都說新手開車比較費襪子，尤其遇到變道并線、上下路匝道，旁邊貼來個大渣車、路邊一排小三輪……嘖嘖嘖，緊張到襪子摳出洞。近期，2026款上汽大眾宣稱Pro家族途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro、途昂Pro、帕薩特Pro進(jìn)行了多項智能輔助駕駛功能升級，趕緊去重慶鐵山坪小試了一把。不得不說這些經(jīng)典油車在智駕輔助下的表現(xiàn)，嘿，還真不得不說。

智駕：人機(jī)共駕，如老司機(jī)般貼心

IQ Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)對于大眾車的老友粉來講并不陌生，所謂“感知相當(dāng)于人眼，算法相當(dāng)于人腦，算法相當(dāng)于經(jīng)驗”。配置在經(jīng)典的Pro家族上，上手的感覺格外不同，仿佛隨車標(biāo)配了一位經(jīng)驗豐富的老司機(jī)。

比如，在帕薩特Pro的試駕中，高速路導(dǎo)航變道與效率變道功能就展現(xiàn)出極高的實用性。當(dāng)系統(tǒng)實時跟隨導(dǎo)航路線規(guī)劃時，能自動判斷變道時機(jī)與安全距離，平穩(wěn)完成車道切換。甚至聰明到前方有慢速“老棉褲”的時候，系統(tǒng)能迅速探測、提前識別并在確保安全的前提下主動提速完成效率變道，避免了長時間跟車擁堵。在有大車靠上來的時候，方向盤會有一個小轉(zhuǎn)向，在同車道內(nèi)實現(xiàn)避讓的動作。在行駛途中遇到前方車輛故障時，系統(tǒng)也能自動結(jié)合當(dāng)前車速與周邊車流狀態(tài)安全繞行，整個過程無需駕駛員過多介入。這種程度的智能決策，“含人量”可以說相當(dāng)高了。

搭載了該智能系統(tǒng)的帕薩特Pro在自主上下匝道時同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)導(dǎo)航規(guī)劃包含高速匝道時，系統(tǒng)甚至?xí)崆白R別匝道入口或出口位置，在合適時機(jī)主動完成車道切換，逐步向匝道方向靠近。進(jìn)入匝道后，根據(jù)匝道彎道曲率與限速要求，自動調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向角度，確保過彎平穩(wěn)。駛出匝道時，也能精準(zhǔn)把控匯入主路的時機(jī)與速度，與主路車流順暢銜接。全程無需駕駛員手動操控方向盤與油門剎車，反手就是一個“新手友好局”。在城市使用場景中，智能避障、撥桿變道、記憶泊車等關(guān)鍵時刻也游刃有余。

據(jù)了解，Pro家族如此順滑又務(wù)實的智駕表現(xiàn)，得益于能像人眼一樣觀察的360°全方位安全感知系統(tǒng)，與高精度感知測距同構(gòu)慣導(dǎo)雙目傳感器；以及像人腦一樣思考的雙目增強(qiáng)OCC算法，與端到端算法模型，讓智駕系統(tǒng)的決策更貼合人類駕駛習(xí)慣。無需依賴高精地圖和激光雷達(dá)，就能實現(xiàn)更精確、更穩(wěn)定的環(huán)境感知與障礙物測距。無論是自主上下匝道，智能避障繞行、大曲率彎道通行、導(dǎo)航變道還是效率變道，都當(dāng)?shù)闷鹨痪洹昂糜每孔V的高快NOA”。

智艙：油電同級，越用越懂你

而Pro家族智艙的升級，則是擺明車馬要同電車爭一爭“油電同頻”了。

進(jìn)入帕薩特Pro車內(nèi)，單純從試駕車來看內(nèi)飾的變化并不大，但全新的車載全知大語言模型是Pro家族智艙的一大亮點。上汽大眾與百度深度合作，實現(xiàn)百度文心+DeepSeek雙AI大模型的深度融合。與全新智能座艙語音助手深度融合后，它具備了全場景交互能力?？梢酝ㄟ^喚醒語音和AI大模型進(jìn)行對話，它能充分理解車主的意圖，迅速提供精準(zhǔn)的答復(fù)。無論是查詢車輛信息、了解百科知識，還是讓AI生成圖片、文案，亦或是推薦多媒體內(nèi)容、生成智能場景模式，它都能輕松勝任。也就是說，它不但是老司機(jī)，還是個懂得挺多的老司機(jī)。

另外，其智能語音交互功能也十分便捷，單句話多達(dá)五個意圖理解。比方你只需說出一句復(fù)雜的指令，如“打開空調(diào)到24℃，關(guān)閉主駕車窗，打開天窗，氛圍燈調(diào)到紅色，打開收音機(jī)”，系統(tǒng)即可同時執(zhí)行多項操作。智能語音車控功能則實現(xiàn)了語音控制調(diào)節(jié)天窗、車窗、空調(diào)、座椅、氛圍燈、香氛、屏幕亮度等豐富功能。連續(xù)對話功能更是一大貼心設(shè)計，在一輪語音交互完成后，語音交互系統(tǒng)在一定時間內(nèi)依然保持喚醒狀態(tài)，可以通過連續(xù)對話簡潔地與小助手溝通，有效減少交流障礙，喚醒狀態(tài)時間還支持0/10/20s自定義設(shè)置。

Face ID智慧識別功能實現(xiàn)了“無感登錄新體驗”。上車后自然注視車內(nèi)攝像頭，刷臉即可完成車機(jī)賬號登錄，自動同步個性化設(shè)置，如自動調(diào)節(jié)座椅位置、外后視鏡位置、音樂偏好等。更重要的是，在實際操作中，這些功能響應(yīng)都沒有卡頓，很是絲滑。

令人滿意的是，本次Pro家族在升級后，還實現(xiàn)了“手車無縫互聯(lián)”。支持APP遠(yuǎn)程控車備車，夏季可提前開啟空調(diào)、遠(yuǎn)程開窗通風(fēng)等；支持?jǐn)?shù)字鑰匙無感接閉鎖、控車、分享鑰匙等便捷功能。同時，全面支持Apple、華為、安卓手機(jī)，界面對手機(jī)不離手的網(wǎng)癮中年少男少女格外親切。

總之，在“老司機(jī)”的陪伴下，試駕當(dāng)天雖然陰雨連綿，但過程順利而愉悅。多說一句，Pro家族的智駕系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，而且價格親民。頂配車型免費贈送高快NOA功能，選裝包僅需5000元，性價比也是超高。

試駕心得

上汽大眾Pro家族的途觀L Pro、途昂Pro、帕薩特Pro0作為油車市場銷量靠前的三塊金字招牌，本輪智駕升級既在意料之中，也在意料之外。意料之中的是大眾品牌在智駕方面本身一直有著深厚的研發(fā)底蘊(yùn)，隨便出出手都是“好東西”。意料之外的是，實際感受甚至好過預(yù)期。有媒體戲稱，家族底蘊(yùn)與科技加持，“這是如虎添翼式的降維打擊”。在燃油車開始拼智慧之后，油電之爭恐會成就更加難分難解的局面。但并不一定急著分出勝負(fù)，世界很大，容得下所有的好車，和更好的車。