ALPINA最初是一家改裝廠，專(zhuān)注于寶馬車(chē)型的精品改裝升級(jí)，1983年被德國(guó)聯(lián)邦交通部正式認(rèn)可為汽車(chē)制造商。已故的ALPINA創(chuàng)始人Burkard Bovensiepen，曾在巴伐利亞州奧斯塔爾高區(qū)開(kāi)設(shè)門(mén)店，至今已有六十年。

為了慶祝這一里程碑，本月在巴伐利亞州彭青空軍基地舉辦了一場(chǎng)紀(jì)念活動(dòng)。有超過(guò)2000人、650多輛汽車(chē)參加了此次活動(dòng)，這被稱(chēng)之為ALPINA歷史上規(guī)模最大的一次聚會(huì)，這其中有來(lái)自愛(ài)沙尼亞、芬蘭和瑞典的車(chē)主。

ALPINA為何要加入寶馬集團(tuán)？

首席執(zhí)行官安德烈亞斯·博文西彭透露，寶馬是第一個(gè)就潛在合作事宜與ALPINA接洽的公司，寶馬認(rèn)為，鑒于插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)成本高昂，日益嚴(yán)格的監(jiān)管將使像ALPINA這樣的小型制造商難以保持盈利。

即使歐盟禁令有所緩解，但ALPINA也無(wú)法長(zhǎng)期銷(xiāo)售純?nèi)加偷闹绷辛缀蚔8車(chē)型，如果沒(méi)有插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)抵消排放，公司將會(huì)面臨巨額罰款。

在最近的采訪中，他還重申了寶馬實(shí)際上并未完全收購(gòu)公司，而只是收購(gòu)了ALPINA品牌的使用權(quán)，兩家公司將繼續(xù)合作，ALPINA將為寶馬集團(tuán)提供工程和開(kāi)發(fā)服務(wù)。

與此同時(shí)，Bovensiepen家族已成立新公司甚至推出了一款新車(chē)，這款基于G83 M4敞篷版打造的新車(chē)已經(jīng)正式亮相，名為Bovensiepen Zagato，并計(jì)劃于2026年第二季度開(kāi)始交付車(chē)主，預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬(wàn)至50萬(wàn)歐元之間。

ALPINA未來(lái)的發(fā)展？

安德烈亞斯還表示，ALPINA將更加專(zhuān)注于大型車(chē)，比如寶馬的GKL細(xì)分市場(chǎng)。所謂GKL指的是Grand Klasse Luxury，即寶馬7系（參數(shù)丨圖片）、8系、X7等，GKL與 UKL（1系、2系）、KKL（3系、4系、X3、X4、Z4）和MKL（5系、X5、X6、iX）不同，但ALPINA表示也會(huì)有其他車(chē)型存在。

寶馬集團(tuán)有BMW品牌、有RR品牌，但兩者之間還有一些空間，可以為阿爾賓娜的未來(lái)發(fā)展提供一些動(dòng)力。與此同時(shí)，在已生產(chǎn)的6萬(wàn)輛ALPINA汽車(chē)中，約有4萬(wàn)輛仍在路上行駛，所以阿爾賓娜還會(huì)繼續(xù)提供過(guò)去12到15年所生產(chǎn)的汽車(chē)的零部件供應(yīng)，真是不容易??！

此外，阿爾賓娜還作為工程服務(wù)供應(yīng)商與寶馬集團(tuán)直接合作，一些工程師就曾前往中國(guó)，幫助寶馬集團(tuán)對(duì)純電MINI Cooper（J01）的懸架進(jìn)行微調(diào)，這并非ALPINA首次參與MINI的研發(fā)，上面這臺(tái)基于MINI Cooper S (R53)打造而來(lái)的車(chē)型就是ALPINA的作品。

近幾年，阿爾賓娜為一款未命名的勞斯萊斯車(chē)型的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (DSC) 的完善做出了貢獻(xiàn)。還與豐田合作，特調(diào)了Supra Final Edition的懸架。據(jù)說(shuō)寶馬集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)為未來(lái)的阿爾賓娜車(chē)型分配了底盤(pán)代號(hào)，比如7系的“G72” 和X7的“G69”。