歷史的長(zhǎng)河從未單向奔流，文明的發(fā)展更非線性競(jìng)賽。

“日耳曼贏學(xué)”這一概念在中文互聯(lián)網(wǎng)鍵政圈流行，其核心邏輯被描述為一種“閉環(huán)贏學(xué)”。按照其邏輯，西方就是文明和先進(jìn)的代名詞。當(dāng)中國(guó)在某個(gè)領(lǐng)域落后時(shí)，他們強(qiáng)調(diào)這是文明差距；當(dāng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)反超時(shí)，他們要么指責(zé)抄襲，要么宣稱該領(lǐng)域不重要。

美國(guó)對(duì)中國(guó)六代機(jī)的“抄襲”指責(zé)是典型例子。

從2024年底，中國(guó)六代機(jī)進(jìn)入高密度試飛階段，到目前為止已經(jīng)曝光了三款，美國(guó)方面一方面稱其六代機(jī)F-47已研發(fā)多年（目前僅有PPT），另一方面則宣稱中國(guó)“抄襲”了美國(guó)技術(shù)。這種敘事片面強(qiáng)調(diào)和放大中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展過程中，從西方學(xué)習(xí)和吸收先進(jìn)技術(shù)，以縮小雙方差距的事實(shí)，卻刻意忽略了中國(guó)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新歷程，因此就出現(xiàn)了“中國(guó)抄襲美國(guó)還不存在的技術(shù)”的笑話。

無獨(dú)有偶，近年來影響越來越大的“西方偽史論”，將西方近代崛起，簡(jiǎn)單歸因于從東方尤其是中國(guó)“竊取”技術(shù)成果，甚至提出“沒有中國(guó)的四大發(fā)明，就沒有歐洲工業(yè)革命”，“沒有滿清政府出賣四庫(kù)全書，就沒有啟蒙運(yùn)動(dòng)”的絕對(duì)化論斷。

西方歷史記載中的偽造案例，確實(shí)連篇累牘，罄竹難書，近代西方崛起也確實(shí)從來自東方的文明成果中獲益頗多，但偽史論者將西方崛起的復(fù)雜過程，簡(jiǎn)化為了單向的“技術(shù)輸血”，好像是中國(guó)早就造好了蒸汽機(jī)，西方偷過去了一樣。

“西方偽史論”=“東方贏學(xué)”，本質(zhì)上就是“日耳蠻贏學(xué)”的孿生兄弟。

兩種觀點(diǎn)殊途同歸，都是“線性史觀”的產(chǎn)物，他們都將東方或者西方看做必然先進(jìn)、文明的一方，將另一方看做野蠻落后的一方，都將后者的發(fā)展簡(jiǎn)化為一場(chǎng)單向?qū)W習(xí)的過程，而忽視了技術(shù)發(fā)展和文明進(jìn)步的“復(fù)雜性與互動(dòng)性”。

歷史事實(shí)證明，文明發(fā)展從來不是單向的線性過程，而是多向循環(huán)、相互啟迪的復(fù)雜系統(tǒng)。

中國(guó)近幾十年的發(fā)展過程中，通過開放學(xué)習(xí)西方技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，但并非簡(jiǎn)單照搬，而是根據(jù)自身國(guó)情進(jìn)行吸收再創(chuàng)新。從高鐵技術(shù)到航空航天，從數(shù)字經(jīng)濟(jì)到人工智能，中國(guó)在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。中國(guó)六代機(jī)的進(jìn)展，正是這種“學(xué)習(xí)-消化-創(chuàng)新”模式的成果。

與之相對(duì)應(yīng)，英國(guó)工業(yè)革命的爆發(fā)也是同樣的過程。歐洲從中國(guó)吸收了眾多關(guān)鍵技術(shù)：造紙術(shù)和印刷術(shù)為知識(shí)大規(guī)模傳播奠定基礎(chǔ)；火藥改變了戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)與社會(huì)結(jié)構(gòu)；指南針助力大航海時(shí)代開啟。歐洲并非簡(jiǎn)單復(fù)制這些技術(shù)，而是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化創(chuàng)新。蒸汽機(jī)的發(fā)明雖然受到東方技術(shù)啟發(fā)，但結(jié)合了歐洲特有的科學(xué)方法、市場(chǎng)機(jī)制和社會(huì)環(huán)境，最終引發(fā)了工業(yè)革命。同樣是一個(gè)“學(xué)習(xí)-消化-創(chuàng)新”模式

