在“金九銀十”的購車熱季能成為細分市場的銷量冠軍，那么這臺車一定有它的獨到之處。在最近公布的2025年9月銷量排名中，魏牌高山以7768輛的成績成為9月份新能源MPV的銷量冠軍，而這個成績還是在其尚有一個版本未推出的情況下拿到的。而這個版本，就是最新上市的高山7，售價28.58萬。

雖然高山7是高山系列中尺寸最小的一個，但除尺寸與價格外幾乎與高山8、9沒有太大差異。在一款車型中提供三個尺寸版本，確實能夠讓不同需求的消費者都能選到最適合自己的那一款，而且還不用在動力、配置等方面做出取舍，這也正是高山系列取得不錯銷量的一個重要因素。

相比于高山8和高山9，高山7的定位更多面向年輕家庭。入手門檻更低，尺寸更小，日常停放更靈活，在空間上也能得到保障。而相比目前市面上銷售的MPV車型，高山7的尺寸可以說是比較少見的一個。車長5050毫米，軸距3085毫米，比騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、別克GL8新能源這些車長超過5米2的車型都要小一些，甚至也要比豐田賽那、比亞迪夏這些價格更低的車型還要小。對于年輕家庭用戶來說，沒有高頻次6-7人出行需求，這種“532”的MPV是最為適合的。

但是真正能吸引到消費者的關(guān)鍵因素，我想除了更精準的尺寸定位，更多的還是它在外觀與配置層面，與整個系列均沒有太大差別的同時，還能夠做到更低的價格。此前別克GL8新能源和高山系列的產(chǎn)品規(guī)劃比較相似，其中陸尊定位宜商宜家較為高端，而價格更低的陸尚則主要面向家用市場，與高山7類似。但陸尊與陸尚之間，無論是外觀內(nèi)飾，還是配置上，都有比較明顯的差別。

而這正是高山系列的一大優(yōu)勢，消費者在選購時只需考慮價格與尺寸的問題。與高山8高山9相比，高山7不僅采用相同的外觀，在動力、續(xù)航、配置方面也做到了基本一致。Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，配備1.5T混動發(fā)動機匹配4擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率337千瓦/644?！っ住ｋ姵匾?guī)格44.28千瓦時，與高山8一致，但要比高山9略小。WLTC純電續(xù)航172公里，虧電油耗7.15升。

前排15.6吋中控副駕雙聯(lián)屏、后排17.3吋吸頂屏、搭載Coffee OS 3操作系統(tǒng)、12.5L冷暖箱以及23揚聲器音響系統(tǒng)等均為全系標配。一二排NAPPA真皮座椅、通風(fēng)加熱全系標配，但相比高山8高山9，高山7沒有配備雙零重力座椅，按摩也只有主駕駛位才有配備。

而對于日漸成為新能源汽車用戶剛需的輔助駕駛，高山7也與高山8高山9看齊，搭載Coffee Polite Ultra智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套輔助駕駛搭載了包括1顆激光雷達在內(nèi)的27個傳感器，芯片為254TOPS的英偉達Orin-X。支持車位到車位的全場景智慧領(lǐng)航輔助功能。

隨著消費者對用車舒適性便利性的要求，愈發(fā)提高，MPV的家用需求也越來越多。而高山7相比一眾“商務(wù)范”更濃的其他車型，尺寸更優(yōu)、更為靈活的特點讓它更適合家用場景。配置調(diào)整帶來更低的價格，讓它的購入門檻更低。

而且它和高山8、高山9一樣，只有一款配置車型，只要定位符合需求，無需糾結(jié)高低配問題。所以想入手一款寬敞舒適、靈活便捷而且智能化水平夠高的一款MPV來家用，那么高山7一定是一款值得關(guān)注的車型。