根據(jù)來自航空新聞網(wǎng)站Aviation A2Z的消息，2025年10月16日，美國聯(lián)合航空公司的一架波音737 MAX 8客機(jī)疑似在萬米高空被隕石擊中。

這架航班號為UA1093的客機(jī)，載著140名乘客和機(jī)組人員，事發(fā)時(shí)正以大約36000英尺（約11000米）的高度在丹佛至洛杉磯的航線上巡航，當(dāng)飛行到鹽湖城東南約200英里（約322公里）時(shí)，出現(xiàn)了驚險(xiǎn)一幕——駕駛艙外層擋風(fēng)玻璃突然發(fā)生了破裂。

對于這種情況，機(jī)組人員立即啟動(dòng)了下降高度和就近備降的程序，將飛機(jī)從36000英尺下降至26000英尺（約8000米），最終安全備降于鹽湖城國際機(jī)場，機(jī)上所有乘客安然無恙，只是行程耽誤了六個(gè)小時(shí)，換乘另一架飛機(jī)繼續(xù)飛往洛杉磯。

在后續(xù)的調(diào)查中，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，在這架客機(jī)裂開的擋風(fēng)玻璃上，除了常見的裂紋之外，竟然還有明顯的灼燒痕跡，更引人注目的是，一位飛行員的手臂上還出現(xiàn)了因沖擊導(dǎo)致的瘀傷。

要知道普通的擋風(fēng)玻璃破裂，是不會(huì)產(chǎn)生燒灼痕跡的，更不可能把飛行員“打”傷，而這也就意味著，這架客機(jī)很可能是被一個(gè)高速物體狠狠地撞了一下。

那這個(gè)物體到底是什么呢？考慮到在萬米高空，鳥類早已絕跡，冰雹雖然有可能，但卻無法解釋那奇怪的燒灼痕跡和巨大的沖擊力。所以一個(gè)合理的推測就是，它可能是來自太空的微型隕石。

分析人士認(rèn)為，每天都有不少微型隕石沖入地球大氣層，它們中的絕大多數(shù)都會(huì)在與大氣相互作用時(shí)燒蝕殆盡，變成了我們眼中浪漫的流星，但總有那么一些“漏網(wǎng)之魚”，體積稍大、結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固的碎片能夠穿透大氣層，抵達(dá)較低的高度。

它們的速度極快，在撞擊瞬間會(huì)產(chǎn)生數(shù)千攝氏度的高溫，足以熔化甚至氣化撞擊物和擋風(fēng)玻璃的部分材料，形成明顯的燒灼痕跡，而強(qiáng)大的沖擊波會(huì)以應(yīng)力波的形式在擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)中傳遞，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性破損（裂紋），并可能穿透機(jī)身，對駕駛艙內(nèi)的人員造成間接傷害。

除了隕石之外，還有一種可能是“太空垃圾”，也就是在近地軌道上大量分布著的那些人造廢棄物，它們的速度也非?？欤?dāng)它們墜入地球大氣層時(shí)，也有一定的可能擊中這架客機(jī)，從而造成與上述隕石類似的結(jié)果。

分析人士表示，迄今為止，從來沒有確認(rèn)過這樣的案例，如果此次事件最終被證實(shí)為客機(jī)被“太空垃圾”或隕石擊中，將會(huì)是人類航空史上第一次有明確記錄的里程碑事件。

就目前的情況來看，此次事件還在調(diào)查之中，目前還沒有確定的結(jié)論，另一方面，即使從理論上來講，飛行中的客機(jī)被隕石或“太空垃圾”擊中的概率也極低（大概是十億分之一數(shù)量級），所以我們也不必為此太過擔(dān)心。

參考資料：United Airlines 737 MAX Pilot Injured As Mysterious Object Cracks Windshield，https://aviationa2z.com/index.php/2025/10/18/united-airlines-737-max-pilot-injured-as-windshield-cracks