大歷史觀要求我們從人類歷史的整個(gè)長(zhǎng)河尋找規(guī)律，都不存在預(yù)設(shè)的進(jìn)步或者落后一方，它強(qiáng)調(diào)歷史發(fā)展的客觀規(guī)律性，認(rèn)為不論有多少偶然性，其發(fā)展的潮流和文明進(jìn)步的大勢(shì)是不可抗拒的。

無論東西方，文明興衰都是正常的歷史現(xiàn)象。沒有永遠(yuǎn)的領(lǐng)先者，也沒有永遠(yuǎn)的落后者。歷史上的中國(guó)曾長(zhǎng)期處于技術(shù)輸出地位，近代經(jīng)歷了一段學(xué)習(xí)追趕時(shí)期，如今在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并跑甚至領(lǐng)跑，這正是歷史發(fā)展循環(huán)性的體現(xiàn)。

將人類文明看做一個(gè)整體，文明互鑒比文明沖突更為根本，合作共贏比零和博弈更具智慧。

在承認(rèn)文明差異性的同時(shí)，我們更應(yīng)看到人類共同的未來。文明的成功不在于證明自己永遠(yuǎn)正確，而在于保持開放心態(tài)，勇于學(xué)習(xí)創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。反之，當(dāng)你覺得自己處處都是進(jìn)步一方時(shí)，也就意味著，你落后的種子已經(jīng)深深種下了。

在當(dāng)今這個(gè)東升西落的歷史大變局，回顧當(dāng)年西升東落的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，反而更能讓我們保持正確的心態(tài)，迎接中華文明的偉大復(fù)興。

當(dāng)你理解了瓦特為什么能造出蒸汽機(jī)，也就理解為什么中國(guó)能先于美國(guó)造出六代機(jī)。當(dāng)我們保持這種心態(tài)，未來才能層出不窮地造出更多好東西。

01

瓦特與蒸汽機(jī)

1736年，詹姆斯·瓦特出生于蘇格蘭格林諾克的一個(gè)工匠家庭。從小體弱多病的他，卻對(duì)機(jī)械和自然現(xiàn)象充滿好奇。最廣為人知的故事，莫過于他觀察祖母燒水壺時(shí)，發(fā)現(xiàn)蒸汽的力量：沸騰的水蒸氣頂起壺蓋，讓他著迷不已。

盡管后人考證，這一軼事可能被浪漫化，但瓦特對(duì)蒸汽的探索，確實(shí)貫穿了他的一生。當(dāng)時(shí)英國(guó)已經(jīng)染上對(duì)茶葉的嗜好，瓦特青少年時(shí)期也確實(shí)經(jīng)常目睹，家人為了沖泡茶葉燒水的場(chǎng)景，這個(gè)故事也并非完全是杜撰。

瓦特并非出身于底層，他的父親是一名熟練的造船工匠，擁有自己的船只與造船作坊，還是小鎮(zhèn)的官員。母親阿格妮絲·穆黑德（Agnes Muirhead）出身于一個(gè)貴族家庭，并受過良好的教育。瓦特17歲的時(shí)候，母親去世了，而父親的生意開始走下坡路，他不得不到倫敦的一家儀表修理廠做了一年的學(xué)徒工，并打算回到蘇格蘭格拉斯哥開一家儀表修理店，但因?yàn)樗膶W(xué)徒年限不夠，他的開店申請(qǐng)被格拉斯哥的錘業(yè)者行會(huì)（管理所有使用錘子的工匠）拒絕了。

1757年，21歲的詹姆斯·瓦特在蘇格蘭格拉斯哥大學(xué)，謀得一個(gè)機(jī)械修理工的職務(wù)，并在大學(xué)內(nèi)安排了一個(gè)專供他使用的車間。6年后，他得到了修理紐卡門蒸汽機(jī)的機(jī)會(huì)，這個(gè)能夠代替人力做功的大機(jī)器，一下子就吸引了瓦特的注意，并花費(fèi)大量時(shí)間研究它。

紐卡門蒸汽機(jī)由英國(guó)人紐卡門于1712年發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了用蒸汽推動(dòng)活塞做一上一下的直線運(yùn)動(dòng)，每分鐘往返16次，每往返一次可將45.5升水提高到46.6米。該機(jī)即被用于礦井的排水，但是效率很低。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，瓦特發(fā)現(xiàn)紐卡門蒸汽機(jī)效率低的原因，是由于活塞每推動(dòng)一次，氣缸里的蒸汽都要先冷凝，然后再加熱進(jìn)行下一次推動(dòng)，從而使得蒸汽80%的熱量都耗費(fèi)在維持氣缸的溫度上面。于是，瓦特設(shè)計(jì)了一個(gè)冷凝器，顯著提升了效率問題。

