出品丨花朵財(cái)經(jīng)觀察（FF-Finance）

撰文丨學(xué)研

“不怕二代躺平，就怕二代有想法。”

本以為只是句玩笑話(huà)，沒(méi)想到還真照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。

昨天，“具身智能公司一星機(jī)器人原地解散”的傳聞在圈內(nèi)迅速傳開(kāi)。而就在一個(gè)月前，這家公司才高調(diào)公布了數(shù)億元種子輪融資，以及AI技術(shù)大牛加盟作為聯(lián)合創(chuàng)始人及CTO。

由于消息太過(guò)突然，不少人一度以為是誤傳。直至一財(cái)?shù)让襟w多方證實(shí)，人們這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，這家擁有雄厚背景的明星創(chuàng)業(yè)公司真的“涼了”。

PART.01

背靠吉利

成立5個(gè)月狂攬數(shù)億融資

2025年5月9日，一星機(jī)器人在蘇州工業(yè)園區(qū)注冊(cè)成立，由吉利汽車(chē)創(chuàng)始人李書(shū)福之子李星星發(fā)起創(chuàng)立，定位“具身智能”賽道。

蘇州一星機(jī)器人股東信息

一星機(jī)器人與吉利關(guān)系匪淺。其中，實(shí)控人李星星為吉利集團(tuán)監(jiān)事兼澄星股份實(shí)控人；董事長(zhǎng)潘運(yùn)濱同樣來(lái)自吉利體系內(nèi)部，曾任吉利衛(wèi)星板塊總裁，現(xiàn)任吉利半導(dǎo)體公司CEO；李妮則是李星星的妹妹，是凱心投資執(zhí)行董事和法人代表。

與此同時(shí)，一星擁有復(fù)旦大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)，以及國(guó)際知名的FastUMI數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)所組成的研發(fā)陣容，實(shí)力強(qiáng)大。

7月，一星官宣完成數(shù)億元“親友輪”融資，投資方幾乎全部來(lái)自吉利生態(tài)體系。

8月，一星推出產(chǎn)品——“星輪1號(hào)”輪式雙臂機(jī)器人，并與復(fù)旦大學(xué)簽署協(xié)議，共建“智能機(jī)器人校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。

9月，一星再次完成數(shù)億元的“種子輪”融資。投資方既有BV百度風(fēng)投、同創(chuàng)偉業(yè)等一線投資機(jī)構(gòu)，也有蘇州基金（總規(guī)模500億）、中新集團(tuán)（蘇州工業(yè)園區(qū)國(guó)資背景）等地方國(guó)資基金，還包括上市公司藍(lán)黛科技，以及成立2年多累計(jì)融資24億元，躋身獨(dú)角獸行列的“銀河通用機(jī)器人”。

“資金+產(chǎn)業(yè)資源+資本視野+技術(shù)落地”，短短4個(gè)月，一星便實(shí)現(xiàn)了許多初創(chuàng)公司夢(mèng)寐以求的狀態(tài)，這在早期創(chuàng)業(yè)公司中極為罕見(jiàn)。

雖說(shuō)這一切跟創(chuàng)始人李星星的特殊身份有著密不可分的關(guān)系，但一星“開(kāi)局大小王帶4個(gè)2”的天胡開(kāi)局，任誰(shuí)也想不到隕落得如此之快。

PART.02

吉利錯(cuò)付了？

彼時(shí)，一星還被視為吉利在機(jī)器人領(lǐng)域的關(guān)鍵布局，肩負(fù)著智能機(jī)器人與汽車(chē)主業(yè)結(jié)合的重任。

創(chuàng)立之初，一星就確立了“倒做AI”的發(fā)展路線。傳統(tǒng)AI研發(fā)往往是“先建模型，再找場(chǎng)景”，往往會(huì)出現(xiàn)“模型很厲害，落地不實(shí)用”的尷尬。一星則從真實(shí)任務(wù)和生產(chǎn)場(chǎng)景出發(fā)，讓機(jī)器人在真實(shí)場(chǎng)景中反復(fù)訓(xùn)練。

這種“讓機(jī)器人進(jìn)廠干活，在干活中進(jìn)步”的理念，在當(dāng)時(shí)顯得頗為獨(dú)特，與吉利的風(fēng)格倒是挺符合的。

此前幾年，吉利就通過(guò)收購(gòu)、合作和戰(zhàn)略投資等方式持續(xù)擴(kuò)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈版圖。比如2022年入股青島科捷機(jī)器人、2024年攜手優(yōu)必選、天奇股份落地智能制造、2025年投資宇樹(shù)科技，還跟晶能微電子與智平方達(dá)成戰(zhàn)略合作。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁李傳海更是明確表示：“吉利有望從一家汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型為中國(guó)乃至全球規(guī)模領(lǐng)先的機(jī)器人公司?！?/p>

目前，一星解散原因尚未可知，有傳聞?wù)f其后續(xù)可能會(huì)一分為二處理，原有吉利相關(guān)的基礎(chǔ)平臺(tái)和業(yè)務(wù)回歸吉利汽車(chē)集團(tuán)，具身技術(shù)團(tuán)隊(duì)則可能單獨(dú)創(chuàng)業(yè)。

