發(fā)生轉(zhuǎn)移，按照目前的發(fā)展趨勢，在可預見的未來中，人們甚至看不到美國海軍的墮落速度減緩的希望，更不必說什么復興。

畢竟，作為一個資本主義國家，美國不可能抑制國內(nèi)資本對利益的追求，也就無法阻止資本從制造業(yè)轉(zhuǎn)投金融業(yè)，把普通民眾的定位由生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)橄M耗材的腳步。

而沒有工業(yè)基礎(chǔ)和足夠多的合格人才，再談軍隊建設(shè)必然是止增笑耳。