紐卡門蒸汽機(jī)工作原理

1765年，由于看到蒸汽機(jī)巨大的潛在商業(yè)價(jià)值，瓦特開始了新式蒸汽機(jī)的試制，他的設(shè)想是將冷凝器與氣缸分離開來，使得氣缸溫度可以持續(xù)維持在注入蒸汽的溫度，并在此基礎(chǔ)上，很快建造了一個(gè)可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的原型。

試制中的主要困難在于，活塞與氣缸的加工制造工藝上。

當(dāng)時(shí)的工藝水平下，鋼鐵工人更像是鐵匠而不是機(jī)械師，活塞與氣缸之間的密封很成問題，導(dǎo)致蒸汽機(jī)的效率很難令人滿意。此外由于當(dāng)時(shí)的相關(guān)專利申請(qǐng)需要國(guó)會(huì)的認(rèn)可，大部分的資金都花費(fèi)在相關(guān)程序上。由于資金的短缺，瓦特不得不另找了一份運(yùn)河測(cè)量員的工作，以維持生計(jì)。

由于負(fù)擔(dān)不起蒸汽機(jī)昂貴的研制費(fèi)用，瓦特幾乎放棄了對(duì)蒸汽機(jī)的改良。幸好瓦特偶然結(jié)識(shí)了約翰·羅巴克（John Roebuck，發(fā)明鉛室法制造硫酸，并開辦了卡倫制鐵廠和硫酸廠） ，后者當(dāng)時(shí)剛剛?cè)〉昧烁Ｋ购佑野恫┝_斯托內(nèi)斯煤礦的開采權(quán)，正需要蒸汽機(jī)來抽水。

作為一名企業(yè)家，羅巴克敏銳地嗅到了改進(jìn)型蒸汽機(jī)未來的市場(chǎng)前景，他與瓦特簽訂了一份合同，羅巴克負(fù)責(zé)向瓦特的債權(quán)人償付1000英鎊債務(wù)。作為交換，瓦特將未來蒸汽機(jī)利潤(rùn)的三分之二交給羅巴克。

“這份合同在蒸汽史上創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)代，蒸汽機(jī)正是從那個(gè)時(shí)候走進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室”。

在羅巴克的贊助下，兩人合資成立了一家新公司，瓦特作為合伙人以及研發(fā)負(fù)責(zé)人，專門負(fù)責(zé)新式蒸汽機(jī)的研發(fā)。但是好景不長(zhǎng)，羅巴克很快遇到了生意上的問題，拿不出更多錢來支持瓦特。蒸汽機(jī)研究又陷入停頓。

02

瓦特加入月光社

1767年初，瓦特不得不來到伯明翰，將約翰·羅巴克生意失敗的訊息帶給塞繆爾·加貝特 （Samuel Garbett，羅巴克的合伙人），后者也是博爾頓的好友。

由于當(dāng)時(shí)博爾頓恰好外出，達(dá)爾文和斯莫爾領(lǐng)著瓦特，參觀了博爾頓的索霍工廠，探討了關(guān)于改進(jìn)蒸汽機(jī)的相關(guān)問題，并極力邀請(qǐng)瓦特加入月光社。

瓦特認(rèn)為，博爾頓的索霍工廠，正是他所需要的理想地方，因此非常爽快地加入了月光社。

瓦特蒸汽機(jī)誕生之地——索霍工廠

博爾頓非常注重提升工人福利，不像其他企業(yè)主專注于延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，提升勞動(dòng)強(qiáng)度，他提高工人工作效率的訣竅，是給提供工人節(jié)省勞動(dòng)力的裝備。這些裝備設(shè)計(jì)巧妙，通過大量制造，降低成本。

他還把現(xiàn)代工業(yè)的制造和營(yíng)銷功能全部歸于一個(gè)工廠，而不是把這些工作分配給不同的公司，從而保證研發(fā)和制造部門盡快獲得市場(chǎng)信息，面向需求研發(fā)產(chǎn)品。

