西安西南方向，一條規(guī)劃八年之久的交通大動脈終于掃清了最關鍵的前置障礙。

自然資源部官網(wǎng)近日公布了對高新至鄠邑高速復合通道工程項目的建設項目用地預審批復文件，標志著這條被稱為“超級通道”的重大交通基礎設施項目取得了關鍵性進展。

該項目用地應控制在175.93公頃（2639畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地174.38公頃（2616畝），耕地92.14公頃（1382畝），涉及永久基本農(nóng)田0.64公頃（10畝）。

這意味著該項目已突破最嚴格的土地審批環(huán)節(jié)，為年底前開工的目標奠定了堅實基礎。

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土地預審：項目關鍵里程碑

自然資源部的用地預審是項目開工前必須跨越的一道重要門檻。此次預審明確，項目在初步設計階段必須嚴格保護耕地，從嚴控制用地規(guī)模。

預審意見強調(diào)，此次批復不得作為開工用地的依據(jù)。項目經(jīng)審批后，還需依法辦理農(nóng)用地轉用和土地征收審批手續(xù)。

對于重大交通基礎設施項目，用地預審是前期工作中最為復雜的環(huán)節(jié)之一。

特別是對于這個涉及大量農(nóng)用地和基本農(nóng)田的項目，獲得自然資源部預審批復，意味著項目選址、用地規(guī)模等關鍵要素已獲得國家層面認可。

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八年籌備：一波三折的歷程

高新至鄠邑高速復合通道的構想最早可追溯到2017年，當時官方對西灃路就有了全程高架化的打算。

2019年，西灃路快速干道前期工作正式啟動。

2020年，項目因跨越多區(qū)、涉及多部門、牽扯各類管線遷改和建設用地審批等問題推進受阻。

2022年，項目名稱從“西高新至天橋高速公路”變更為“高新至鄠邑高速復合通道工程”，并與陜西交通控股集團正式簽約。

2025年以來，項目推進明顯提速：上半年完成特許經(jīng)營招標，成立陜西高鄠復合高速公路有限公司；7月，西安市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布工程環(huán)境影響報告書；9月，獲得用地預審批復。

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工程藍圖：西部首條復合通道

根據(jù)規(guī)劃，高新至鄠邑高速復合通道工程是西部地區(qū)首條復合式通道公路。

線路總長38.606公里，起自西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，至西安外環(huán)高速后主路繼續(xù)折向西，最終在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。

項目采用“高速公路主路+輔路”的創(chuàng)新設計：上層主路為雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時；下層輔路為雙向六車道一級公路，設計速度60公里/小時。

項目總投資約169億元，涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長安區(qū)、鄠邑區(qū)等4個區(qū)域，工程建設周期為2025-2027年，工期2.5年。

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交通價值：緩解西南方向擁堵

這條“超級通道”對西安交通格局具有重要意義，項目將有效緩解西灃路等主干道的擁堵狀況。

西灃路沿線是西安交通需求較旺盛區(qū)域，也是西安出城的一條重要通道。高速公路主路+輔路復合通道形式，可解決出城車輛快速通行，輔路設置完善的人行、非機動車、公交車道，有效解決沿線生產(chǎn)生活的需要。

該項目與西安繞城、外環(huán)高速等高速線路實現(xiàn)連接，能夠分流京昆高速西安至鄠邑段交通壓力。同時，該工程主路東接西安外環(huán)高速、西連西安都市圈環(huán)線鄠周眉段，可作為西安都市圈環(huán)線的重要組成路段。

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發(fā)展意義：帶動西南區(qū)域發(fā)展

交通建設是促進城市發(fā)展的核心，高新至鄠邑高速復合通道的建設，可為外圍組團的持續(xù)發(fā)展提供良好的外部交通條件。

西安高新區(qū)是輻射西安南部地區(qū)發(fā)展的強勁發(fā)力點，這條大通道串聯(lián)眾多產(chǎn)業(yè)集群，包括規(guī)劃建設的城市客廳、長安通訊產(chǎn)業(yè)園、西安電子科技大學等。

項目將為沿線重要交通集散點提供快速、便捷、高效的運輸通道，并有效促進產(chǎn)業(yè)鏈條延伸及產(chǎn)業(yè)集群打造。

項目還將加深西安主城區(qū)與高新區(qū)、長安區(qū)、鄠邑區(qū)間的聯(lián)系，拉近西南部地區(qū)與西安中心城區(qū)的時空距離。

這條“超級通道”如同一條等待八年的血管，即將為西安西南部區(qū)域注入新的活力。

土地預審的突破讓項目掃清了最關鍵的政策障礙，接下來還需完成農(nóng)用地轉用和土地征收審批兩道手續(xù)。

若進展順利，西安市民有望在2027年駛上這條連接城市未來的交通大動脈，改寫西安西南區(qū)域的交通格局與發(fā)展軌跡。

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