小米SU7（參數(shù)丨圖片）在成都的一場車禍，使得全網(wǎng)對新能源汽車隱藏式門把手的關(guān)注上升到了一個新的高度。

那么問題來了，現(xiàn)在已售的帶有隱藏式門把手的汽車，都會因此而召回嗎？

就在上個月的9月24日，工信部官網(wǎng)公布了這樣一份文件，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》征求意見稿，對車外門把手和車內(nèi)門把手都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。

這一新規(guī)的主要內(nèi)容如下：

4.1.1 車門外把手

4.1.1.1 每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

4.1.1.2 車門外把手應(yīng)位于車門的陰影區(qū)之內(nèi)或臨近陰影區(qū)的車門或車門框架附近?；瑒娱T或擺門陰影區(qū)位置如圖 A.1 所示，向上旋轉(zhuǎn)開啟的車門陰影區(qū)位置如圖 A.2 所示，其余類型的車門陰影區(qū)位置如圖 A.3 所示。

4.1.1.3 每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于 60 mm×20 mm×25 mm。

4.1.2 車門內(nèi)把手

4.1.2.1 每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手，按5.1 規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，應(yīng)能在不借助外部工具的情況下，通過具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手釋放門鎖并開啟車門。若裝備電動式車門內(nèi)把手應(yīng)同時配備具有機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手，作為機(jī)械應(yīng)急車門內(nèi)把手。

這一新規(guī)意味著：

1、全隱藏式門把手被全面禁止，因為新規(guī)要求車門外把手在任意狀態(tài)時，其手部操作空間都不能小于30立方厘米（60 mm×20 mm×25 mm）。

這里需要注意兩個關(guān)鍵描述：任意狀態(tài)和60 mm×20 mm×25 mm的距離車身表面的手部操作空間。

所謂任意狀態(tài)，應(yīng)該包括比如停車，比如高速行駛狀態(tài)，汽車車門外把手距離車身表面，都需要有至少30立方厘米的手部空間。

從這個要求來看，現(xiàn)有的全隱藏式門把手肯定是不合規(guī)了。但半隱藏式門把手因為距離車身還是有一定空間的，理論是沒啥問題，但有可能存在空間不足30立方厘米的情況，這一類型的車也是不符合新規(guī)的。

2、無論是車門外把手，還是車門內(nèi)把手，都應(yīng)該具備機(jī)械釋放功能，尾門不受這個限制。也即尾門依然可以保持全電動。

以小米汽車為例，小米的SU7就采用的是全電動的車門外把手，車門外把手不具備機(jī)械釋放功能，這意味著小米SU7按新規(guī)的話，是不達(dá)標(biāo)的。

小米YU7的車門外把手則既保留了電動開關(guān)，同時還是配置了機(jī)械把手，具備新規(guī)說的機(jī)械釋放功能。但是小米YU7采用的是全隱藏式車門外把手的設(shè)計，因此按新規(guī)也是不合規(guī)的。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上在售的車門外隱藏式門把手，絕大多數(shù)均在支持電動控制的同時，保留了機(jī)械釋放的功能，不具備機(jī)械釋放功能的車門外把手少之又少。

公開信息顯示，隱藏式門把手首次出現(xiàn)在1952年奔馳300 SL車型上。在接下來的50多年間，其僅在日產(chǎn)GT-R，奔馳SLS AMG等超跑或者超豪華車型上出現(xiàn)過。隨著新能源車企的青睞，2010年后隱藏式門把手設(shè)計方案逐漸流行起來。

從目前市場上在售車型來看，隱藏式門把手一般分為按壓彈出式、電控彈出式、觸控感應(yīng)式。

按壓彈出式：輕按把手特定區(qū)域，另一端自動彈出或手動拉開。代表車型有特斯拉Model 3/Y。

電控彈出式：通過車輛內(nèi)部的電機(jī)運作，在解鎖后自動彈出，而在鎖車時，電機(jī)會將把手收回。代表車型有特斯拉 Model S、路虎攬勝星脈、比亞迪海豹等。

