i6發(fā)布后，工廠員工工作強(qiáng)度明顯增加，以前每天步行1-2萬步，現(xiàn)在已達(dá)到3-4萬步。

作者 | 王瑞昊

編輯 | 田 哲

9月26日，理想i6正式上市，售價24.98萬元。

據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》了解，在籌備i6上市的過程中，理想吸取了此前i8的教訓(xùn)，對輿情進(jìn)行了有效控制。同時在發(fā)布會環(huán)節(jié)借鑒了小米的做法，在公布價格后加入了“免費(fèi)送”環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶感知。

對于10月31日前下訂的用戶，理想“免費(fèi)送”價值3.5萬元的限時首銷權(quán)益，包括雙腔魔毯空氣懸（1.5萬元）、智能冷暖雙用冰箱（5000元）、全車靜音電吸門（5000元），以及現(xiàn)金減免1萬元。

此外，理想汽車首次打破不啟用代言人的傳統(tǒng)，邀請易烊千璽擔(dān)任理想 i6 品牌代言人，意在拉近與年輕消費(fèi)群體的距離。

這樣一套組合拳下來，理想i6迅速獲得了市場熱度。

PART 1

國慶結(jié)束后進(jìn)一步提升產(chǎn)能

據(jù)報道，理想i6在發(fā)布5分鐘后大定突破1萬臺，4小時超過2萬臺。到發(fā)布48小時后，全國門店平均每家新增大定在80-90臺之間，照此估算，總體大定數(shù)量已接近5萬臺。

按照理想的訂單流程，大定用戶在7天內(nèi)可以修改配置或申請退款，7天后定金不可退。多位銷售人員表示，目前的鎖單率在75%-85%之間，顯示出用戶下單的轉(zhuǎn)化意愿較強(qiáng)。

強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)直接反映在生產(chǎn)端的節(jié)奏上。

i6由理想汽車常州基地三區(qū)生產(chǎn)，該工廠同時還承擔(dān)i8的生產(chǎn)任務(wù)。目前三區(qū)共有兩條生產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能分別為36臺/小時和60臺/小時。

《新智駕》了解到，在i8和i6尚未發(fā)布之前，三區(qū)整體生產(chǎn)任務(wù)相對寬松。今年7月29日i8發(fā)布后，工廠的生產(chǎn)壓力開始逐步上升，并在7月進(jìn)入i8的預(yù)生產(chǎn)階段，當(dāng)時日均產(chǎn)量大約為1000臺。

隨著i6訂單的快速增加，常州基地的生產(chǎn)負(fù)荷顯著加重。

據(jù)一位常州基地在職員工透露，目前三區(qū)采用“兩班倒”的生產(chǎn)模式：早班8點(diǎn)30分開始，結(jié)束時間視排產(chǎn)計劃而定；夜班從晚上9點(diǎn)持續(xù)到次日早上8點(diǎn)30分左右，但同樣會根據(jù)生產(chǎn)計劃調(diào)整下班時間。

“在i6發(fā)布后，工作強(qiáng)度明顯增加，以前每天步行1-2萬步，現(xiàn)在已達(dá)到3-4萬步?！鄙鲜鰡T工表示。

據(jù)報道，理想今年為i6預(yù)留了4.5-5萬臺的生產(chǎn)能力。雷峰網(wǎng)獲悉，國慶后常州基地將啟動新一輪產(chǎn)能爬坡，產(chǎn)能預(yù)計會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

需求端的增長也傳導(dǎo)至交付周期。一位門店銷售人員告訴《新智駕》，截至9月29日，i6的訂車等待周期已從前一日的11周延長至13周。這意味著理想需要通過持續(xù)的產(chǎn)能爬坡來匹配用戶需求。

理想i6發(fā)布后的市場表現(xiàn)，一定程度上緩解了理想汽車今年以來面臨的持續(xù)市場壓力。

PART 2

重新注入信心

今年以來，理想汽車持續(xù)面臨市場壓力。

8月份，理想汽車單月交付2.9萬輛，同比下降40.6%，這已是連續(xù)第三個月同比下滑。今年1-8月，理想累計交付26.3萬輛，同比下降8.6%。

在新勢力車企中，今年前8個月理想交付量排名第四，落后于零跑、鴻蒙智行和小鵬汽車；而去年同期，理想仍高居新勢力榜首。

i6發(fā)布前，理想面臨的市場困境主要有兩方面：一是競爭加劇，越來越多廠商推出類似的增程車型，使今年4月份煥新的L系列市場表現(xiàn)不及預(yù)期；二是增程車整體增速放緩，市場增量接近瓶頸。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，增程車同比增速僅為10.3%，而純電動車的增速則提升至32.2%。

7月29日，理想發(fā)布第二款純電車型——首款純電SUV理想i8，售價32.18萬元，由于SKU復(fù)雜以及輿情影響，i8的市場表現(xiàn)不及預(yù)期。

《新智駕》了解到，i8剛上市時，理想市場部的口徑是達(dá)到預(yù)期，但隨后又追加了預(yù)算，這在一定程度上側(cè)面反映了實(shí)際銷售情況低于預(yù)期。

2024年，理想全年交付新車超過50萬輛，同比增長33.1%。而今年前8個月，理想的銷量僅完成去年同期的52.5%，一位內(nèi)部員工指出，今年全年理想大概率難以追趕去年的總銷量。

盡管今年整體銷量可能下滑，但i6發(fā)布后的市場反饋對理想仍具有重要意義。

理想i6重新為理想團(tuán)隊注入信心，通過i6，理想意識到，只要輿情得到有效控制，同時將營銷做好，市場對理想產(chǎn)品的認(rèn)可依然存在，這對一向強(qiáng)調(diào)“極致產(chǎn)品經(jīng)理”理念的理想來說，是一種鼓舞。

i6或許無法立即扭轉(zhuǎn)理想的整體市場表現(xiàn)，但其對內(nèi)部信心的提振以及外部市場重新看好的作用明顯，為未來恢復(fù)增長奠定了基礎(chǔ)。

本文作者長期關(guān)注理想汽車，歡迎對理想汽車感興趣的讀者添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流。