第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的背后，是產(chǎn)業(yè)體系的較量，而汽車(chē)工業(yè)，正是衡量一國(guó)制造業(yè)水平的硬核標(biāo)尺。

9月中旬，央視財(cái)經(jīng)《硬核智造廠》直播鏡頭深入東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司，一場(chǎng)名為“‘乘’友同行 探秘柳汽智造背后的硬功夫”的特別節(jié)目，首次全方位揭開(kāi)了這家擁有71年歷史的老牌車(chē)企如何以“商乘并舉”為戰(zhàn)略、以“硬核智造”為基石，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不可忽視的“西南力量”。

研發(fā)為先：從油泥模型到用戶(hù)痛點(diǎn)，每一款車(chē)都是一場(chǎng)“精密工程”

東風(fēng)柳汽始于1954年，前身是一家小型農(nóng)機(jī)廠。七十余年來(lái)，它創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)多個(gè)“第一”：中國(guó)第一輛中型柴油汽車(chē)、第一輛平頭卡車(chē)“乘龍”，更是自主品牌MPV的開(kāi)創(chuàng)者之一。

如今，東風(fēng)柳汽已建成集研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)于一體的大型智造基地，年產(chǎn)能高達(dá)10萬(wàn)輛商用車(chē)、40萬(wàn)輛乘用車(chē)，并擁有廣西首個(gè)滿(mǎn)足商乘共用的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)，可模擬各類(lèi)極端路況，擁有覆蓋3.5噸至55噸車(chē)輛的全譜系驗(yàn)證能力。

“汽車(chē)造型并不僅僅是一份三維數(shù)據(jù)，更是一件需要被真實(shí)感受的工業(yè)藝術(shù)品?！痹谠煨椭行挠湍嗄Ｐ褪?，設(shè)計(jì)師蔣宗權(quán)對(duì)央視主持人陳偉鴻如是說(shuō)。盡管數(shù)字化技術(shù)高度發(fā)達(dá)，東風(fēng)柳汽仍堅(jiān)持采用傳統(tǒng)油泥塑形——6人耗時(shí)3個(gè)月、5輪優(yōu)化，才能完成一臺(tái)1:1重卡模型。

這種“較真”并非偶然，而是刻在東風(fēng)柳汽基因里，延續(xù)至產(chǎn)品研發(fā)全流程的日常習(xí)慣。以即將上市的純電重卡乘龍翼威5為例，其開(kāi)發(fā)歷時(shí)2年多，累計(jì)完成百萬(wàn)公里試驗(yàn)驗(yàn)證，輸出120多套造型方案，完成50多次研討、5輪油泥優(yōu)化。更重要的是，研發(fā)前期團(tuán)隊(duì)深入50多個(gè)新能源場(chǎng)景，收集了超1500條用戶(hù)需求，瞄準(zhǔn)輕量化、防水、脫困三大用車(chē)痛點(diǎn)。比如，通過(guò)結(jié)構(gòu)拓?fù)?、材料升?jí)，翼威5整車(chē)降重達(dá)700公斤；而在分析了3000多個(gè)防水零件后，乘龍為翼威5設(shè)計(jì)的29道防滲關(guān)卡，保證了關(guān)鍵部件的密封性能，確保整車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行；在應(yīng)對(duì)山區(qū)泥洼險(xiǎn)路時(shí)，乘龍開(kāi)發(fā)的“一鍵脫困”功能，則為用戶(hù)擺脫困境送上神助攻。

“用戶(hù)有需求，我們馬上有行動(dòng)?！闭剐赂笨偨?jīng)理強(qiáng)調(diào)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，是跨部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制良性運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果，而在產(chǎn)品研發(fā)成型后，乘龍汽車(chē)的智造水平，決定了產(chǎn)品的最終品質(zhì)。

制造為基：綠色工廠+智慧產(chǎn)線(xiàn)，打造“龍的脊梁”

好的設(shè)計(jì)需靠一流的制造才能落地。據(jù)介紹，東風(fēng)柳汽商用車(chē)基地不僅是廣西首家“綠色工廠”與“智慧工廠”雙認(rèn)證生產(chǎn)基地，更以光伏年發(fā)電5000萬(wàn)度、自發(fā)電占比65%高清潔能源使用占比，踐行著低碳理念。

直播現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)央視主持人在沖壓車(chē)間工作人員的指導(dǎo)下按下啟動(dòng)鍵，4000噸壓機(jī)轟鳴作響，鋼板瞬間變?yōu)檐?chē)架“骨骼”。在這里，通過(guò)采用激光拼焊板技術(shù)，車(chē)身各部分結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“按需分配”材料——車(chē)身關(guān)鍵區(qū)域使用高強(qiáng)鋼防變形，吸能區(qū)使用可潰縮鋼有效吸能緩沖，再與精密龍骨框架結(jié)構(gòu)相輔相成，以一套完整的“防護(hù)鎧甲”系統(tǒng)性的提升車(chē)身安全。

