9 月 26 日，騰勢(shì)汽車在高端 SUV 市場(chǎng)投下重磅炸彈 —— 全新大六座安全豪華 SUV 騰勢(shì) N8L 正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià) 31.98 萬(wàn)至 34.98 萬(wàn)元。

作為騰勢(shì)旗艦雙子星矩陣的關(guān)鍵成員，這款基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造的車型，與騰勢(shì) N9 形成精準(zhǔn)互補(bǔ)，同時(shí)以 “家庭場(chǎng)景全覆蓋” 的產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)理想 L8、問(wèn)界 M8 等競(jìng)品，是全家三代人的滿意之選。

一、騰勢(shì) N9 與 N8L 的區(qū)別

騰勢(shì) N8L 與 N9 不是簡(jiǎn)單的 “高低配” 關(guān)系，核心差異體現(xiàn)在三方面：

1、定位人群不同：N9 主打 “旗艦級(jí)科技性能”，聚焦高端商務(wù)與科技嘗鮮用戶，配置上更強(qiáng)調(diào)極致科技體驗(yàn)；N8L 則以 “家庭大六座舒適標(biāo)桿” 為核心，所有設(shè)計(jì)圍繞多成員出行的空間、安全與便利性展開，目標(biāo)用戶直指二胎家庭與多場(chǎng)景出行需求者。

2、空間布局差異：N9 提供六座與四座版本，四座版主打商務(wù)接待，后排配備獨(dú)立行政座椅；N8L 全系采用 2+2+2 六座布局，第三排并非 “應(yīng)急空間”，而是具備 100mm 獨(dú)立滑移與加熱功能的實(shí)用座位，套內(nèi)乘坐面積達(dá) 6.1㎡，人均超 1㎡。

3、場(chǎng)景側(cè)重差異：N9 側(cè)重 “科技展示”，如搭載更復(fù)雜的智能駕駛硬件；N8L 側(cè)重 “家庭實(shí)用”，新增無(wú)人機(jī)生態(tài)、兒童座椅互聯(lián)等場(chǎng)景化配置，同時(shí)以 “全系標(biāo)配核心科技” 降低家庭用戶的體驗(yàn)門檻。

二、外觀設(shè)計(jì)方面

騰勢(shì) N8L 的外觀設(shè)計(jì)以 “聚四方，家為心” 為核心思路，將東方對(duì)稱美學(xué)與實(shí)用功能完美結(jié)合：

1、外觀方面：前臉承襲騰勢(shì)家族設(shè)計(jì)，橫向鍍鉻飾條貫穿燈組，與 “星際戰(zhàn)艦” 分層式前燈形成呼應(yīng)，豎向主光源點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)脈沖動(dòng)態(tài)效果，兼具儀式感與辨識(shí)度。車身提供典雅紅、雪玉螢等 6 種車漆，均采用 BASF 高端清漆，水性工藝不僅環(huán)保，更讓光澤度提升 3-5%。

2、車身結(jié)構(gòu)：5200mm 車長(zhǎng)搭配 1999mm 超寬車身，配合 3075mm 軸距，既保障內(nèi)部空間，又通過(guò)懸浮式車頂與下壓尾翼將風(fēng)阻系數(shù)控制在 0.29Cd。純平車門與隱藏式水切設(shè)計(jì)打造鏡面效果，不僅優(yōu)化風(fēng)噪，更讓車身質(zhì)感對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車。車頂激光雷達(dá)采用 15° 傾角整流罩，在降低風(fēng)阻的同時(shí)將探測(cè)范圍提升至 210°，實(shí)現(xiàn)功能與美學(xué)的統(tǒng)一。

3、細(xì)節(jié)工藝：車身 A 面精度達(dá) 0.001mm，搭配 21 英寸渦輪式鏤空輪轂，內(nèi)置導(dǎo)風(fēng)槽可降低剎車系統(tǒng)溫度 12%，紅色制動(dòng)卡鉗與碳纖維側(cè)裙形成視覺(jué)對(duì)沖，打破大型 SUV 的臃腫感。車尾 “天際巒影矩陣” 尾燈點(diǎn)亮?xí)r如地平線舒展，內(nèi)部六邊形圖案暗藏東方元素，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

