身邊不少考慮增程車的朋友，總念叨著一個(gè)事兒：增程車確實(shí)能解決出行需求，日常代步、長途跑都行，但總覺得少點(diǎn)“高級(jí)感”，要么擔(dān)心油耗不低，要么怕開起來不夠順，偶爾還會(huì)有噪音問題。不過最近極狐新出的一款車，好像把這些糾結(jié)點(diǎn)都理順了。

剛剛看到極狐汽車發(fā)布的全新車型——全新阿爾法T5增程版即將推出的消息，直接打破了大家對增程車的固有印象。光看它的配置，就知道是沖著解決用戶痛點(diǎn)來的，沒搞那些花里胡哨的東西，全是實(shí)用的硬實(shí)力。

最讓我在意的是全新阿爾法T5增程版第一次用上了北汽神擎增程動(dòng)力，可油可電特別靈活。平時(shí)在市區(qū)開，用電就夠了；要是周末想跑趟遠(yuǎn)路，加油也方便，完全不用糾結(jié)“選電還是選油”。而且它的電驅(qū)效率特別高，能到98%，能耗控制得也不錯(cuò)，WLTC百公里虧電油耗才5.18L，百公里電耗16.5kWh，不管是用電還是用油，都不用心疼成本。

續(xù)航和補(bǔ)能這塊，它也沒掉鏈子。新車搭的是寧德時(shí)代“驍遙電池”，純電續(xù)航能到215KM，像我這樣每天上下班來回二十多公里，一周充一次電完全夠用。要是全家出游跑長途，綜合續(xù)航高達(dá)1215KM，中途基本不用頻繁找補(bǔ)能站。就算需要充電，也快得很，Soc從30%充到80%只要15分鐘，在服務(wù)區(qū)歇會(huì)兒、買瓶水的功夫，就能補(bǔ)夠繼續(xù)上路的電量。

還有個(gè)細(xì)節(jié)特別圈粉，就是它的增程啟停無感技術(shù)，這在同級(jí)別里可不常見。新車搭載同級(jí)領(lǐng)先的增程啟停無感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)振動(dòng)降低 33%，熄火振動(dòng)降低25%。采用同級(jí)領(lǐng)先主動(dòng)抑制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)波動(dòng)降低 30%，振幅改善 34%，完全感覺不到抖動(dòng)，也沒什么噪音。之前坐過有的增程車，增程器啟動(dòng)時(shí)能明顯感覺到車身晃一下，還有嗡嗡聲，特別影響心情，但這款車就不會(huì)，全程都安安靜靜、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，坐久了也不覺得累。

總的來說，全新阿爾法T5增程版是真的把增程車的實(shí)用性和“高級(jí)感”捏到一塊兒了，該有的配置都給到位，還解決了不少老問題。而且聽說這款車10月底可能會(huì)上市，要是最近在看增程車，真的可以多留意下，說不定就是你一直在找的那款“不糾結(jié)的選擇”。