在瓦特加入月光社之前，博爾頓也在為如何提升蒸汽機(jī)在礦山中的效率發(fā)愁，他曾進(jìn)行過蒸汽機(jī)實(shí)驗(yàn)，先后請(qǐng)教過本杰明·富蘭克林和老達(dá)爾文，但都未能如愿。斯莫爾和埃奇沃思也曾表現(xiàn)出對(duì)蒸汽動(dòng)力的興趣。瓦特關(guān)于蒸汽機(jī)改進(jìn)的進(jìn)展和思路，立即吸引了月光社成員們的興趣。

于是，博爾頓和瓦特的合伙公司成立，從此開始了他們之間長(zhǎng)達(dá)25年的成功合作，直到二人退休，而他們的合作延續(xù)到下一代。這一合作，對(duì)于工業(yè)革命的興起，以及月光社的發(fā)展都是非常重要的。英國(guó)人將這兩位大佬的頭像印在50 英鎊紙幣上，紀(jì)念他們二人共同推動(dòng)了工業(yè)革命。

從1767年加入月光社，至瓦特定居伯明翰的1774年這七年中，瓦特成為月光社一個(gè)非常駐的成員。在當(dāng)面討論和通信中，月光社的成員向瓦特提供了許多建議和鼓勵(lì)，而優(yōu)柔寡斷的瓦特，需要的正是這些鼓勵(lì)和建議。

從博爾頓以及月光社成員那里，瓦特更是得到了更好的設(shè)備資金以及技術(shù)上的支持，特別是在加工制造工藝方面。

瓦特心思細(xì)膩，做事動(dòng)作遲緩并且非常容易焦慮。他常常會(huì)灰心喪氣。他會(huì)將工作放到一邊，感覺好像要徹底放棄了，但他的想象力豐富，總是能想到新的改進(jìn)方法，以至于很多時(shí)候都來不及一一完成。瓦特的動(dòng)手能力很強(qiáng)，并可以完成系統(tǒng)的科學(xué)的測(cè)定，以量化自己的革新效果，幫助自己的理解。

瓦特總是對(duì)新的領(lǐng)域表現(xiàn)出極大的興趣，但他對(duì)商業(yè)經(jīng)營(yíng)卻基本一竅不通，特別討厭與那些有興趣使用他的蒸汽機(jī)的人討價(jià)還價(jià)或談判合同。直到他退休時(shí)，他都一直對(duì)自己的財(cái)物狀況感到不安。

如果不是博爾頓以及月光社成員們的廣泛支持，瓦特持之以恒地改進(jìn)蒸汽機(jī)并將其用于商業(yè)，是不可想象的。

03

“鐵瘋子”威爾金森

新型蒸汽機(jī)制造的一個(gè)主要困難，在于活塞與大型氣缸的密合。牛津版《技術(shù)史》上寫道：“早期的機(jī)器制造商為熟練工程師的匱乏所困。他們的蒸汽機(jī)正如其設(shè)計(jì)所清楚表明的那樣，是由鐵匠、修造輪子的工匠和木匠各色人等湊在一起制造的。當(dāng)把零部件裝配起來時(shí)，很容易發(fā)生某些零部件不能工作的情況。瓦特發(fā)現(xiàn)，在格拉斯哥可以找到的由最好的工人制作的汽缸，其直徑誤差也達(dá)3/8英寸。”

這個(gè)問題最終被月光社的一個(gè)外圍成員——約翰·威爾金森（John Wilkinson）解決。

威爾金森出生于英國(guó)斯塔福德郡的工業(yè)世家，早年跟隨父親學(xué)習(xí)金屬加工技藝 。家族經(jīng)營(yíng)的鐵器作坊為其提供了實(shí)踐平臺(tái)，培養(yǎng)出對(duì)金屬加工工藝的深刻理解，這為其日后的技術(shù)突破奠定基礎(chǔ)。

威爾金森外號(hào)“鐵瘋子”，對(duì)于鋼鐵加工有一種無法言說的癡迷與熱愛，可謂英格蘭的“機(jī)械仙人”，被后世工程界公認(rèn)為“精密工程之父”。

威爾金森曾造過一艘鐵制的船，喜歡在鐵制的書桌前工作，建了一個(gè)鐵制的講壇，還打造了一口鐵棺材，要求自己死后在鐵棺材里下葬。威爾金森曾將這具鐵棺材放在他的工作室。

每當(dāng)有女性來工作室參觀時(shí)，他便會(huì)事先躲在鐵棺材中，然后跳出來給訪客一個(gè)“驚喜”。

在去世之前，威爾金森在英國(guó)蘭開夏郡南部的偏遠(yuǎn)村莊制造了一根鐵制柱子，表面銘文"鐵的時(shí)代開創(chuàng)者"至今清晰可辨，直到今天人們?nèi)栽谶@根鐵柱子前面紀(jì)念他。

