小米SU7（參數(shù)丨圖片）在成都的一場(chǎng)車(chē)禍，使得全網(wǎng)對(duì)新能源汽車(chē)隱藏式門(mén)把手的關(guān)注上升到了一個(gè)新的高度。

那么問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在已售的帶有隱藏式門(mén)把手的汽車(chē)，都會(huì)因此而召回嗎？

就在上個(gè)月的9月24日，工信部官網(wǎng)公布了這樣一份文件，《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿，對(duì)車(chē)外門(mén)把手和車(chē)內(nèi)門(mén)把手都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。

這一新規(guī)的主要內(nèi)容如下：

4.1.1 車(chē)門(mén)外把手

4.1.1.1 每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)車(chē)門(mén)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

4.1.1.2 車(chē)門(mén)外把手應(yīng)位于車(chē)門(mén)的陰影區(qū)之內(nèi)或臨近陰影區(qū)的車(chē)門(mén)或車(chē)門(mén)框架附近?；瑒?dòng)門(mén)或擺門(mén)陰影區(qū)位置如圖 A.1 所示，向上旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟的車(chē)門(mén)陰影區(qū)位置如圖 A.2 所示，其余類(lèi)型的車(chē)門(mén)陰影區(qū)位置如圖 A.3 所示。

4.1.1.3 每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于 60 mm×20 mm×25 mm。

4.1.2 車(chē)門(mén)內(nèi)把手

4.1.2.1 每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手，按5.1 規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)能在不借助外部工具的情況下，通過(guò)具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手釋放門(mén)鎖并開(kāi)啟車(chē)門(mén)。若裝備電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)同時(shí)配備具有機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手，作為機(jī)械應(yīng)急車(chē)門(mén)內(nèi)把手。

這一新規(guī)意味著：

1、全隱藏式門(mén)把手被全面禁止，因?yàn)樾乱?guī)要求車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，其手部操作空間都不能小于30立方厘米（60 mm×20 mm×25 mm）。

這里需要注意兩個(gè)關(guān)鍵描述：任意狀態(tài)和60 mm×20 mm×25 mm的距離車(chē)身表面的手部操作空間。

所謂任意狀態(tài)，應(yīng)該包括比如停車(chē)，比如高速行駛狀態(tài)，汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手距離車(chē)身表面，都需要有至少30立方厘米的手部空間。

從這個(gè)要求來(lái)看，現(xiàn)有的全隱藏式門(mén)把手肯定是不合規(guī)了。但半隱藏式門(mén)把手因?yàn)榫嚯x車(chē)身還是有一定空間的，理論是沒(méi)啥問(wèn)題，但有可能存在空間不足30立方厘米的情況，這一類(lèi)型的車(chē)也是不符合新規(guī)的。

2、無(wú)論是車(chē)門(mén)外把手，還是車(chē)門(mén)內(nèi)把手，都應(yīng)該具備機(jī)械釋放功能，尾門(mén)不受這個(gè)限制。也即尾門(mén)依然可以保持全電動(dòng)。

以小米汽車(chē)為例，小米的SU7就采用的是全電動(dòng)的車(chē)門(mén)外把手，車(chē)門(mén)外把手不具備機(jī)械釋放功能，這意味著小米SU7按新規(guī)的話(huà)，是不達(dá)標(biāo)的。

小米YU7的車(chē)門(mén)外把手則既保留了電動(dòng)開(kāi)關(guān)，同時(shí)還是配置了機(jī)械把手，具備新規(guī)說(shuō)的機(jī)械釋放功能。但是小米YU7采用的是全隱藏式車(chē)門(mén)外把手的設(shè)計(jì)，因此按新規(guī)也是不合規(guī)的。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上在售的車(chē)門(mén)外隱藏式門(mén)把手，絕大多數(shù)均在支持電動(dòng)控制的同時(shí)，保留了機(jī)械釋放的功能，不具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)外把手少之又少。

公開(kāi)信息顯示，隱藏式門(mén)把手首次出現(xiàn)在1952年奔馳300 SL車(chē)型上。在接下來(lái)的50多年間，其僅在日產(chǎn)GT-R，奔馳SLS AMG等超跑或者超豪華車(chē)型上出現(xiàn)過(guò)。隨著新能源車(chē)企的青睞，2010年后隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)方案逐漸流行起來(lái)。

從目前市場(chǎng)上在售車(chē)型來(lái)看，隱藏式門(mén)把手一般分為按壓彈出式、電控彈出式、觸控感應(yīng)式。

按壓彈出式：輕按把手特定區(qū)域，另一端自動(dòng)彈出或手動(dòng)拉開(kāi)。代表車(chē)型有特斯拉Model 3/Y。

電控彈出式：通過(guò)車(chē)輛內(nèi)部的電機(jī)運(yùn)作，在解鎖后自動(dòng)彈出，而在鎖車(chē)時(shí)，電機(jī)會(huì)將把手收回。代表車(chē)型有特斯拉 Model S、路虎攬勝星脈、比亞迪海豹等。

