廣東
可實現(xiàn)南沙與南寧
2小時互達的深南高鐵
進度條又刷新啦?。?/p>
10月19日，深圳至南寧高速鐵路珠三角樞紐機場至省界段，開始架梁施工，為后續(xù)橋面系及鋪軌作業(yè)奠定了基礎。
據(jù)悉，深南高鐵位于廣東省和廣西壯族自治區(qū)境內，東起廣東省深圳市，西至廣西壯族自治區(qū)首府南寧市，是粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路新通道。
其中，深南高鐵廣東段全長約357公里——
深江鐵路（116公里）：深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時、南沙至江門段設計速度250公里/小時，設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站；
珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段（99公里）：設計速度350公里/小時，設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站；
珠三角樞紐機場至省界段（142公里）：設計速度350公里/小時，設云浮、羅定北2座車站。
其中，南寧東至高明珠三角樞紐機場段預計2027年建成通車，江門至深圳段需依賴深江鐵路，全線預計2028年通車。
待全線建成通車后，廣州南沙往返廣西南寧將不再需要通過廣州南站中轉，最快運行時間可由目前的4小時縮短至2小時左右，大幅提升兩廣鐵路客運質量，對便利沿線居民出行，帶動周邊地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。
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