內(nèi)河港口哪家強(qiáng)？

我國(guó)得益于長(zhǎng)江、珠江、淮河、京杭大運(yùn)河、江淮運(yùn)河等水系，一直都是全球最大的內(nèi)河航運(yùn)國(guó)家。水路運(yùn)輸?shù)某杀緲O低，大致僅為公路運(yùn)輸?shù)?/7，鐵路運(yùn)輸?shù)?/3，可以大大降低物流費(fèi)用。

所以我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，都是內(nèi)河水網(wǎng)密集的區(qū)域?，F(xiàn)在正在推進(jìn)的平陸運(yùn)河、浙贛運(yùn)河、贛粵運(yùn)河、荊漢運(yùn)河、湘桂運(yùn)河等工程，也都是為了獲取水運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)。

那么在2025年1-8月份，國(guó)內(nèi)主要內(nèi)河港口中貨物吞吐量，排名前15位的港口都是誰(shuí)呢？我們今天就來(lái)分享一下，數(shù)據(jù)源于：交通運(yùn)輸部。

中國(guó)15大內(nèi)河港口

第一梯隊(duì)：吞吐量4億噸+

在我國(guó)的內(nèi)河港口體系中，位于長(zhǎng)江下游南岸的蘇州港，是無(wú)敵級(jí)的存在。蘇州港處于長(zhǎng)江入海口，擁有12.5米以上的超深水航道，可以?？?0萬(wàn)噸級(jí)的船舶，在2024年甚至停靠過(guò)載重26萬(wàn)噸的鐵礦石貨船。

蘇州港（第1名）擁有張家港、常熟和太倉(cāng)三個(gè)港區(qū)，2025年1-8月完成了4.06億噸的貨物吞吐量，同比增長(zhǎng)了4.8%，集裝箱吞吐量也有675萬(wàn)TEU。

第二梯隊(duì)：1.5億噸+

2025年1-8月國(guó)內(nèi)內(nèi)河港口中貨物吞吐量，突破1.5億噸的港口有3個(gè)，都位于長(zhǎng)江中下游。包括了：

第2名：鎮(zhèn)江港，1-8月貨物吞吐量為1.88億噸，同比增長(zhǎng)了1.1%，集裝箱吞吐量為32萬(wàn)TEU。

第3名：南京港，1-8月貨物吞吐量為1.76億噸，同比下滑了2.2%，集裝箱吞吐量為267萬(wàn)TEU。

第4名：九江港，1-8月貨物吞吐量為1.56億噸，同比增長(zhǎng)了10.4%，集裝箱吞吐量為66萬(wàn)TEU。

第三梯隊(duì)：1億噸+

2025年前8個(gè)月，全國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量突破1億噸的港口還有3個(gè)，它們是：

第5名：南通（沿江）港，1-8月貨物吞吐量為1.45億噸，同比下滑了12.2%，集裝箱吞吐量為152萬(wàn)TEU。

第6名：宜昌港，1-8月貨物吞吐量為1.1億噸，同比增長(zhǎng)了10.1%，集裝箱吞吐量為17萬(wàn)TEU。

第7名：蕪湖港，1-8月貨物吞吐量為1.08億噸，同比增長(zhǎng)了6.1%，集裝箱吞吐量為118萬(wàn)TEU。

第四梯隊(duì)：9000萬(wàn)噸+

第8名：嘉興內(nèi)河港，1-8月貨物吞吐量為9727萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.5%，集裝箱吞吐量為57萬(wàn)TEU。

第9名：岳陽(yáng)港，1-8月貨物吞吐量為9664萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38.4%，集裝箱吞吐量為45萬(wàn)TEU。

第10名：武漢港，1-8月貨物吞吐量為9644萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.6%，集裝箱吞吐量為129萬(wàn)TEU。

第11名：湖州港，1-8月貨物吞吐量為9636萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.1%，集裝箱吞吐量為67萬(wàn)TEU。

第12名：重慶港，1-8月貨物吞吐量為9559萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%，集裝箱吞吐量為85萬(wàn)TEU。

第13名：馬鞍山港，1-8月貨物吞吐量為9109萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.6%，集裝箱吞吐量為12萬(wàn)TEU。

第5梯隊(duì)：8000萬(wàn)噸+

入圍2025年1-8月全國(guó)內(nèi)河貨物吞吐量前15位的另外兩個(gè)港口，分別是來(lái)自湖北和廣西。

第14名：梧州港，1-8月貨物吞吐量為8085萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.4%，集裝箱吞吐量為69萬(wàn)TEU。

第15名：黃石港，1-8月貨物吞吐量為8076萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.5%，集裝箱吞吐量為4萬(wàn)TEU。

最后

值得一提的是，位于魯南的濟(jì)寧港，憑借著京杭大運(yùn)河，1-8月份也完成了7571萬(wàn)噸的貨物吞吐量，同比有14%的增長(zhǎng)速度。是我國(guó)北方內(nèi)河港口中，貨物吞吐量第一位的內(nèi)河港口。

此外，廣東的佛山港同期的貨物吞吐量也有7036萬(wàn)噸，同比下滑了2.2%，集裝箱吞吐量為244萬(wàn)TEU。

總的來(lái)說(shuō)，2025年1-8月份國(guó)內(nèi)內(nèi)河港口，大部分都實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量的提升。其中，岳陽(yáng)港同比增長(zhǎng)了38.4%，梧州港同比增長(zhǎng)了61.4%，更是領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)主要內(nèi)河港口。

按照此趨勢(shì)，岳陽(yáng)港有望在完成了超過(guò)重慶和武漢港后，實(shí)現(xiàn)對(duì)宜昌港的超越，成為長(zhǎng)江中上游第一大貨物吞吐量?jī)?nèi)河港口。

另附：2025年1-8月份，中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量10強(qiáng)港口名單，數(shù)據(jù)源于：交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)發(fā)布。