從熱效率達(dá)到48%的鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)，到縱橫G700橫渡長江，一場(chǎng)在安徽蕪湖舉辦的科技盛會(huì)，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端的堅(jiān)定腳步。

10月18日，安徽蕪湖成為全球汽車技術(shù)的焦點(diǎn)。以“創(chuàng)新·智領(lǐng)全球”為主題的2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)在這里拉開序幕，這場(chǎng)科技盛宴系統(tǒng)性地展示了奇瑞在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領(lǐng)域的最新成果。

在大會(huì)上，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍表示：“全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵要可持續(xù)?！彼赋?，要以用戶可承受的價(jià)格、可信賴的質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。

2025年，奇瑞集團(tuán)迎來了高光時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車2007768輛，同比增長14.5%，以歷史最快速度突破年內(nèi)200萬輛大關(guān)。

更值得關(guān)注的是，奇瑞在今年實(shí)現(xiàn)了 “雙500”里程碑：在全球市場(chǎng)的出色表現(xiàn)下，出口銷量累計(jì)突破500萬輛；同時(shí)入圍2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)，位列第233位，較去年躍升152個(gè)位次。

9月25日，奇瑞迎來了資本市場(chǎng)的“里程碑”時(shí)刻：奇瑞汽車成功登陸港交所，開啟國際資本市場(chǎng)新征程。截至9月底，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)用戶已超過1772萬，其中海外用戶超543萬。

自“瑤光2025”戰(zhàn)略發(fā)布以來，奇瑞在五大技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕。此次大會(huì)上，奇瑞發(fā)布了10余項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，覆蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、靈犀智艙、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、銀河生態(tài)等核心技術(shù)領(lǐng)域。

其中，鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48%，突破行業(yè)極限。市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統(tǒng)性困難。

奇瑞通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等黑科技，實(shí)現(xiàn)了這一突破，超高的發(fā)動(dòng)機(jī)效率，有望推動(dòng)后續(xù)的混動(dòng)新車進(jìn)入油耗“1升時(shí)代”。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，犀牛電池能量密度可達(dá)到310wh/kg，最大6C快充，固態(tài)電池技術(shù)也取得突破，計(jì)劃2027年首批裝車驗(yàn)證。

“不設(shè)限”成為奇瑞此次大會(huì)傳遞出的最核心精神氣質(zhì)。這種不設(shè)限首先體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品功能邊界的根本性突破上。

大會(huì)前夕，奇瑞旗下全領(lǐng)域豪華越野SUV縱橫G700憑借方舟兩棲系統(tǒng)成功橫渡長江，成為全球新能源量產(chǎn)越野車首例。

這一壯舉依靠核心零部件IP68級(jí)防水、970mm涉水深度、雙動(dòng)力推進(jìn)等技術(shù)差異化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域無界通行。

飛魚底盤全球首發(fā)全新EMB電機(jī)直驅(qū)制動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)安全，制動(dòng)距離低至32.41m，三重冗余安全，無需維護(hù)保養(yǎng)。這些創(chuàng)新彰顯了奇瑞勇闖技術(shù)創(chuàng)新“無人區(qū)”的決心與實(shí)力。

奇瑞正在構(gòu)建一個(gè)面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系。目前，奇瑞產(chǎn)品遠(yuǎn)銷120多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有16個(gè)KD工廠及8大全球研發(fā)中心。

奇瑞集團(tuán)計(jì)劃在未來幾年陸續(xù)建立26個(gè)海外研發(fā)中心，以提升本地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足當(dāng)?shù)乇O(jiān)管要求。

更深層次的“不設(shè)限”，在于其創(chuàng)新體系的無邊界化。奇瑞構(gòu)建了“瑤光實(shí)驗(yàn)室”與“開陽實(shí)驗(yàn)室”協(xié)同的全球網(wǎng)絡(luò)，將創(chuàng)新從企業(yè)內(nèi)部延展至全球100多所高校和超過5萬名全球科學(xué)家。

在去年全球創(chuàng)新大會(huì)成立的開陽實(shí)驗(yàn)室，如今已通過產(chǎn)學(xué)研三位一體的“雙向奔赴”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果從課題挖掘到產(chǎn)品線賦能的高效閉環(huán)。

今年創(chuàng)新大會(huì)上，奇瑞集團(tuán)舉行協(xié)同創(chuàng)新中心簽約暨開陽實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略聯(lián)盟啟動(dòng)儀式，進(jìn)一步打通高校課題研究與工廠落地生產(chǎn)的壁壘。

以奇瑞為代表的中國汽車技術(shù)正在重構(gòu)全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。從奧迪工程師來華取經(jīng)，到小鵬技術(shù)反哺大眾，中國從汽車“技術(shù)輸入國”向“技術(shù)輸出國”躍遷。

在這一過程中，奇瑞通過建立全球首個(gè)包含1.2萬個(gè)真實(shí)交通安全事故案例的數(shù)據(jù)庫，制定100余項(xiàng)超越國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)收獲54款車型全球五星安全評(píng)價(jià)。

尹同躍分享了一個(gè)令人動(dòng)容的細(xì)節(jié)：多年前，一位質(zhì)量工程師因一批瑕疵零部件被修復(fù)使用而當(dāng)場(chǎng)痛哭。

“如果有一天，奇瑞也有員工因一個(gè)質(zhì)量問題而痛心疾首，甚至嚎啕大哭，那我們就真的離世界級(jí)品牌不遠(yuǎn)了?！?這句話，道出了奇瑞對(duì)質(zhì)量的極致追求。

技術(shù)奇瑞的轉(zhuǎn)型是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。從“技術(shù)立企”到“生態(tài)引領(lǐng)”，奇瑞不再滿足于在現(xiàn)有賽道競(jìng)速，而是選擇開辟新賽道。

正如尹同躍所言，奇瑞正在從傳統(tǒng)車企向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

當(dāng)縱橫G700橫渡長江，當(dāng)鯤鵬天擎熱效率突破48%，奇瑞在做的已不僅是技術(shù)突破，更是價(jià)值重塑。

中國汽車產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)跟隨”到“全球引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，或許就始于這樣的創(chuàng)新實(shí)踐。