1.9月乘用車市場零售224.1萬輛

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11.0%；今年以來累計(jì)零售1,700.5萬輛，同比增長9.2%。這當(dāng)中，新能源乘用車市場零售129.6萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比增長16.2%，滲透率達(dá)到了57.8%；1-9月累計(jì)零售886.6萬輛，增長24.4%。9月以來受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多5個(gè)點(diǎn)車購稅的政策影響，消費(fèi)者感到購車有了緊迫感，推動(dòng)了車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升。

在乘聯(lián)分會(huì)公布的零售銷量車企前十榜單中，比亞迪以34.7萬輛位居榜首，吉利、一汽-大眾分別以23.2萬輛和13.9萬輛排在第二、三名。往后依次是長安（13.8萬輛）、奇瑞（12.1萬輛）、上汽大眾（9.1萬輛）、上汽通用五菱（8.6萬輛）、長城（7.6萬輛）、特斯拉中國（7.2萬輛）以及廣汽豐田（7.1萬輛）。

2.9月乘用車召回總量超41萬輛

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，9月共發(fā)布乘用車召回公告26則，涉及召回乘用車總量41.85萬輛，涵蓋7個(gè)車系、15個(gè)品牌。其中，國產(chǎn)品牌的小米、榮威與小鵬合計(jì)召回26.28萬輛，占當(dāng)月召回總量的62.80%；英系品牌的捷豹、路虎、MINI與阿斯頓·馬丁共召回10.22萬輛，占比24.43%；日系品牌豐田、斯巴魯共召回3.76萬輛，占比8.98%；美系品牌林肯、福特以及Jeep共召回7,865 輛，占比1.88%；瑞典品牌沃爾沃召回6,572輛，占比1.57%。其余車系召回占比均不足1%。

高級駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是9月乘用車召回的主要原因。其中，小米汽車因L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能問題召回了11.69萬輛標(biāo)準(zhǔn)版SU7，成為當(dāng)月最大規(guī)模的單次召回。

3.年銷14輛狂虧10億，高管仍拿百萬年薪

一家車企一年只賣出14輛新車，卻依然能向高管團(tuán)隊(duì)支付近千萬元薪酬，這不是虛構(gòu)的商戰(zhàn)小說，而是眾泰汽車2024年的真實(shí)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。近日，眾泰汽車的一紙公告將這種矛盾推至臺前：副總裁尹雪峰被免職，理由直指公司“整車研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重落后”和“無法復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的窘境，這番坦承近乎宣判了眾泰在技術(shù)層面的“死刑”。

在財(cái)報(bào)中，眾泰明確表示2024年生產(chǎn)新車為0，靠著庫存一整年賣了14輛車，最終錄得10億元的凈虧損，同比增虧6.82%，扣非后虧損更擴(kuò)至14.69億元，同比增虧49.28%。更諷刺的是，盡管業(yè)務(wù)幾近停擺，高管薪酬卻未受明顯影響——2024年董監(jiān)高團(tuán)隊(duì)領(lǐng)取的報(bào)酬總額高達(dá)954.91萬元，與全年14輛的銷量形成荒誕對照。其中，董事長胡澤宇獲得的稅前報(bào)酬總額為196.59萬元，副總裁尹雪峰為183.61萬元，兩人年薪占公司所有董監(jiān)高工資近四成。

4.新款極氪001限時(shí)置換價(jià)25.98萬起

新款極氪001公布了售價(jià)并開啟交付，4款配置限時(shí)置換價(jià)25.98-31.98萬元。新款全系升級900V高壓架構(gòu)，外觀主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，還引入001 FR同款的碳纖維運(yùn)動(dòng)部件，并新增輔助駕駛“小藍(lán)燈”。車內(nèi)搭載29揚(yáng)聲器ZEEKR Sound Max高級音響系統(tǒng)，新增256色車內(nèi)氛圍燈，并首次搭載“智能星空天幕”，后排還升級了8英寸后排娛樂控制屏。

