CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē)官方商城 x DIXCEL中國(guó)，官方渠道、官方發(fā)貨，正品保證，全國(guó)包郵。

DIXCEL剎車(chē)片/盤(pán)/油/套裝等相關(guān)產(chǎn)品，是CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē)官方商城中售賣(mài)較好的剎車(chē)系統(tǒng)改裝產(chǎn)品之一。

較高的性?xún)r(jià)比、清晰的產(chǎn)品定位、幾乎完美的適配、良好的反饋、優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓大批的酷樂(lè)車(chē)友通過(guò)較少的投入獲得了剎車(chē)系統(tǒng)相對(duì)高性?xún)r(jià)比的提升。

相比動(dòng)則幾萬(wàn)塊更新整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，幾百一千的換一套優(yōu)秀的前剎車(chē)片，或者幾千塊升級(jí)一整套前后剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)，都可以給剎車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)明顯的提升。

相比更換剎車(chē)套裝滿足高負(fù)荷下穩(wěn)定的剎車(chē)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，正常的代步車(chē)僅僅通過(guò)更換剎車(chē)片（如果有更多的追求可以更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油定期更換），就可以獲得極大的剎車(chē)安全性和更好的剎車(chē)體驗(yàn)（不論是剎車(chē)的腳感、還是實(shí)際的剎車(chē)效率、或者是平穩(wěn)的駕駛感受）。

讓道路行車(chē)更加安全、高速行車(chē)更有信心。

# CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē)官方商城 #

# DIXCEL剎車(chē)盤(pán)/剎車(chē)片 #

# TUNING 改裝 #

# 原廠升級(jí)/性能改裝 #

# 官方正品/酷樂(lè)品質(zhì) #

相比動(dòng)則兩萬(wàn)三替換一對(duì)剎車(chē)套裝來(lái)說(shuō)，花個(gè)幾百塊上千塊去替換一對(duì)合適的剎車(chē)片絕對(duì)是最合適的選擇。

在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中，最直接的提升剎車(chē)表現(xiàn)的部分，也是影響最大的部分，實(shí)際上是剎車(chē)片（大卡鉗、大剎車(chē)盤(pán)的套裝強(qiáng)調(diào)的是高負(fù)荷情況下的散熱和穩(wěn)定性）。

對(duì)于那些原廠車(chē)型，不需要長(zhǎng)期在賽道高負(fù)荷工作的、沒(méi)有持續(xù)性地板油重剎到底的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最合適的也是替換合適的剎車(chē)片，甚至改裝剎車(chē)套裝的用戶(hù)，改變剎車(chē)性能的方式一樣是更換剎車(chē)片。

比如——

• 原廠替換高性?xún)r(jià)比的EC/P系列剎車(chē)片，幾百塊錢(qián)

• 工作溫度稍高，適合道路激烈駕駛的ES剎車(chē)片，幾百塊錢(qián)

• 腳感極好、粉塵極低、噪音極低的M剎車(chē)片，一千多塊錢(qián)

當(dāng)然還有從街道到賽道的——

• Z系列，滿足賽道日需求

• RA等等……

DIXCEL發(fā)揮穩(wěn)定，適配齊全，價(jià)格很好，推薦選擇合適自己的需求的盤(pán)片，直接咨詢(xún)客服購(gòu)買(mǎi)！

官方合作 適配廣泛

正品保證 官方直發(fā)

酷樂(lè)品質(zhì) 全國(guó)包郵

注：酷樂(lè)汽車(chē)&DIXCEL中國(guó)“迪庫(kù)盛貿(mào)易（上海）有限公司”官方合作，銷(xiāo)售日本DIXCEL的高性能剎車(chē)片、碟、油、卡鉗等產(chǎn)品，官方正品保證，酷樂(lè)品質(zhì)擔(dān)保。

源自日本的DIXCEL是一家專(zhuān)注于剎車(chē)片/剎車(chē)盤(pán)的公司，DJ HOLDINGS集團(tuán)公司旗下的全資子公司DIXCEL中國(guó)“迪庫(kù)盛貿(mào)易（上海）有限公司”于2011年8月在上海成立。

DIXCEL雖然沒(méi)有套裝的產(chǎn)品，卡鉗也并不特別多，但是在剎車(chē)片/剎車(chē)盤(pán)方面，DIXCEL應(yīng)該是車(chē)型做的最全面的公司。

奔馳原廠替換ES剎車(chē)片+PD剎車(chē)盤(pán)

腳感&制動(dòng)力提升明顯，抖動(dòng)解決

Pic from 酷樂(lè)Project 深圳服務(wù)點(diǎn)755MOTORSPORT

在DIXCEL的適配車(chē)型中，幾乎涵蓋了所有市面上常見(jiàn)的大部分車(chē)型，和一些較老的車(chē)型，每款車(chē)型基本都會(huì)有至少4款以上的剎車(chē)片、兩款以上的剎車(chē)盤(pán)的配置，涵蓋了原廠替換到激烈駕駛，再到日常賽道使用。

而針對(duì)于部分的性能車(chē)，以BRZ為例，DIXCEL還提供了部分的特殊賽用型號(hào)，滿足不同場(chǎng)景的需求。

入門(mén)級(jí)適配的原廠替換的日系EC系列和歐美系P系列，小幾百塊的入門(mén)價(jià)格，可以滿足絕大部分的需求，原廠替換升級(jí)就開(kāi)始了。

