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連日來，多家主流媒體連續(xù)刊發(fā)《花車亂象|趁假期漫天要價(jià)，景區(qū)周邊花車扎堆》、《花車亂象|多次整治仍回潮，花車亂象真的無解？》等報(bào)道，引發(fā)輿論的強(qiáng)烈反響。

濟(jì)南花車治理成了一個“老大難”，實(shí)在讓人沒有想到。

據(jù)媒體的消息，濟(jì)南的花車，長期盤踞在老城區(qū)的景區(qū)周邊，已經(jīng)存在了十多年，“宰客”現(xiàn)象頻發(fā)，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了濟(jì)南的城市形象。

前幾天，有網(wǎng)友稱，國慶假期里，有花車坐一次要價(jià)100元。

據(jù)一位花車司機(jī)介紹，10月2日一天，他就接了29單，每次按40元計(jì)算，一天就能收入一千多。

假期里，花車的起步價(jià)基本在50-60元，稍遠(yuǎn)的地方要收70元。

這么貴的收費(fèi)，都已經(jīng)遠(yuǎn)超出租車。

有人質(zhì)疑：作為省級政府所在地，濟(jì)南怎么會管不了一個小小的花車？

事實(shí)上，這十余年來，濟(jì)南有關(guān)部門也不是視而不見，甚至還曾經(jīng)成立過“花車聯(lián)合整治組”進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，卻依然沒有從根本上解決問題。

這其中原因有很多。

比如說，花車流動性太強(qiáng)，存在執(zhí)法人員來了就跑，等執(zhí)法人員走了又回來的現(xiàn)象。

又比如，原來的花車沒有牌照，有關(guān)部門查處還有依據(jù)，現(xiàn)在很多花車都上了牌照，反倒讓執(zhí)法“縮手縮腳”。

從現(xiàn)實(shí)來看，花車治理難最大的問題，是看起來很多部門都能管，但又都說自己沒有“執(zhí)法權(quán)”。

第一個是景區(qū)，作為花車賺錢的“財(cái)神爺”，有沒有想過管一管？

景區(qū)表示很無奈，想管卻沒有執(zhí)法權(quán)，不能強(qiáng)行驅(qū)趕只能勸離，同時(shí)利用提示牌、高音喇叭等提醒游客不要乘坐。

第二個是景區(qū)所屬街道辦，也同樣稱沒有執(zhí)法權(quán)。

他們唯一能做的，就是一旦有游客來咨詢，就勸說其不要坐花車。

此外，不少街道辦為了配合花車治理，還曾采取過專崗專人蹲守的措施，試圖把花車堵在轄區(qū)之外。

但街道辦能出動的工作人員有限，而且不可能把工作重心一直放在花車防范上，效果自然也一般。

按理說，戰(zhàn)斗力一直很強(qiáng)的城管，管這個應(yīng)該“對口”。

可城管局也同樣稱“無直接查處權(quán)”，據(jù)歷下區(qū)城管局工作人員解釋，他們在花車治理方面能夠做的工作：

主要在區(qū)政府統(tǒng)一調(diào)度下，配合交警等部門進(jìn)行勸導(dǎo)、規(guī)范。

城管既然管不了，那都是馬路上發(fā)生的事，交警總該能管吧？

對此，濟(jì)南公安交管監(jiān)督服務(wù)熱線工作人員明確，花車屬非法改裝車輛，無營運(yùn)資格，建議游客不要乘坐。

但問題在于，交警的執(zhí)法邊界僅局限于交通違法。

原來的花車無牌無照，交警還有干預(yù)的理由，隨著不斷的打擊治理，花車運(yùn)營者也聰明了。

一些花車掛上摩托車黃牌后，如果不存在逆行、違停等行為，交警也無權(quán)干預(yù)。

交警不好管，那是不是可以從游客吐槽“宰客”的價(jià)格上找找問題呢？

對此，濟(jì)南市市場監(jiān)督管理局則表示，他們僅對花車運(yùn)營價(jià)格以及花車質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范。

工作人員解釋：

“花車收費(fèi)屬于市場調(diào)節(jié)定價(jià)，只要明碼標(biāo)價(jià)，乘客與花車司機(jī)乘車前商定好價(jià)格，就不算宰客”。

但問題在于，公安交管部門稱花車是非法的，沒有營運(yùn)資格，那它們到底是沒有資格收費(fèi)呢？

而這一點(diǎn)，也是厘清是不是“宰客”的關(guān)鍵。

對此，該工作人員表示市場監(jiān)督管理局沒有對這方面監(jiān)督查處的相關(guān)職責(zé)。

而濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局的說法是，他們只能管景區(qū)周邊的出租車、網(wǎng)約車等四輪機(jī)動車，三輪車(含花車)營運(yùn)資格及管理不在職責(zé)范圍內(nèi)。

理由聽起來也很充分，“花車本身就不是營運(yùn)車輛，因此我們也無法對其進(jìn)行規(guī)范?！?/strong>

都說管不了，全都沒有權(quán)限，花車治理，就陷入了一個死胡同。

這下就讓人搞不懂了，一個看起來很容易解決的事，如今雖然多個部門都在參與，可到底“誰最該管”的核心問題卻一直都沒有明確。

一方面是治理的老大難，另一方面是執(zhí)法權(quán)限不明確，花車問題難道就這樣陷入僵局？

我們不是管理機(jī)構(gòu)，不懂得他們具體權(quán)限的劃分，也不好對于這種現(xiàn)象貿(mào)然下定論。

但從老百姓的角度來看，一個問題十多年都解決不了，顯然是說不過去的。

各部門是否存在推卸責(zé)任的情況，有沒有主動解決難題的服務(wù)意識，這是公眾對濟(jì)南的拷問。

對此，大家怎么看？

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