如果評(píng)選全球最積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛的地區(qū)，富豪遍地的迪拜，肯定是候選之一。

它以豐厚的投入、積極的政策，高質(zhì)量的出行服務(wù)市場(chǎng)笑迎全球自動(dòng)駕駛公司。

9月24日-25日，迪拜道路與運(yùn)輸管理局（RTA）主辦的第四屆世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的中國(guó)公司成為座上賓，包括百度蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等。

眾賓當(dāng)中，唯一發(fā)表主題演講的中國(guó)企業(yè)，以及大會(huì)獨(dú)家指定的唯一Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）試乘伙伴，是百度蘿卜快跑。

蘿卜快跑為世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)提供試乘體驗(yàn)

會(huì)場(chǎng)外，迪拜也最認(rèn)可百度蘿卜快跑的能力，將第一個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可、具有象征意義的001號(hào)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照、50張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照頒發(fā)給蘿卜快跑。

而蘿卜快跑也投桃報(bào)李，在迪拜投入當(dāng)?shù)氐谝淮笠?guī)模的測(cè)試車(chē)隊(duì)，完成了Robotaxi試乘服務(wù)，并計(jì)劃未來(lái)將車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1000輛。

在迪拜這個(gè)全球“競(jìng)技場(chǎng)”，蘿卜快跑作為“代表選手”之一，為中國(guó)自動(dòng)駕駛拔得頭籌。

01

爭(zhēng)搶迪拜

迪拜人有錢(qián)，但更有遠(yuǎn)見(jiàn)。

早在2016年，迪拜已經(jīng)公布《迪拜自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸戰(zhàn)略》，計(jì)劃在2030年，25%的日常交通將實(shí)現(xiàn)智能和無(wú)人駕駛。

但是，迪拜自身并無(wú)技術(shù)，因此動(dòng)用“鈔”能力及雄心勃勃的交通規(guī)劃，來(lái)吸引自動(dòng)駕駛公司。

• 比如：投資160億迪拉姆（1迪拉姆≈1.95元人民幣）在8個(gè)地點(diǎn)部署無(wú)人駕駛無(wú)軌電車(chē)；
• 推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)；
• 建設(shè)13公里專(zhuān)用車(chē)道支持電動(dòng)和自動(dòng)駕駛巴士，到2026年總長(zhǎng)度將達(dá)20公里。
• 規(guī)劃飛行出租車(chē)和貨運(yùn)無(wú)人機(jī)空中走廊——預(yù)計(jì)2026年啟動(dòng)飛行出租車(chē)運(yùn)營(yíng)……

這樣的自動(dòng)駕駛“樂(lè)土”，自然吸引了眾多自動(dòng)駕駛公司、出行公司、汽車(chē)公司前來(lái)一試身手。

其中，得到迪拜主管部門(mén)最大認(rèn)可的，就是百度蘿卜快跑。

3月28日，蘿卜快跑與迪拜道路與運(yùn)輸管理局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在迪拜市區(qū)部署超過(guò)1000臺(tái)全無(wú)人駕駛汽車(chē)。今年5月，蘿卜快跑已在迪拜開(kāi)啟道路測(cè)試。

百度智能駕駛事業(yè)群歐洲及中東地區(qū)總經(jīng)理張亮在大會(huì)演講中更新了在迪拜的進(jìn)度。

“今年7月，我們獲得了首批開(kāi)放道路測(cè)試許可，成為這里第一家獲批的自動(dòng)駕駛企業(yè)。目前我們已在迪拜部署了50輛車(chē)，在多個(gè)區(qū)域進(jìn)行高頻率常態(tài)化的開(kāi)放道路測(cè)試?！?/strong>

張亮說(shuō)，“我們期待盡快進(jìn)入純無(wú)人測(cè)試階段，并在RTA的指導(dǎo)和監(jiān)管下，盡早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)?！?/p>

張亮在世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)演講

蘿卜快跑將在迪拜投放的是其最新開(kāi)發(fā)應(yīng)用的第六代無(wú)人車(chē)RT6。RT6應(yīng)用Apollo ADFM大模型，通過(guò)10重安全冗余方案與6重MRC安全策略，確保了車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定可靠。大模型賦能之下，RT6表現(xiàn)出類(lèi)人化的流暢駕駛能力，并以耐高溫、抗沙塵的硬核技術(shù)突破了中東極端氣候考驗(yàn)。

不僅如此，蘿卜快跑RT6還是為完全前裝量產(chǎn)的全無(wú)人設(shè)計(jì)車(chē)型，是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高端自動(dòng)駕駛車(chē)型，在技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，兼顧舒適性與經(jīng)濟(jì)性。尤其是其座艙寬敞通透，配備智能溫控與座椅按摩功能。

