自從三峽大壩建立以后，便屢屢有人質(zhì)疑建立三峽大壩意義、成本和作用。其實這這筆賬看起來很復雜，卻也不難算。

三峽的投資總額是2500億，在當時可謂是是比天大的巨款，折算到如今也是一筆相當大的數(shù)目。那么單從金額的角度來算，自2003年的夏天三峽送出的第一度電來算，時至今日二十多年過去了，三峽每年穩(wěn)定輸送1000億度清潔能源，在2020年那年還創(chuàng)下了年發(fā)電量1118億度的記錄。若按普通電價0.5元計算，單這二十來年三峽電費收入已經(jīng)超過8500億。且不算充足的電量為華中、華東甚至西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來的助力，以及它對航運發(fā)展，和環(huán)境保護的發(fā)展同樣是無可替代。

但三峽的建立，經(jīng)濟和環(huán)保效益還在其次，三峽地第一要務(wù)還在于防洪減災。

長江是亞洲第一大河，他流域面積達180萬平方公里，支流萬余條，是它養(yǎng)育了早期的中華文明，而如今他依然滋養(yǎng)了近五億人口。然而它雖哺育了中華民族，也帶來了無窮水患災難。從歷史記錄可知，自漢初到清末，長江發(fā)生毀滅性洪災214次，平均幾乎十年一次，到了20世紀后災難依舊頻繁，如今我們記憶最深刻的便是1998年的特大洪災，長江中下游五省造成了1562人死亡，直接經(jīng)濟損失達2000多億的慘痛記憶。

這二十年來，三峽攔洪多達70余次，攔畜50000立方每秒的編號洪水21次，70000立方每秒以上的洪峰3次。每一次的阻攔都攸關(guān)著中下游人民的生命財產(chǎn)，每一次都護住了國計民生。在2010年的7月20日，長江就曾出現(xiàn)流量超過1998年特大洪災的洪峰，但這一次無情的大水被三峽大壩成功的攔下了，避免了1998年的慘劇重演。

其實，最早提出三峽工程設(shè)想的是孫中山。而后，經(jīng)由新中國成立后的幾代中國人接力攀登，這歷經(jīng)百年周折的宏偉工程才得以實現(xiàn)。

1894年，年僅28歲的孫中山發(fā)現(xiàn)三峽那險峻的地勢和巨大的落差是借水力生電的好地方。于是，他當即上書李鴻章，以懇切的措辭，新穎的言論，向清廷介紹了西方先進的“水力生電”技術(shù)。只可惜腐朽的清政府對此提議不屑一顧，于是孫中山的第一次三峽石沉大海。

時至1919年，孫中山再次在他的《建國方略·事業(yè)計劃》中提出 開發(fā)三峽水力資源，用三峽的水力發(fā)電來推動全國經(jīng)濟的發(fā)展。在計劃中他寫道：“自宜昌而上入峽行，約一百英里而達四川之低地。此地學界所謂紅盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，平均深有六尋（三十六英尺），最深有至三十尋者。急流與灘石沿流皆是。改良此上流一段，當以水閘堰其水，使舟得以溯流以行，而又可資其水力。”這應是歷史上第一次有人明確的提出了整治三峽巷道，開發(fā)三峽水利的問題。

五年后的1924年，孫中山在對廣州高校作《三民主義》演講時，再次提到了對三峽水利資源開發(fā)的重要性。他說道：“像揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬縣一帶的水力，可以發(fā)生三千余萬匹馬力的電力。像這樣大的電力，比現(xiàn)在各國所發(fā)生的電力都要大得多。不但是可以供給全國的火車、電車和各種工廠之用，并且可以用來制造大宗的肥料?！屵@么大的電力來替我們做工，那便是很大的生產(chǎn)，中國一定是可以變貧為富的?！?/p>

此時，他將開發(fā)三峽水力資源與他的富國夢聯(lián)系了起來，他已經(jīng)深切的意識到了三峽的戰(zhàn)略地位和開發(fā)三峽的深遠意義。

不幸的是，《建國方略》正式出版不久，孫中山就在北京病逝。但他開發(fā)三峽，振興中華的富國夢已經(jīng)在中國人民心中種下了一顆希望的火種。

1930年民國政府曾根據(jù)孫中山的設(shè)想派考察隊勘察三峽，準備規(guī)劃水力發(fā)電，只可惜因為重重困難而草草收兵。在蔣介石當政時期，他的主要精力皆放在圍剿紅軍上，甚至以江水作為對付革命力量的武器。因此，開發(fā)三峽的方案便一直無人問津。

直到1944年，抗戰(zhàn)勝利在望，民國政府希望加強生產(chǎn)以彌補戰(zhàn)爭消耗，成立了戰(zhàn)時生產(chǎn)局，聘請了美國著名經(jīng)濟專家潘綏任顧問。而后，潘綏提出了由美國政府貸款9億美元并提供設(shè)備，幫助中國在三峽建立水電站和化肥廠的計劃，得到了中美朝野的重視。很快，美國著名水利專家薩凡奇便帶隊到三峽考察，而后在中美間積極協(xié)調(diào)，尋求中美在三峽工程上的合作。

只可惜民國政府此次作為不過為了應付人民，也是為了向美國政府尋求更多的軍事援助罷了。因此，1947年5月15日，民國政府發(fā)布新聞，再次宣告三峽計劃工作的暫停。孫中山的三峽夢再次落空。此時薩凡奇已經(jīng)為三峽付諸了巨大的心血，得知三峽工程停止后，不禁老淚縱橫，多年后他曾他悵惘地說：“三峽對于我，已是一個失落了的美麗而又痛苦的夢境。”

終于，隨著新中國的成立，孫中山的三峽夢終于得到了根本的保證。