2012年11月23日，我國飛行員戴明盟駕駛殲-15艦載驗證機（黃皮機552），成功在我國首艘航母遼寧艦上，完成阻攔降落和滑躍式起飛。

戴明盟，由此成為我國艦載機升空第一人！

當時，在遼寧艦進行起降的殲-15黃皮機，分別有552、553、554這3個試驗型號（551在陸基測試發(fā)動機，555和556測試伙伴加油等雜項科目），很多人只知道他們升空起降，卻不知道這些驗證機的結局如何。

那么，這些黃皮的殲-15艦載機，在正式版殲-15艦載機問世后，如今是否還在部隊內部試驗飛行呢？它們的現(xiàn)狀究竟如何？

說到殲-15艦載機，那就不得不提到一個人；沒錯，它就是殲-15艦載機總設計師—羅陽！

正是羅陽，帶領沈飛迎難而上，組建了艦載機研發(fā)團隊，一路攻堅克難，完成對于殲-15艦載機的研制和試驗生產(chǎn)。

在遼寧艦入列時，海外媒體就預言我國想要實現(xiàn)艦載機的運行，至少需要一年半的時間。

但是，羅陽偏偏要帶領團隊打破外國媒體對于我國軍工的輕蔑，僅用時2個多月，就完成殲-15艦載機的航母起降。

據(jù)相關資料披露：在沖刺起降任務的最后一個月，羅陽的工作強度拉到極致，一周工作7天，每天工作20小時，不停研究殲-15的維修、拖動等問題。

2012年11月24日，遼寧艦的首批實驗型艦載機，全部完成起降訓練，無一失敗和故障；試飛成功以后，羅陽激動地和妻子通話，我們成功了！

11月25日，在遼寧艦完成任務回航后，羅陽離艦登車時，和現(xiàn)場同事們一一握手，有同事問他怎么了，羅陽輕輕回答有點累！

隨后，長期高壓工作的羅陽，身體是不堪重負，最終因為突發(fā)心臟病，在送醫(yī)搶救后不幸病逝，因公殉職，享年51歲。

那么，作為殲-15艦載機的總設計師，羅陽的病逝，對于殲-15項目打擊尤為嚴重，讓能夠主導殲-15研發(fā)改制的統(tǒng)帥，一下子陷入無人可用的局面。

不過，好在羅陽的沈飛團隊，接過殲-15的研制指揮工作，接過羅陽生前的重擔，讓殲-15艦載機能夠在后續(xù)的起降、試驗飛行中起到保障作用。

直到2013年12月，殲-15艦載機飛鯊（正式軍用版本）入列解放軍海軍航空兵部隊后，這3架試驗型的殲-15黃皮機，也由此完成他們的歷史使命，轉而離開遼寧艦。

如今，殲15黃皮機（552型，作為第一架降落在遼寧艦的殲15原型機）被安置在海軍博物館。

它一身蒙布包裹，卻依舊沒有讓國人忘記其曾經(jīng)為新中國艦載機事業(yè)，篳路藍縷的一路艱辛故事！

其他型號的殲15黃皮機，要么還在艦載機訓練基地內部使用，要么就是被拆卸進行試驗數(shù)據(jù)，再也不再執(zhí)行飛行任務！

正是因為他們來過，所以中國航母艦載機從此騰飛！

正是因為他們來過，所以我國第二艘國產(chǎn)航母“福建艦”，完成殲-15T、殲-35、空警-600三型艦載機的電磁彈射和降落！

正是因為他來過，所以我國有了自己的航母艦載機！