國慶節(jié)期間，北京中關(guān)村投資大佬肖某某在西藏遭遇車禍，終年61歲。這位中關(guān)村的拓荒者、年輕創(chuàng)業(yè)者的筑夢人、鄉(xiāng)村兒童的守護者，愿他一路走好。
這位身價過億的投資大佬的意外離世，是一個沉痛的警鐘，尤其對于時間充裕、渴望“詩和遠方”的退休一族而言。這并非勸阻探索，而是強調(diào)：一場圓滿的自駕游，安全是1，其他所有體驗都是后面的0。要安全歸來，以下七條是必須恪守的黃金法則。西藏的天路，終究是公平的。它不因財富與名望而給予特殊通行證。
一、什么年齡看什么景？到了60歲，有的人還不知天高地厚，與年輕人一樣喜好獵奇，要知道風險和利益是并存的，當你欣賞了險峻的風景，給安全也留下了隱患。什么年齡做什么事，什么 年齡開什么車、走什么路、看什么景，這叫因地制宜，接地氣。

二、敬畏之心取代征服之念。許多退休老人，容易將過往的經(jīng)驗自信帶入旅行，潛意識里帶有“征服”和“挑戰(zhàn)”的雄心。這是安全的第一重隱患。
面對青藏高原的復(fù)雜路況、多變氣候和高原反應(yīng)，人類的意志和經(jīng)驗有其極限。心態(tài)應(yīng)從“我要征服318國道”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔覍阎次?，安全地體驗這段旅程”。承認自然的偉大，才會做出保守、穩(wěn)妥的決策。那位投資大佬的意外，具體原因雖未公布，但任何疏忽在高原上都會被急劇放大。
三、要有“服老”的智慧：退休后，身體機能必然無法與壯年時相比。反應(yīng)速度、抗疲勞能力、恢復(fù)能力都在下降。這是一種需要坦然接受的客觀規(guī)律，而非貶義。這意味著每天駕駛里程要縮短（建議不超過300-400公里），避免夜間行車，每駕駛2小時必須休息15分鐘以上。真正的勇氣，不在于開得多快多遠，而在于懂得適時停下并安全抵達。

四、放棄僥幸，預(yù)設(shè)最壞情況：投資講究風險管控，自駕游亦然。出發(fā)前，就要在腦中“預(yù)演”可能發(fā)生的險情：車輛爆胎、突發(fā)疾病、遭遇極端天氣、信號中斷等。這種預(yù)案思維，能讓你在真正遇到問題時，不至于驚慌失措。
五、不做“說走就走的旅行”?，F(xiàn)在許多人都非常任性，把“說走就走的旅行”當作時尚，你要知道，一定的物質(zhì)和技術(shù)準備是必須的。
車輛選擇與深度保養(yǎng)，出發(fā)前，必須到專業(yè)店進行深度保養(yǎng)：檢查發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、輪胎、備胎、全車油液、電瓶、燈光。特別是剎車系統(tǒng)，在長距離下坡路段是保命的根本。
詳細規(guī)劃行程，了解路況，避開塌方、落石高發(fā)路段和惡劣天氣日期。將每日計劃告知家人。GPS導航至關(guān)重要，但絕不能完全依賴，必須攜帶最新的紙質(zhì)地圖作為備份。
物資儲備：寧可不用，不可不備。修車工具、千斤頂、滅火器、拖車繩、搭電線、充氣泵、防滑鏈。至少維持3天的飲用水和高能量食物、保暖衣物、睡袋、強光手電、充電寶。1個月以上的必需藥品。
六、結(jié)伴而行，互為保障：強烈建議兩車及以上結(jié)伴出行。途中可以互相照應(yīng)，一輛車出問題時，另一輛可以及時救援。車隊應(yīng)約定好通話頻道（對講機）和聯(lián)系機制。
七、將身體視為最重要的“裝備”。車可以買最好的，裝備可以買最貴的，但身體是唯一的、無法更換的“核心裝備”。對退休老人而言，行前健康評估至關(guān)重要。要嚴格遵循平時的用藥規(guī)律，帶足整個旅程的藥量并略有富余。將藥品分開放置，以防行李遺失。每天監(jiān)測血壓、血糖等指標，做好記錄。
總之，但那位投資大佬的悲劇提醒我們，真正的旅途贏家，不是看誰去的地方最遠、最險，而是看誰在飽覽山河之后，能帶著滿滿的故事與笑容，安全回家！