三、內(nèi)飾空間方面

作為家庭 SUV 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，騰勢(shì) N8L 的內(nèi)飾空間以 “全員舒適” 為目標(biāo)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)堪稱教科書級(jí)：

1、配色：內(nèi)飾提供云錦米、金山棕、鉑檀灰三種配色，全車 31.8㎡軟質(zhì)包裹采用母嬰級(jí)環(huán)保材料，搭配高定針織絨頂棚與七層工藝透光真木，既保證吸音降噪，又實(shí)現(xiàn)低氣味排放，對(duì)老人兒童更友好。128 色氛圍燈與三款香型車載香氛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可通過(guò)語(yǔ)音調(diào)節(jié)濃度，營(yíng)造個(gè)性化座艙氛圍。

2、六座空間：2+2+2 布局的每排座椅都配備 “云梄” 人體工學(xué)設(shè)計(jì)，表層親膚面料內(nèi)含 10 層支撐結(jié)構(gòu)。前排主駕搭載同級(jí)唯一主動(dòng)側(cè)翼調(diào)節(jié)功能，配合通風(fēng)、加熱、10 點(diǎn)按摩；副駕零重力座椅一鍵開啟，四向電動(dòng)腿托帶來(lái) “云端漂浮” 體驗(yàn)。第二排配備通風(fēng)按摩、電動(dòng)腿托與雙小桌板，277mm 寬中央過(guò)道配合 1306mm 車內(nèi)高度，方便兒童穿行與長(zhǎng)輩上下車。第三排支持 100mm 前后滑移與電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，后移狀態(tài)下空間媲美二排，徹底告別 “應(yīng)急屬性”。

3、儲(chǔ)物空間：全車設(shè) 49 處儲(chǔ)物空間，包括車門雨傘槽、6 個(gè)座位專屬杯架及副儀表板二層儲(chǔ)物區(qū)。11L 智能冷暖三開冰箱可制冷至 - 6℃或制熱至 50℃，長(zhǎng)途出行能存放母嬰用品與飲品。后備箱常規(guī)容積 364L，三排放倒后拓展至 1128L，配合 51L 下沉式儲(chǔ)物格，可容納 4 個(gè) 28 寸行李箱或 47 寸高爾夫球包，滿足家庭出游全場(chǎng)景。

四、動(dòng)力續(xù)航方面

騰勢(shì) N8L 搭載 2.0T 插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “性能比肩性能車，能耗優(yōu)于家用車” 的平衡：

1、動(dòng)力系統(tǒng)：采用 2.0T 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī) + 前一后二三臺(tái)電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152kW，三臺(tái)電機(jī)綜合功率達(dá) 680kW，零百加速僅 3.9 秒，性能比肩百萬(wàn)級(jí) SUV。配合后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，5.2 米長(zhǎng)車的轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.58 米，比 A0 級(jí)小車更靈活，徹底解決 “大車難操控” 痛點(diǎn)。

2、續(xù)航與能耗：配備 46.992kWh 磷酸鐵鋰電池組，標(biāo)準(zhǔn)版 WLTC 純電續(xù)航 170km，日常通勤可實(shí)現(xiàn) “一周一充”；無(wú)人機(jī)版純電續(xù)航 160km，虧電油耗 7.45L / 百公里。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超 1200km，配合 30 分鐘快充 30%-80% 的補(bǔ)能效率，徹底告別長(zhǎng)途焦慮。

五、智能化方面

騰勢(shì) N8L 以 4nm 芯片為核心，構(gòu)建 “座艙 + 智駕” 雙智能體系，兼顧科技感與實(shí)用性：

1、智能座艙體驗(yàn)：搭載六屏互聯(lián)系統(tǒng)，包括 50 英寸 AR-HUD、13.2 寸儀表屏、17.3 寸中控屏、13.2 寸副駕屏、17.3 寸后排娛樂(lè)屏及流媒體后視鏡，實(shí)現(xiàn)信息分區(qū)顯示與跨屏流轉(zhuǎn)。4nm 芯片算力充沛，支持 10 種方言識(shí)別與全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，后排乘客可直接語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等功能。

