東莞安世半導(dǎo)體廠房的發(fā)貨通道被封鎖，原來要送往德國大眾的芯片訂單，被擺放在倉庫中，一動沒動。

與此同時，拿不到芯片的車企，一邊開展了減產(chǎn)計劃，一邊找荷蘭政府控訴，因為他們的強占，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)被迫停工。

荷蘭做夢都沒有想到，中國居然擁有讓歐洲汽車行業(yè)受到重創(chuàng)的能力，不過，盡管歐洲車企已經(jīng)陷入如此困境，還有歐洲人很自信的表示，“我覺得中國并不會因為安世的事情，和我們鬧大的，因為中國人丟不起這個臉�！�

荷蘭和安世的這場“糾紛”還要從九月份開始說起，在9月29日這天，荷蘭牽頭，歐盟所有的成員國，都簽署了半導(dǎo)體聯(lián)盟宣言。

這份合約的簽訂，主要目的就是歐盟國家要團結(jié)一起，合起伙來，將半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)揚光大，讓歐盟能在半導(dǎo)體這個賽道上，站穩(wěn)腳跟，增強歐盟在半導(dǎo)體行業(yè)的競爭力。

不過，歐盟國家的預(yù)想很美好，可他們能夠拿的出手的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)卻并沒有幾個，尤其是作為牽頭人的荷蘭，國內(nèi)最大的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)安世，還在前幾年被中國企業(yè)收購了，中國企業(yè)占了80%多的控制權(quán)，可以說跟荷蘭沒有什么關(guān)系了，唯一的關(guān)系就是這個企業(yè)的廠子還在荷蘭國內(nèi)。

于是，荷蘭政府在簽訂協(xié)議之后的第二天，就對中國企業(yè)安世下手了，也不知是臨時起意，還是蓄謀已久，整個的流程非常的快。

以西方國家最拿手得到理由“國家安全”入手，直接將安世的資產(chǎn)進(jìn)行了凍結(jié)，之后，安世的幾位荷蘭高管在出手，舉報自己的公司，就這樣，中國企業(yè)對安世的控制權(quán)就被剝奪了，安世順利被荷蘭政府接管。

這邊荷蘭一強制接管，中國企業(yè)就在第一時間，拿捏了歐洲車企，本來要對歐洲車企出口的，由中國境內(nèi)加工完畢的汽車芯片，被停止供應(yīng)。

荷蘭在接受安世的時候，沒有想到，安世在荷蘭的產(chǎn)業(yè)，并不是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，中國企業(yè)早就想到了這一點，做好了預(yù)防，將芯片加工的最后一道工序，放在中國國內(nèi)。

這最后一項工藝聽起來感覺很簡單，不過就是對芯片進(jìn)行最后的塑封，但是實際操作起來，其他國家還真就未必干得了。

中國企業(yè)通過長期的磨煉，已經(jīng)研發(fā)出了一種中國獨創(chuàng)的塑封技術(shù)，不僅將工藝的成本壓縮到了最低，還不會影響到芯片的性能，甚至芯片的性能還被提升到了最高峰值。

面對中國芯片的斷供，德國大眾是第一個倒下的，大眾旗下的經(jīng)典車型“高爾夫”停產(chǎn)，幾千名工人在短期內(nèi)被迫減工時，產(chǎn)業(yè)鏈面臨著崩斷的風(fēng)險。

不止大眾這一個企業(yè)，德國《圖片報》報道稱，位于沃爾夫斯堡的奔馳工廠，也因為安世半導(dǎo)體供應(yīng)中斷，導(dǎo)致了部分車型生產(chǎn)。

安世半導(dǎo)體可是全球汽車芯片供應(yīng)的關(guān)鍵企業(yè)，歐洲大部分的車企都使用了它家的汽車芯片，荷蘭這一強制收回，使歐洲整個車企行業(yè)，被迫減產(chǎn)，帶來的蝴蝶效應(yīng)，可想而知有多么的嚴(yán)重。