世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)嘉賓體驗(yàn)蘿卜快跑RT6座艙

在迪拜世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)Robotaxi試乘體驗(yàn)中，試乘嘉賓紛紛贊嘆RT6為“來(lái)自東方的黑科技”。

02

從中國(guó)到全球

在迪拜做Robotaxi的挑戰(zhàn)也不小，包括夏季高溫，以及當(dāng)?shù)赜脩?hù)的接受度等等。

不過(guò)，蘿卜快跑絕不是腦子一熱就沖進(jìn)去的，而是已經(jīng)有了非常充足的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)百度財(cái)報(bào)，蘿卜快跑僅二季度就在全球提供超220萬(wàn)次出行服務(wù)；截至8月，蘿卜快跑全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)。

首先在中國(guó)，蘿卜快跑充分驗(yàn)證了其技術(shù)、模式。

以武漢為例，蘿卜快跑在2022年左右開(kāi)始進(jìn)入，逐漸將車(chē)隊(duì)規(guī)模提升到千輛，運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)展至3000平方公里，覆蓋全市12個(gè)行政區(qū)及天河機(jī)場(chǎng)、跨江橋梁等復(fù)雜場(chǎng)景，服務(wù)人口超770萬(wàn)，開(kāi)放里程和開(kāi)放區(qū)域數(shù)量保持全國(guó)第一，成為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)。

百度第六代自動(dòng)駕駛車(chē)輛RT6

百度董事長(zhǎng)李彥宏評(píng)價(jià)蘿卜快跑在武漢的運(yùn)營(yíng)時(shí)說(shuō)，“我們是極少數(shù)能夠在單一復(fù)雜的人口稠密地區(qū)進(jìn)行規(guī)?；療o(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)的公司之一”。

在這里，蘿卜快跑打磨出了低成本車(chē)輛和高效運(yùn)營(yíng)，李彥宏說(shuō)，“憑借這一優(yōu)勢(shì)，我們有信心擴(kuò)展到全球更多城市，特別是那些出行費(fèi)用較高的城市?！?/p>

在中國(guó)通過(guò)武漢等人口密集城市的“淬煉”之后，蘿卜快跑向國(guó)外，開(kāi)通的城市化越來(lái)越多——目前已覆蓋全球16座城市。

除了迪拜，在阿聯(lián)酋的首都阿布扎比蘿卜快跑也已經(jīng)落地。

蘿卜快跑還采取了靈活的落地策略，引入了戰(zhàn)略合作伙伴，尤其是牽手有全球運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的出行企業(yè)，以加速無(wú)人駕駛出租的落地。

今年7月，蘿卜快跑宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃將數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)，率先在亞洲和中東市場(chǎng)推出。

8月，蘿卜快跑又宣布將通過(guò)Lyft平臺(tái)在歐洲提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)，雙方計(jì)劃于2026年率先在德國(guó)和英國(guó)部署蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)，并在歐洲市場(chǎng)逐步擴(kuò)大規(guī)模至數(shù)千輛。

迪拜，只是蘿卜快跑全球布局的一站，隨著商業(yè)可持續(xù)性的轉(zhuǎn)正，蘿卜快跑正在加快全球化速度。

03

新出海、新策略

此前，中國(guó)的小商品、家電走出去，塑造了“中國(guó)制造”的形象；近些年，中國(guó)科技實(shí)力突飛猛進(jìn)，新能源、航天工程等科技產(chǎn)品，也成功出海。

如今在迪拜、阿布扎比、香港，未來(lái)在瑞士、土耳其、英國(guó)、德國(guó)……人們會(huì)在海外公路上，越來(lái)越多看見(jiàn)蘿卜快跑等公司的Robotaxi。

Robotaxi等產(chǎn)品，是中國(guó)制造+中國(guó)科技，體現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)又寬又深的優(yōu)勢(shì)。在此浪潮下，蘿卜快跑作為中國(guó)自動(dòng)駕駛的領(lǐng)軍者，獲得了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)證，成為中國(guó)從“制造出?！边~向“智造出?！钡牡浞?。蘿卜快跑在迪拜所獲的“自動(dòng)駕駛001號(hào)”測(cè)試牌照，就是一個(gè)標(biāo)志。

但毋庸諱言，當(dāng)今全球的經(jīng)貿(mào)形勢(shì)并不全是開(kāi)放而友好，而是到處都有門(mén)檻與阻隔。要想將中國(guó)的Robotaxi在全球舞臺(tái)上跑得穩(wěn)、跑得遠(yuǎn)，還需東方智慧——因地制宜、共生共榮的策略，更能融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。這也是蘿卜快跑和RTA，和Uber、Lyft等國(guó)際伙伴攜手合作的底層邏輯。

如此，在不久的將來(lái)，“來(lái)自東方的黑科技”才可能成為全球城市交通的新物種，甚至是新常態(tài)。