要求安靜和低粉塵？那絕對(duì)是M系列。

如果是小幅度升級(jí)的話，超便宜的ES系列（參數(shù)丨圖片）也不錯(cuò)。

這里特別說(shuō)明一下，剎車(chē)片一般是一對(duì)輪子使用，一套一共4片。

# 原廠替換、幾百塊的預(yù)算

該如何選擇剎車(chē)片？

EC系列和P系列！

當(dāng)原廠剎車(chē)片用到報(bào)警、或者5W公里左右的時(shí)候，就該做剎車(chē)片的替換，這時(shí)候如果對(duì)原廠車(chē)型沒(méi)有過(guò)多的要求，可以考慮DIXCEL的原廠替換剎車(chē)片，包括兩個(gè)系列：

• 日系：EC系列（入門(mén)級(jí)替換）

• 非日系：P系列（入門(mén)級(jí)替換）

直觀來(lái)說(shuō)，兩者沒(méi)有什么高低之分，只是適配車(chē)系不同。

主要都是適合日常的街道使用，原廠代步極佳。

EC的剎車(chē)片主要給日系車(chē)用，幾百塊的入門(mén)價(jià)格，比原廠升級(jí)一個(gè)檔次，低粉塵、耐磨、低噪音。

雖然價(jià)格便宜，但是性能有著全面的提升，在每一方面。

同樣的P系列剎車(chē)片，主要給歐美車(chē)原廠替換，依然是幾百塊的入門(mén)價(jià)格，比原廠升級(jí)一個(gè)檔次，低粉塵、耐磨、低噪音。

顯而易見(jiàn)的是，P系列的剎車(chē)片比原廠片來(lái)說(shuō)，更耐磨更低粉塵，噪音控制也很好，尤其是在低速減速的時(shí)候效果更佳。

這兩款剎車(chē)片幾乎涵蓋了所有的車(chē)型，價(jià)格基本在幾百塊錢(qián)，相比SSSS原廠剎車(chē)片有著不小的提升，且價(jià)格甚至更低。

# 高檔街道代步車(chē)型

尤其是換了好看輪圈的如何選擇？

M系列是最佳選擇！

另外有一些車(chē)主，比如駕駛一些較為高檔的車(chē)型，這些車(chē)相對(duì)車(chē)重也較高，馬力也大了一些，比如某些30W以上的車(chē)型，或者是一些小型跑車(chē)，或者是一些比如奔馳E，寶馬5系以上車(chē)型，或者一些稍微高檔的SUV。

這些車(chē)主對(duì)于街道開(kāi)車(chē)也不會(huì)太快，但是又想要更線性的腳感，也需要一些更好的操控，同時(shí)又不想因?yàn)閾Q了半賽用剎車(chē)片而弄臟了自己每天打理的輪圈，就可以考慮M系列的剎車(chē)片。

在不犧牲制動(dòng)力的同時(shí)，大幅度減少粉塵，同時(shí)有效的提升剎車(chē)的線性腳感，提升操控的同時(shí)，讓乘客也更加舒適。

同樣也是適用于普通的街道駕駛。

這款M系列的剎車(chē)片全面超越了原廠的性能，尤其是在耐磨、低粉塵和低噪音上做的尤其好。同時(shí)制動(dòng)能力也全面得到提升。

價(jià)格方面雖然相對(duì)稍高，但是整體來(lái)說(shuō)換來(lái)的腳感的提升、制動(dòng)的提升，尤其是低粉塵的效果，更少的去刷洗那些漂亮的輪圈，這是最難得的。

對(duì)于那些注重于車(chē)輛干凈體面，在街道駕駛很紳士的駕駛者來(lái)說(shuō)，這一套小小的剎車(chē)片的投入真是一件非常值得的事情，平均一天一兩塊錢(qián)，而且是每一腳剎車(chē)都能感受到的實(shí)在的提升。

# 偶爾激烈駕駛

小幅度升級(jí)如何選擇？

ES系列！

部分改裝車(chē)的車(chē)主，可能多少會(huì)有一些激烈使用剎車(chē)的習(xí)慣，偶爾也會(huì)大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，或者去風(fēng)景秀美的山路上偶爾穿梭（并非全力跑山），對(duì)剎車(chē)的溫度要求較高，且對(duì)剎車(chē)的制動(dòng)力要求較高，而不是那么在意噪音和粉塵。

高性?xún)r(jià)比的話，特別推薦ES系列剎車(chē)片。

價(jià)格比EC入門(mén)級(jí)稍微貴一點(diǎn)點(diǎn)，也是幾百塊錢(qián)就可以搞定一對(duì)。

ES系列的工作溫度相比EC和M系列要高，達(dá)到了600度，同時(shí)也適合在激烈彎道和障礙賽中使用。

但是不能去賽道（這里指一直在賽道上狂奔，保持高強(qiáng)度的賽用標(biāo)準(zhǔn)）。

ES系列從某種程度上來(lái)說(shuō)，甚至可以完成部分的山路溜車(chē)和部分的周末賽道日活動(dòng)（但是依然不推薦高手使用，普通溜達(dá)幾圈倒是還行）。

ES系列最大的提升在于耐熱性和制動(dòng)性。

但是有好處必然有其他的需要注意的地方，剎車(chē)性能更好，但是粉塵也會(huì)更多，同時(shí)可能噪音控制沒(méi)有原廠適配的EC/P，或者主打高端的M那么好。

同時(shí)考慮到耐磨性，建議ES系列搭配DIXCEL的剎車(chē)盤(pán)一起更換，獲得的立竿見(jiàn)影的制動(dòng)效果的提升是非常非常明顯的！

官方合作 適配廣泛

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