威爾金森

威爾金森在改進(jìn)加農(nóng)炮的制造時(shí)，提出了一種新的精密鏜孔加工技術(shù)，極大提升了加工精度。經(jīng)月光社的撮合介紹，瓦特發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)技術(shù)正好可以用于蒸汽機(jī)的制造，解決之前困擾他多年的技術(shù)難題。早期絕大部分瓦特蒸汽機(jī)，都是由威爾金森的加工廠代工制造的。至1796年，英國(guó)80%的蒸汽機(jī)氣缸產(chǎn)自威爾金森工廠。

正如理解沖量定理，到發(fā)射火箭送到預(yù)定軌道上，還有很長(zhǎng)的一段距離要走。瓦特蒸汽機(jī)的原理并不復(fù)雜，但是真正讓這項(xiàng)創(chuàng)新落地的，是威爾金森鏜床代表的先進(jìn)制造。

先進(jìn)制造體系，才是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革命的基石，這就解釋了為什么中國(guó)的六代機(jī)都上天了，美國(guó)的六代機(jī)還停留在PPT上。

04

蒸汽機(jī)的持續(xù)改進(jìn)

1776年，瓦特改進(jìn)的第一批新型蒸汽機(jī)制造成功并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。這批蒸汽機(jī)由于還只能提供往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，而主要應(yīng)用于抽水泵上。

在之后的5年中，瓦特贏得了大量的訂單，并忙于奔波于各個(gè)礦場(chǎng)之間，安裝由這種新型蒸汽機(jī)帶動(dòng)的水泵。

正當(dāng)瓦特接訂單接到手軟之際，博爾頓又提出了更高的要求，應(yīng)當(dāng)將蒸汽機(jī)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動(dòng)，這樣才能讓蒸汽機(jī)為絕大多數(shù)機(jī)器提供動(dòng)力。一個(gè)顯而易見的解決辦法，是通過曲柄傳動(dòng)，但是該項(xiàng)專利所有人，約翰·斯蒂德（John Steed）要求，同時(shí)分享瓦特此前的分離冷凝器的專利，這一要求被瓦特堅(jiān)決地拒絕了。

1781年，瓦特公司的雇員威廉·默多克（William Murdoch）發(fā)明了一種稱為“太陽(yáng)與行星”的曲柄齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，并以瓦特的名義成功申請(qǐng)了專利。這一發(fā)明繞開了曲柄專利的限制，極大地?cái)U(kuò)展了蒸汽機(jī)的應(yīng)用。因?yàn)榘ㄔ摪l(fā)明在內(nèi)的一系列重要貢獻(xiàn)，威廉·默多克成為博爾頓與瓦特公司的第三個(gè)合伙人。

順便提一句，默多克小時(shí)候，也是從茶具那里得到重要啟發(fā)。有一次，他把媽媽的瓷茶壺放到一個(gè)黑鐵爐子上加熱，結(jié)果得到了一種可燃燒的氣體，能發(fā)出熱能和光能，就是我們常說的煤氣。但是他把媽媽的茶壺給燒碎了，隨后就被罵了一頓。但是這件事一直記在他心里，1790年，他通過干餾煤獲得了煤氣，成為開拓煤氣工業(yè)的先驅(qū)者，并于1792年發(fā)明了煤氣燈，從此之后工廠在晚上也能開工干活。

瓦特等人又對(duì)蒸汽機(jī)作了一系列改進(jìn)，并取得了一系列專利：

發(fā)明了雙向氣缸，使得蒸汽能夠從兩端進(jìn)出從而可以推動(dòng)活塞雙向運(yùn)動(dòng)，而不是以前那樣只能單向推動(dòng)；

使用節(jié)氣閥門與離心節(jié)速器，來控制氣壓與蒸汽機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；

發(fā)明了一種氣壓指示工器來指示蒸汽狀況；

發(fā)明了三連桿組保證氣缸推桿與氣泵的直線運(yùn)動(dòng)。

由于擔(dān)心爆炸的危險(xiǎn)以及泄露問題，瓦特的早期蒸汽機(jī)都是使用低壓蒸汽。隨著工藝改進(jìn)和結(jié)構(gòu)改良，在默多克的堅(jiān)持下，才引進(jìn)了高壓蒸汽，進(jìn)一步提升了工作效率。