觸控感應(yīng)式：觸摸把手特定區(qū)域（如電容感應(yīng)）觸發(fā)電動彈出。蔚來、理想等品牌部分車型在門把手上增加感應(yīng)開門功能，極越01和極氪X等車型則采用按鍵式開門的方式。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已售出的帶有隱藏式門把手的車型或已不下數(shù)百萬臺。

但近年來，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，隱藏式門把手在日常出行中存在諸多安全隱患。比如在異常寒冷的冬天，全隱藏式的門把手容易凍住導(dǎo)致無法從車身內(nèi)彈出。

以及在一些極端碰撞事故中，隱藏式門把手的相關(guān)控制單元或其本身受到外力撞擊導(dǎo)致卡死、無法彈出的情況屢屢發(fā)生，多次造成外部施救人員想要開門營救，但卻打不開車門的情況，給公眾留下了非常不好的印象。尤其是一些不具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，在車輛完全斷電的情況下，其車門完全無法從外部打開，從而形成不必要的安全隱患。

早在2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，致使其門把手的相關(guān)電路被瞬間全部破壞，發(fā)生了外部施救人員打不開車門的情況。這一事故奪去了兩大一小三個人的性命，引發(fā)全行業(yè)對隱藏式門把手的廣泛討論。廠家隨后對涉事車型的車門設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化改款，以降低其安全隱患。

2025年3月29日，一輛小米標(biāo)準(zhǔn)版SU7在安徽高速也發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，同樣發(fā)生了外部救援人員無法打開車門施救的情況。同時事故車還因為嚴(yán)重的撞擊發(fā)生了電池爆燃事故，致使車內(nèi)三名考公的女大學(xué)生死亡。2025年9月，小米宣布召回11.68萬輛標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7，但這次召回不包含其車門外把手的改型。

2025年10月13日，在成都天府大道又發(fā)生一起小米SU7的嚴(yán)重車禍，車禍現(xiàn)場施救人員無法從外部打開車門的畫面，再次深深刺痛了人們的心。公眾和媒體紛紛發(fā)出疑問：小米SU7車門打不開到底是不是合理合規(guī)？

盡管成都小米SU7事故，警方最終認(rèn)定該次事故駕駛員疑似酒駕，但普通群眾仍紛紛涌進(jìn)小米汽車在各個地域的官方直播間，對品牌方甚至主播進(jìn)行謾罵。汽車記錄者觀察發(fā)現(xiàn)，10月14日，小米汽車多個官方直播間因為遭遇網(wǎng)絡(luò)暴力均取消了直播。10月15日下午，有部分小米汽車直播間開播，但觀眾人數(shù)門可羅雀，多數(shù)直播間在線觀看人數(shù)在三位數(shù)以內(nèi)，并仍有不少人在直播間進(jìn)行謾罵。

針對隱藏式門把手的這些危害，有業(yè)內(nèi)人士曾多次公開呼吁取消隱藏式門把手的設(shè)計。

2025年5月，長城汽車董事長魏建軍曾在一場直播中公開呼吁：“我們長城并沒有被隱藏（式）門把手帶歪，因為隱藏（式）把手有幾個不好。一個是重量大，還有一個是密封性差，還有一個就是它都要用電來驅(qū)動，一旦缺電的時候，碰撞的時候它打不開。你看我們有這樣的案例了，這也不少。實際上，這個隱藏把手的唯一作用，就是減少風(fēng)阻。風(fēng)阻確實有可能減少了一點，就幾乎忽略不計”。

有汽車博主在社交媒體感嘆道：“想了一下，全隱藏式門把手真TM危險。所以，目前市面上銷售了數(shù)百萬臺這種車，風(fēng)險自擔(dān)?！?/p>

那么問題來了，隨著工信部《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的出臺，意味著目前已售，或仍在銷售，但不符合新規(guī)的隱藏式門把手事實上存在一定的安全隱患。

根據(jù)我們國家2019版的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，其中第三條，本條例所稱缺陷，是指由于設(shè)計、制造、標(biāo)識等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞柣蛘哳悇e的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。

若依據(jù)這一管理條例，目前市面上已售出且仍在行駛的帶有隱藏式門把手的車型，是不是存在一定或者說嚴(yán)重的安全隱患，最終會因此全面召回嗎？