座椅舒適度上，全車座椅升級為3D專業(yè)按摩系統(tǒng)，后排配備極氪009同款“伊姆斯躺椅”。輔助駕駛方面，全系標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。動(dòng)力提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，CLTC最大純電續(xù)航里程810km。

5.比亞迪漢智駕領(lǐng)航版上市

比亞迪漢長續(xù)航版上市開售，7款配置的超級置換價(jià)為15.98-20.58萬元。作為新增車型，外觀新增霧凇金、松影綠、琉光銀共3款配色；車內(nèi)換裝電子懷擋，原換擋區(qū)域改為了50W手機(jī)無線充電面板，另外還新增車載冷暖冰箱。

輔助駕駛方面，提供天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧吞焐裰跙-輔助駕駛激光版（頂配）可選。動(dòng)力繼續(xù)提供插混和純電兩種形式，其中插混版CLTC純電續(xù)航提升至245km，純電版續(xù)航里程分別為635km和705km。

6.雷軍為小米新車“造勢”

網(wǎng)上傳出了一組小米汽車第三款車型的路試諜照，雷軍也在社交平臺上宣布團(tuán)隊(duì)正在新疆塔縣進(jìn)行高原測試，測試隊(duì)伍包括至少20名工程師，小米汽車高級顧問胡崢楠、集團(tuán)副總裁張劍慧等高管的社交媒體IP地址也均顯示為“新疆”，顯示出小米對此次測試的高度重視。這也是小米典型的預(yù)熱方式——在SU7和YU7發(fā)布前，雷軍都曾親自帶隊(duì)進(jìn)行路測。

供應(yīng)鏈人士透露，小米內(nèi)部將其稱為“奶爸米”，一切配置都圍繞家庭出行場景設(shè)計(jì)。從曝光信息看，新車是一款長度超5.2米的全尺寸SUV，外觀造型采用方正硬朗的設(shè)計(jì)，D柱近乎垂直，輪廓風(fēng)格更接近傳統(tǒng)硬派SUV。車尾有明顯的排氣口，證實(shí)了這車將采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)志著小米正式進(jìn)軍混動(dòng)市場。

7.零跑Lafa5開啟盲訂

零跑Lafa5開啟了盲訂，將在下月舉辦的廣州車展上市，明年在全球市場啟動(dòng)銷售。這款純電緊湊型車的前臉依然采用家族式的貫穿燈組，突出的車鼻搭配略帶收攏的面板并輔以黑色前唇，增強(qiáng)了層次感與運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面采用圓潤流線線條，配備隱藏式門把手和無邊框車門。車尾同樣采用貫穿式尾燈，車頂配有大尺寸擾流板，尾箱線條略帶突出，整體風(fēng)格統(tǒng)一。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與零跑家族的B系列車型看齊?；A(chǔ)款車型將提供速域紫與馳影灰兩種配色；而高配款則采用競速（參數(shù)丨圖片）灰主題，頂棚與座椅選用真皮+仿麂皮超纖絨材質(zhì)，并壓印賽道紋理與Lafa5專屬字體，彰顯運(yùn)動(dòng)格調(diào)。動(dòng)力方面，目前擁有高、低兩種功率的電機(jī)，CLTC續(xù)航里程有515km和605km兩種可選。

8.長安啟源Q07天樞智能激光版上市

長安啟源Q07天樞智能激光版推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為15.68-17.68萬元。新車搭載激光雷達(dá)，支持更高階的輔助駕駛功能，同時(shí)配備天樞智能座艙、天樞智能底盤，并采用天域OS操作系統(tǒng)。

配置方面，提供主副駕座椅加熱通風(fēng)記憶按摩、副駕腿托、后排座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱、后排小桌板、1.2平米采光面積天窗、帶電動(dòng)遮陽簾物理按鍵、CDC魔毯懸架、256 色氛圍燈、AR-HUD、支持外接屏幕以及全車16枚揚(yáng)聲器。動(dòng)力提供1.5L或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程215km。