至于此前多筆融資的具體去向，后續(xù)如何處理，有媒體向該公司采訪求證，截至發(fā)稿，未獲得回復(fù)。如果遵循法定的清償順序，公司賬上資金需付清清算費(fèi)用、職工工資、稅款、債務(wù)后，才按股東出資比例分配給股東。

有網(wǎng)友調(diào)侃：“一眾大佬看在李書(shū)福的面子上，給公子哥投資，打水漂就打水漂了，無(wú)所謂，賣(mài)個(gè)人情?！?/p>

不管真相是什么，只能說(shuō)吉終利究是錯(cuò)付了，此次敗退可能會(huì)打亂吉利的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

PART.03

車(chē)圈二代日漸活躍

在中國(guó)的商業(yè)流派中，浙商被認(rèn)為是更注重家族傳承的一支。對(duì)于李星星這個(gè)唯一的兒子，李書(shū)福自然是充滿(mǎn)期待的。

2003年，李星星剛滿(mǎn)18歲。李書(shū)福就陸續(xù)從二哥李胥兵手里回購(gòu)吉利控股的股權(quán)，并逐步轉(zhuǎn)移到李星星名下。

李星星和李書(shū)福

李星星大學(xué)階段前往英國(guó)留學(xué)，畢業(yè)之后直接進(jìn)入吉利，最初接觸的是吉利的“祖業(yè)”摩托車(chē)業(yè)務(wù)。他開(kāi)局就是高管，擔(dān)任過(guò)吉利集團(tuán)浙江摩托車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，還是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投資人。

2016年，剛過(guò)而立之年的李星星正式進(jìn)入吉利的主營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊出任集團(tuán)副總裁、汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理。

經(jīng)過(guò)多年的磨練，現(xiàn)年40歲的李星星目前擔(dān)任吉利集團(tuán)監(jiān)事、上市公司澄星股份實(shí)控人，實(shí)際控制著包括寧波梅山保稅港區(qū)昂步投資、江蘇耀寧新能源在內(nèi)的數(shù)十家公司，其中多數(shù)業(yè)務(wù)圍繞汽車(chē)零部件和新能源，逐步形成覆蓋新能源產(chǎn)業(yè)鏈的資本版圖。

除了李星星不斷深入家族生意，近年來(lái)，李書(shū)福的女兒李妮也逐漸嶄露頭角。不僅名下的公司數(shù)量不斷增加，出任吉利旗下眾多投資公司的高管，還逐漸參與到汽車(chē)相關(guān)板塊之中。

當(dāng)然，在民營(yíng)車(chē)企中，二代兒女接班的不止吉利一個(gè)。當(dāng)60后“創(chuàng)一代”們即將迎來(lái)退休時(shí)刻，人均已過(guò)而立之年的“車(chē)圈二代”們，也早已在熱身準(zhǔn)備登上舞臺(tái)了。

其中比較耀眼的有賽力斯董事長(zhǎng)張正萍，很多人不知道他是小康集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海之子。

2016年，年僅27歲的他借著智能電動(dòng)汽車(chē)的春風(fēng)，在美國(guó)硅谷成立了一家名為SFMotors的新能源汽車(chē)公司。

賽力斯董事長(zhǎng)張正萍

后續(xù)與華為合作推出AITO問(wèn)界系列，通過(guò)“賽力斯-華為智選車(chē)”模式實(shí)現(xiàn)品牌逆襲，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的焦點(diǎn)人物。借助與華為的合作，張正萍擁有了自己在造車(chē)領(lǐng)域的第一個(gè)實(shí)績(jī)，算是汽車(chē)圈二代接班人中走得相當(dāng)順利的。

魏建軍獨(dú)女魏紫涵

較為知名的，還有長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的獨(dú)生女魏紫涵，她擁有清華大學(xué)材料科學(xué)與工程、法學(xué)雙學(xué)士學(xué)位，還在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)獲得國(guó)際經(jīng)濟(jì)與商業(yè)碩士學(xué)位。

魏紫涵先從教育科技公司起步，后逐步進(jìn)入長(zhǎng)城汽車(chē)核心業(yè)務(wù)，期間在戰(zhàn)略部門(mén)輪崗，參與了長(zhǎng)城的新能源轉(zhuǎn)型布局。

魏建軍對(duì)她相當(dāng)有信心，特意設(shè)立“董事長(zhǎng)助理”一職將其帶在身邊培養(yǎng)，還支持了她的一系列建議與決策。

和他們有類(lèi)似經(jīng)歷的車(chē)圈二代們，還有不少。他們接班的方式各有不同，有的還在熱身準(zhǔn)備，有的已經(jīng)成為家族轉(zhuǎn)型發(fā)展的中流砥柱。

對(duì)于車(chē)圈二代來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)只是歷練的其中一環(huán)。當(dāng)汽車(chē)圈的家族企業(yè)們集體面臨權(quán)力交接時(shí)刻，在某種程度上也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)新舊交替的節(jié)點(diǎn)。他們今后的某個(gè)決策，很可能會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)影響。

或許未來(lái)的某一天，這些二代中也會(huì)有一個(gè)能夠成為新時(shí)代的“李書(shū)福”、“魏建軍”，把中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶向新階段。

*本文基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議