可是這一切的始作俑者荷蘭，似乎并沒有意識到問題的嚴(yán)重性，只是派出了外交官表示愿意和中國方面溝通，但是中國企業(yè)在發(fā)布的《安世中國致全體員工》的公開信，他們是一點沒看，也沒有想要解決問題的態(tài)度。

雖然荷蘭政府沒有進(jìn)行明確的表態(tài)，但是一位荷蘭網(wǎng)友在紅迪網(wǎng)上發(fā)表的言論，也從側(cè)面反映出了歐洲國家對于這件事情的看法。

這位荷蘭網(wǎng)友表示，他不知道中國人會如何應(yīng)對這件事情，但是，在他的思想觀念中，他認(rèn)為，中國并不會將這件事情鬧大，反應(yīng)也不會很激烈，畢竟中國不想丟臉。

這位荷蘭網(wǎng)友試圖從“面子文化”理解中國決策的舉動，并不是孤例，一些歐洲媒體，也是這樣想的，他們認(rèn)為中國是因為被冒犯，所以才會進(jìn)行情緒化的報復(fù)。

長期以來，西方國家一直將中國人的“面子”觀念，理解為一種情緒化的、非理性的外在表現(xiàn)，完全忽視了背后的尊嚴(yán)政治內(nèi)核。

其實，在中國的外交語境之中，面子從始至終都不是個人顏面的問題，中國眼中的面子，所代表的是一個國家的主權(quán)，以及民族的尊嚴(yán)。

可西方卻只理解他們所想要理解的，只看他們所想要看到的，將中國正當(dāng)?shù)姆粗�，歸于“怕丟臉”，從某種程度上，西方國家的這一種說法，不就是在抹黑中國，將中國在國際上的形象，進(jìn)行貶低。

其實，歐洲人的這一看法，也從側(cè)面反應(yīng)出了，他們國家的“無能”，不愿意去相信，中國如今的實力已經(jīng)非常的強大，只愿意停留在之前的老舊思想中，認(rèn)為中國是不敢進(jìn)行反抗的，認(rèn)為中國過不了多久，就會主動低頭。

但，中國的反擊讓他們看到了，中國早已不是之前那個任人拿捏的中國了，中國的實力已經(jīng)開始反超一些西方國家了。

盡管他們在不愿意承認(rèn)，如今歐洲車企因為中國斷供芯片而陷入停擺是無法改變的事實，他們暫時生產(chǎn)不出代替中國的芯片，也是事實。

如今，安世中國開始恢復(fù)了部分芯片供應(yīng)，并且強制要求所有買賣都需要用人民幣來結(jié)算，以此鞏固中國在國際芯片中的地位。

不過，供應(yīng)不代表是在向荷蘭低頭，而是向荷蘭證明，就算沒有安世的母公司，在中國的子公司照樣可以做到獨立運行。

中國企業(yè)這一舉措也向全世界證明了，中國并不懼怕哪個國家強行接管中國企業(yè)，因為中國人的手中，掌握著一個企業(yè)最重要的技術(shù)，公司只是一個空殼，換個地方照樣可以發(fā)展起來，而荷蘭乃至整個歐洲，卻需要為荷蘭的這一政策買單。

這一次安世事件，也給荷蘭以及西方國家提了一個醒，時代是進(jìn)步的，思想也需要跟上時代的腳步，中國如今早就不是之前的中國了，希望西方國家能夠認(rèn)清這一事實，如果在繼續(xù)沿用之前的舊思想，那么荷蘭就是一個最好的例子。

信息來源：環(huán)球網(wǎng) 企業(yè)自身受到影響，全球汽車面臨“斷供”，荷蘭稱將與中方化解安世僵局

信息來源：觀察者網(wǎng) 安世爭端或影響芯片供應(yīng)鏈，歐洲眾車企發(fā)聲

信息來源：中國經(jīng)營報 紛爭升級！安世中國怒斥荷蘭安世“散布不實信息、干擾經(jīng)營”

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