9月24日，賽級皮卡V6火炮首批用戶交車儀式在保定舉行，長城汽車董事長魏建軍親臨現(xiàn)場為首批車主代表交車，與炮火聯(lián)盟車友共同啟動V6火炮阿拉善英雄會出征儀式。

這不是一次簡單的新車交付，這背后是V6火炮“以賽驗車”產(chǎn)品硬核實力的集中體現(xiàn)，也是長城炮品牌“用戶共創(chuàng)”理念的深化，更彰顯了企業(yè)掌門人對V6火炮產(chǎn)品品質(zhì)的絕對自信。

以賽驗車、以賽促研，賽場即試驗場，量產(chǎn)車即賽車！賽級皮卡V6火炮已正式上市，官方建議零售價22.98萬元，并同步推出15000元置換禮、5000元老友禮等六大權(quán)益。硬派實力，價格一步到位！此外，為滿足廣大用戶的需求和呼聲，凡駕駛V6火炮參加規(guī)模超過100臺賽車的政府舉辦的賽事，將給予冠亞季軍3000-10000元賽事補貼；同時，為降低車友玩車成本，針對火炮首任車主，一年內(nèi)因越野、玩沙場景損壞更換的易損件，更換工時免費，部分配件按市場指導(dǎo)價免費或五折提供。

以賽促研：賽場就是V6火炮品質(zhì)試煉場

環(huán)塔、敦煌的魔鬼賽道，比任何實驗室都更能檢驗車輛的可靠性。極端賽事環(huán)境下，任何技術(shù)缺陷都會被無限放大，而能在這里挺下來的車輛，才真正值得用戶信賴。長城汽車堅持讓參賽車輛的核心三大件與量產(chǎn)車保持一致，就是要讓賽場成為最嚴苛的試驗場——每一公里賽道測試，都在為量產(chǎn)車的技術(shù)改進提供數(shù)據(jù)；每一次極限工況下的調(diào)試，都在為用戶的越野安全筑牢防線。

這一理念并非空談。今年，在長達4500公里環(huán)塔極限賽道上，V6 火炮斬獲T2量產(chǎn)組賽段“六冠王”；火炮戰(zhàn)隊在敦煌1000越野耐力賽包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，再次驗證了火炮在復(fù)雜路況的極限性能和極致可靠性。賽道上歷經(jīng)上千公里的極限試煉，反哺于量產(chǎn)車的迭代升級，最終轉(zhuǎn)化為用戶手中觸手可及的可靠產(chǎn)品，使冠軍級的越野體驗不再專屬于賽場，而成為每位V6火炮用戶的日常。

產(chǎn)品力解碼：短軸車輕大心臟，硬核裝備征四方

作為“從賽道里開出來的量產(chǎn)車”，V6 火炮具有三大絕技。第一大絕技，2745mm黃金軸距，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是心里有底；配合短軸，原廠2英寸的升高，實現(xiàn)了33°的接近角，22°的離去角，26°的縱向通過角，240mm的最小離地間隙，各種場景都輕松應(yīng)對。第二大絕技，重量僅有2285kg，車輕，接地比壓小，越野更輕松，就像沙漠里的蜥蜴，小身體，大爪子，在沙漠中才能游走如飛。第三大絕技，擁有一顆強大的心臟，3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V電機，實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟性的強大平衡。此外，新車匹配電控離合式硅油風扇，散熱性能大幅提升，可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力，穩(wěn)定性好、可靠耐用，完美滿足極限玩沙，高強度賽事，大角度爬坡等硬核越野需求。

硬核裝備的加持更讓可靠性再上臺階：原廠搭載雙向8段可調(diào)氮氣減振器，原廠專業(yè)調(diào)教 64種組合，更好適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面；升級博格華納高性能四驅(qū)分動器，承載扭矩更強提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強；標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、越野專家模式、6種全地形駕駛模式等硬核裝備，征伐四方無壓力；配備越野專家模式，可以一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足越野老炮駕駛樂趣。

隨著魏建軍向炮火聯(lián)盟車友代表授旗，V6火炮車隊即將出征阿拉善。這標志著長城炮“以賽促研”理念實現(xiàn)了從賽場淬煉、技術(shù)轉(zhuǎn)化到用戶交付的完整閉環(huán)。征程的下一棒，由用戶接續(xù)書寫。V6火炮的故事不止于奪冠賽場，更在于陪伴用戶馳騁天地。它讓冠軍級的硬核體驗不再遙不可及，這正是長城炮的承諾——將最前沿的賽事技術(shù)，沉淀為最可靠的用戶價值，攜手用戶，讓中國皮卡在全球流行起來！