2、場(chǎng)景化智能功能：內(nèi)置 DeepSeek 大模型的 AI 智能體可實(shí)現(xiàn)車載支付、出行規(guī)劃甚至角色扮演，快捷指令 2.0 支持 40 + 條件與 100 + 命令的自定義組合。手車互聯(lián)適配華為、小米等主流品牌，導(dǎo)航與音樂(lè)可無(wú)縫接續(xù)；兒童座椅通過(guò)藍(lán)牙接入車機(jī)，支持 “寶寶入睡” 場(chǎng)景自動(dòng)化調(diào)節(jié)，降低親子出行操作難度。20 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響搭配杜比全景聲，配合無(wú)麥 K 歌 2.0 系統(tǒng)，六個(gè)座位均可參與合唱，打造移動(dòng)娛樂(lè)空間。

3、高階智能駕駛：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載 “天神之眼 B” 輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)多傳感器融合算法實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)場(chǎng)景的變道、超車、跟車輔助。擁堵場(chǎng)景下的低速自動(dòng)駕駛功能可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，相比理想 L8 僅高配搭載智駕系統(tǒng)的策略，騰勢(shì) N8L 的配置誠(chéng)意更足。

六、核心技術(shù)

騰勢(shì) N8L 的核心科技聚焦 “家庭安全”，構(gòu)建從車身到系統(tǒng)的全方位保障：

3、駕駛質(zhì)感優(yōu)化：

1、智能底盤技術(shù)：前雙叉臂 + 后五連桿豪華懸架組合，搭配云輦 - A 智能空氣車身控制系統(tǒng)，雙腔空氣懸掛可通過(guò)路面預(yù)瞄 2.0 技術(shù)提前調(diào)整阻尼，有效過(guò)濾顛簸。后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)在低速時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速時(shí)提升穩(wěn)定性，配合橫風(fēng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可抑制 40% 橫風(fēng)偏移。前六活塞定鉗制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 35.4 米剎車距離，“跑得快更剎得穩(wěn)” 的表現(xiàn)保障家庭出行安全。

2、安全防護(hù)：180km/h 高速爆胎時(shí)可穩(wěn)定車身，低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)雨雪天氣，210km/h 魚鉤測(cè)試通過(guò)速度展現(xiàn)極限操控穩(wěn)定性。車身采用籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵區(qū)域使用 2000MPa 高強(qiáng)度鋼材（強(qiáng)度為高鐵軌道鋼 2 倍），單邊車頂最大承壓 14.3 噸，搭配 9 個(gè)安全氣囊與混動(dòng) CTB 電池車身一體化技術(shù)，筑牢 “移動(dòng)安全堡壘”。

3、智能化場(chǎng)景：無(wú)人機(jī)版搭載車頂自動(dòng)升降停機(jī)坪，支持大疆 Mavic 3 等機(jī)型自動(dòng)返航對(duì)接，通過(guò)車機(jī)可實(shí)現(xiàn)一鍵跟車航拍，為戶外出游提供全新體驗(yàn)。VTOL 移動(dòng)電站功能可對(duì)外輸出 220V 電源，配合后備箱拓展空間，滿足露營(yíng)、野餐等多元場(chǎng)景需求。

從 31.98 萬(wàn)的預(yù)售價(jià)來(lái)看，騰勢(shì) N8L 以 “全系標(biāo)配核心科技” 的策略，打破了高端配置 “只供頂配” 的行業(yè)慣例 —— 激光雷達(dá)、云輦 - A 懸掛、三電機(jī)系統(tǒng)等均為標(biāo)配，配合限時(shí) 1 萬(wàn)元雙色車身贈(zèng)送與 6 年 7 次基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益，這就很香了。

相較于騰勢(shì) N9 的旗艦科技定位，N8L 更懂家庭用戶的真實(shí)需求，靈活的六座空間、貼心的親子配置、無(wú)短板的安全防護(hù)，再加上比亞迪三電技術(shù)背書，使其成為 30-35 萬(wàn)級(jí)大六座 SUV 市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

總而言之，想生二孩的家庭可以考慮一下，不會(huì)失望。