當(dāng)汽車不再是廠商單向輸出的產(chǎn)品，而是用戶深度參與打磨的 “專屬作品”，這樣的造車模式你見(jiàn)過(guò)嗎？這樣的車，應(yīng)該是最貼近用戶需求的吧！

近期在全國(guó)巡展中備受關(guān)注的 BJ81 概念車，正是這樣一款由軍迷群體深度共創(chuàng)的特色車型。作為一款凝聚了眾多軍迷創(chuàng)意的概念車，BJ81 的 “戰(zhàn)術(shù)方盒子” 設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆。硬朗的輪廓線條搭配簡(jiǎn)約大氣的車身比例，既彰顯了獨(dú)特的潮流辨識(shí)度，又兼顧了日常使用的實(shí)用屬性。在內(nèi)飾與功能配置上，它更是打破了傳統(tǒng)車型的固化思維 —— 沒(méi)有預(yù)設(shè)的 “標(biāo)準(zhǔn)答案”，而是將核心選擇權(quán)完全交給用戶。從內(nèi)飾材質(zhì)的環(huán)保性選擇，到智能互聯(lián)功能的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都承載著用戶的真實(shí)訴求，真正實(shí)現(xiàn)了 “你的車由你定義” 的初衷。

讓這一切成為可能的，正是 BJ81 所踐行的 BIP（Build in Public）共創(chuàng)模式。不同于傳統(tǒng)汽車 “閉門造車” 式的研發(fā)流程，BIP 模式的核心在于 “全過(guò)程公開(kāi)、全渠道參與、真實(shí)共建”，徹底打通了用戶與廠商之間的壁壘。

在 BJ81 的研發(fā)過(guò)程中，沒(méi)有所謂的 “后臺(tái)操作”，從最初的企劃方案到后續(xù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，再到最終的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，所有環(huán)節(jié)都通過(guò)官方賬號(hào)、Project-BJ81 博客等平臺(tái)實(shí)時(shí)公開(kāi)。用戶不僅能看到車型從圖紙到實(shí)車的每一步進(jìn)化，甚至能了解到研發(fā)過(guò)程中的思考、決策乃至?xí)簳r(shí)的挫折。這種透明化的方式，讓用戶從單純的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的設(shè)計(jì)者、建議者和全程見(jiàn)證者。

而參與渠道的多元化，更讓每一份創(chuàng)意都能被聽(tīng)見(jiàn)。官方通過(guò)會(huì)員平臺(tái)發(fā)起配置選擇、功能設(shè)計(jì)的投票，讓熱門方案 “一錘定音”；線上調(diào)研精準(zhǔn)捕捉用戶的潛在偏好，確保產(chǎn)品貼合市場(chǎng)需求；更有線下試駕測(cè)試、路演體驗(yàn)等活動(dòng)，讓用戶的實(shí)際反饋直接成為產(chǎn)品迭代的重要依據(jù)。

近期火熱開(kāi)展的 BJ81 全國(guó)巡展和城市共創(chuàng)沙龍，更是將這種共創(chuàng)氛圍推向了高潮。巡展現(xiàn)場(chǎng)，這款 “戰(zhàn)術(shù)方盒子” 概念車一亮相便吸引了大批汽車愛(ài)好者和共創(chuàng)達(dá)人駐足。

如果說(shuō)巡展是廣度的覆蓋，那么城市共創(chuàng)沙龍就是深度的鏈接。在輕松愉悅的交流氛圍中，BJ81 的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與用戶面對(duì)面坐在一起，沒(méi)有距離感，沒(méi)有格式化的溝通。用戶們暢所欲言，從日常通勤的功能需求到長(zhǎng)途出行的細(xì)節(jié)優(yōu)化，提出了許多接地氣的建議；研發(fā)團(tuán)隊(duì)則認(rèn)真記錄每一條訴求，現(xiàn)場(chǎng)解答大家的疑問(wèn)，將用戶的創(chuàng)意火花及時(shí)轉(zhuǎn)化為研發(fā)的方向。這種 “零距離” 的溝通模式，讓產(chǎn)品研發(fā)更貼近實(shí)際需求，也讓用戶的歸屬感愈發(fā)強(qiáng)烈。

如今，BJ81 的共創(chuàng)之路仍在繼續(xù)。如果你也想成為這款 “戰(zhàn)術(shù)方盒子” 的定義者，不妨掃碼加入 BJ81 共創(chuàng)社區(qū)，注冊(cè)會(huì)員即可參與最新一輪的功能投票。

汽車的未來(lái)，從來(lái)不是廠商的 “獨(dú)角戲”，而是用戶與品牌的 “雙向奔赴”。BJ81 用 BIP 模式證明，能否在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)雙贏呢？我們拭目以待！