1784年，瓦特增加了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)速率的裝置，使它能適用于各種機(jī)械的運(yùn)動(dòng)。

所有這些革新結(jié)合到一起，使得瓦特的新型蒸汽機(jī)（聯(lián)協(xié)式蒸汽機(jī)）的效率，是過去的紐科門蒸汽機(jī)的5倍。

瓦特蒸汽機(jī)

直到此時(shí)，蒸汽機(jī)才終于壓倒了水力輪機(jī)（即動(dòng)力水車），獲得越來越多工廠主的青睞。獲得蒸汽動(dòng)力之后，開設(shè)工廠終于打破了原先對(duì)地點(diǎn)的苛刻限制（快速流動(dòng)的河邊以獲得水能），推動(dòng)英國(guó)工業(yè)快速發(fā)展。

英國(guó)的紡織業(yè)、采礦業(yè)、冶金業(yè)、造紙業(yè)等工業(yè)部門，都先后采用瓦特蒸汽機(jī)作為動(dòng)力，英國(guó)成為人類歷史上第一個(gè)邁入工業(yè)時(shí)代的國(guó)家，走上了發(fā)展快車道。

盡管蒸汽機(jī)的出現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜過程，是在天時(shí)地利人和等一系列有利因素的推動(dòng)下，許多人前赴后繼努力的結(jié)果。但瓦特?zé)o疑是其中貢獻(xiàn)最突出的那一個(gè)。在瓦特的訃告中，對(duì)他發(fā)明的蒸汽機(jī)有這樣的贊頌：

“它武裝了人類，使虛弱無力的雙手變得力大無窮，健全了人類的大腦以處理一切難題。它為機(jī)械動(dòng)力在未來創(chuàng)造奇跡打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將有助并報(bào)償后代的勞動(dòng)。”

到19世紀(jì)30年代，蒸汽機(jī)廣泛應(yīng)用到紡織、冶金、采煤、交通等部門去，引起了一場(chǎng)技術(shù)革命。美國(guó)人富爾頓發(fā)明了用瓦特蒸汽機(jī)作動(dòng)力的輪船；英國(guó)人史蒂芬遜發(fā)明了用瓦特蒸汽機(jī)作動(dòng)力的火車。瓦特的蒸汽機(jī)成為真正的國(guó)際性發(fā)明，它有力地促進(jìn)了歐洲18世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命，推動(dòng)世界工業(yè)進(jìn)入了“蒸汽時(shí)代”。

蒸汽機(jī)的廣泛應(yīng)用極大增強(qiáng)了英國(guó)國(guó)力，使其在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)之后，一度成為歐洲的“單極霸權(quán)”，也讓英國(guó)人終于鼓足勇氣，敢于向長(zhǎng)期仰望膜拜的東方巨龍開刀，扭轉(zhuǎn)茶葉貿(mào)易帶來的巨額逆差問題。歐洲其他各國(guó)，則紛紛效仿英國(guó)發(fā)展工業(yè)，開啟更加激烈的殖民地爭(zhēng)奪大賽，直到十九世紀(jì)末瓜分世界的殖民狂潮。

讓我們回顧整個(gè)歷史過程。

鄭和下西洋，讓茶葉流入中東，中東貴族們愛上喝茶的同時(shí)，又積極尋找咖啡作為茶的廉價(jià)替代品。

當(dāng)東方的航海技術(shù)流入西方，開啟了西方的大航海時(shí)代，茶和咖啡這兩種富含咖啡因的飲料，也先后流入歐洲，開啟了咖啡因革命，使得人們熱衷于喝著咖啡或茶，圍繞各種各樣的話題展開討論，掀起了思想解放和社會(huì)進(jìn)步的高潮，成為社會(huì)革命和科技革命的溫床。

以英國(guó)、荷蘭、法國(guó)為代表的歐洲國(guó)家，為了爭(zhēng)奪對(duì)咖啡、蔗糖、茶葉的貿(mào)易控制權(quán)，展開了百年的爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)。

爭(zhēng)霸的結(jié)果，又對(duì)社會(huì)變革和科技進(jìn)步產(chǎn)生推動(dòng)作用，加劇了殖民爭(zhēng)霸的烈度和廣度，把整個(gè)世界都卷了進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)了所謂的“全球化”。

一片來自東方的樹葉，終于將整個(gè)世界都攪得天翻地覆！

（未完待續(xù)）

《一片樹葉的傳奇之旅》系列