觸控感應(yīng)式：觸摸把手特定區(qū)域（如電容感應(yīng)）觸發(fā)電動(dòng)彈出。蔚來(lái)、理想等品牌部分車(chē)型在門(mén)把手上增加感應(yīng)開(kāi)門(mén)功能，極越01和極氪X等車(chē)型則采用按鍵式開(kāi)門(mén)的方式。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已售出的帶有隱藏式門(mén)把手的車(chē)型或已不下數(shù)百萬(wàn)臺(tái)。

但近年來(lái)，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，隱藏式門(mén)把手在日常出行中存在諸多安全隱患。比如在異常寒冷的冬天，全隱藏式的門(mén)把手容易凍住導(dǎo)致無(wú)法從車(chē)身內(nèi)彈出。

以及在一些極端碰撞事故中，隱藏式門(mén)把手的相關(guān)控制單元或其本身受到外力撞擊導(dǎo)致卡死、無(wú)法彈出的情況屢屢發(fā)生，多次造成外部施救人員想要開(kāi)門(mén)營(yíng)救，但卻打不開(kāi)車(chē)門(mén)的情況，給公眾留下了非常不好的印象。尤其是一些不具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)外把手，在車(chē)輛完全斷電的情況下，其車(chē)門(mén)完全無(wú)法從外部打開(kāi)，從而形成不必要的安全隱患。

早在2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，致使其門(mén)把手的相關(guān)電路被瞬間全部破壞，發(fā)生了外部施救人員打不開(kāi)車(chē)門(mén)的情況。這一事故奪去了兩大一小三個(gè)人的性命，引發(fā)全行業(yè)對(duì)隱藏式門(mén)把手的廣泛討論。廠家隨后對(duì)涉事車(chē)型的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化改款，以降低其安全隱患。

2025年3月29日，一輛小米標(biāo)準(zhǔn)版SU7在安徽高速也發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，同樣發(fā)生了外部救援人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)施救的情況。同時(shí)事故車(chē)還因?yàn)閲?yán)重的撞擊發(fā)生了電池爆燃事故，致使車(chē)內(nèi)三名考公的女大學(xué)生死亡。2025年9月，小米宣布召回11.68萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7，但這次召回不包含其車(chē)門(mén)外把手的改型。

2025年10月13日，在成都天府大道又發(fā)生一起小米SU7的嚴(yán)重車(chē)禍，車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)施救人員無(wú)法從外部打開(kāi)車(chē)門(mén)的畫(huà)面，再次深深刺痛了人們的心。公眾和媒體紛紛發(fā)出疑問(wèn)：小米SU7車(chē)門(mén)打不開(kāi)到底是不是合理合規(guī)？

盡管成都小米SU7事故，警方最終認(rèn)定該次事故駕駛員疑似酒駕，但普通群眾仍紛紛涌進(jìn)小米汽車(chē)在各個(gè)地域的官方直播間，對(duì)品牌方甚至主播進(jìn)行謾罵。汽車(chē)記錄者觀察發(fā)現(xiàn)，10月14日，小米汽車(chē)多個(gè)官方直播間因?yàn)樵庥鼍W(wǎng)絡(luò)暴力均取消了直播。10月15日下午，有部分小米汽車(chē)直播間開(kāi)播，但觀眾人數(shù)門(mén)可羅雀，多數(shù)直播間在線觀看人數(shù)在三位數(shù)以?xún)?nèi)，并仍有不少人在直播間進(jìn)行謾罵。

針對(duì)隱藏式門(mén)把手的這些危害，有業(yè)內(nèi)人士曾多次公開(kāi)呼吁取消隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)。

2025年5月，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾在一場(chǎng)直播中公開(kāi)呼吁：“我們長(zhǎng)城并沒(méi)有被隱藏（式）門(mén)把手帶歪，因?yàn)殡[藏（式）把手有幾個(gè)不好。一個(gè)是重量大，還有一個(gè)是密封性差，還有一個(gè)就是它都要用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，一旦缺電的時(shí)候，碰撞的時(shí)候它打不開(kāi)。你看我們有這樣的案例了，這也不少。實(shí)際上，這個(gè)隱藏把手的唯一作用，就是減少風(fēng)阻。風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，就幾乎忽略不計(jì)”。

有汽車(chē)博主在社交媒體感嘆道：“想了一下，全隱藏式門(mén)把手真TM危險(xiǎn)。所以，目前市面上銷(xiāo)售了數(shù)百萬(wàn)臺(tái)這種車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)?！?/p>

那么問(wèn)題來(lái)了，隨著工信部《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的出臺(tái)，意味著目前已售，或仍在銷(xiāo)售，但不符合新規(guī)的隱藏式門(mén)把手事實(shí)上存在一定的安全隱患。

根據(jù)我們國(guó)家2019版的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，其中第三條，本條例所稱(chēng)缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌?、型?hào)或者類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。

若依據(jù)這一管理?xiàng)l例，目前市面上已售出且仍在行駛的帶有隱藏式門(mén)把手的車(chē)型，是不是存在一定或者說(shuō)嚴(yán)重的安全隱患，最終會(huì)因此全面召回嗎？