在精度要求較高的焊裝車(chē)間，乘龍通過(guò)采用136臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)的方式，將車(chē)間自動(dòng)化率提升到94.5%，并兼容十大平臺(tái)100多種車(chē)型，真正實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，高效且靈活。在參觀過(guò)程中，東風(fēng)柳汽向央視記者展示了獨(dú)創(chuàng)的“龍骨車(chē)身”結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于在駕駛室里有一套“隱形骨架”，通過(guò)縱向與橫向梁構(gòu)建封閉框架，形成多路徑傳力系統(tǒng)，大大降低了局部應(yīng)力，即便局部受損，也能為駕乘人員守住生存空間，安全系數(shù)拉滿(mǎn)。需要指出的是，該技術(shù)已經(jīng)順利通過(guò)歐盟ECE R29認(rèn)證，安全性能比肩國(guó)際先進(jìn)水平。

進(jìn)入涂裝車(chē)間，乘龍汽車(chē)選用有著出色耐腐、耐老化性能的油漆材料，耐候性超過(guò)3000小時(shí)，除了為龍骨車(chē)身穿上靚麗的外衣，更確保了駕駛室歷久彌新。在車(chē)架車(chē)間，這個(gè)被視作“龍的脊梁”的誕生地，乘龍采用激光切割+自動(dòng)折彎工藝，將五道工序簡(jiǎn)化為兩道，并攻克了5000噸壓力機(jī)控制系統(tǒng)的“黑匣子”難題，打破國(guó)外壟斷，提升了生產(chǎn)效率，更消除了多處隱患，節(jié)約成本600余萬(wàn)元。

隨著央視主持人為總裝線(xiàn)上的一輛車(chē)裝上車(chē)標(biāo)，乘龍汽車(chē)完整展示了一輛卡車(chē)的制造全流程。然而，相較于高精尖的技術(shù)設(shè)備帶來(lái)的震撼，東風(fēng)柳汽“材料強(qiáng)、工藝強(qiáng)、人才強(qiáng)”的系統(tǒng)化智造能力，才是其令人艷羨的最寶貴資產(chǎn)。

驗(yàn)證為實(shí)：從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場(chǎng)，每一公里都是“極限挑戰(zhàn)”

從設(shè)計(jì)研發(fā)到制造，一輛車(chē)能否交付客戶(hù)，還必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的驗(yàn)證。東風(fēng)柳汽研發(fā)試驗(yàn)中心涵蓋NVH、耐久、三電、智能網(wǎng)聯(lián)等八大功能區(qū)，確保了每一輛車(chē)出廠，均符合最嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。有意思的是，作為商乘雙用的NVH實(shí)驗(yàn)室，其背景噪音低至17分貝，置身其中，甚至可以聽(tīng)見(jiàn)自己的心跳，也只有這樣，才能滿(mǎn)足車(chē)輛聲學(xué)測(cè)試需求，驗(yàn)證車(chē)輛的怠速噪聲性能，為客戶(hù)提供最靜謐的駕乘環(huán)境。

在試驗(yàn)中心，“四立柱道路模擬試驗(yàn)”堪稱(chēng)“魔鬼訓(xùn)練營(yíng)”，因?yàn)樗w魚(yú)鱗坑、長(zhǎng)波路、扭曲路、涉水路等極端場(chǎng)景，車(chē)輛連續(xù)20天不間斷模擬顛簸路況，便相當(dāng)于實(shí)際道路行駛60萬(wàn)公里，能兼顧用戶(hù)可能遇到的任何場(chǎng)景，確保車(chē)輛有效適應(yīng)各類(lèi)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

值得一提的是，在試驗(yàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試中，翼威5表現(xiàn)驚艷，一鍵爬坡/恒速下坡功能，有效應(yīng)對(duì)云貴長(zhǎng)坡險(xiǎn)路，打消了卡友們的顧慮；平穩(wěn)的高速?gòu)澋辣憩F(xiàn)以及側(cè)傾控制，增強(qiáng)了司機(jī)駕車(chē)的信心，即便涉水30厘米也不會(huì)斷電，進(jìn)一步消除了大家對(duì)于使用電車(chē)的顧慮。

制造及試驗(yàn)中心的高標(biāo)準(zhǔn)，是乘龍汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的基石。然而，更令人印象深刻的，是東風(fēng)柳汽對(duì)于智能化的前瞻性布局。在直播畫(huà)面中，廠區(qū)內(nèi)“車(chē)-路-云”一體化無(wú)人物流車(chē)已自動(dòng)駕駛超2.5萬(wàn)公里，執(zhí)行任務(wù)7000次，并保持著零事故的紀(jì)錄；而“乘龍領(lǐng)航”智能系統(tǒng)已在港口實(shí)現(xiàn)規(guī)?；療o(wú)人應(yīng)用，成為廣西5G+智能駕駛的標(biāo)桿。

結(jié)語(yǔ)

從農(nóng)機(jī)廠到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)脊梁，從“廣西第一車(chē)”到智能電動(dòng)重卡，東風(fēng)柳汽乘龍的71年，是一部“自立自強(qiáng)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國(guó)為民”的企業(yè)史詩(shī)。

在行業(yè)深陷“內(nèi)卷”的今天，東風(fēng)柳汽堅(jiān)持“不卷價(jià)格卷價(jià)值”，以用戶(hù)全生命周期價(jià)值為核心，以全球化布局為突破，以綠色智造為責(zé)任，展現(xiàn)出難得的戰(zhàn)略定力。

正如央視主持人陳偉鴻所言：“今天，我們看到的不僅是一家企業(yè)的硬核實(shí)力，更觸摸到了它的溫暖內(nèi)核?！?從研發(fā)到制造，從驗(yàn)證到交付，東風(fēng)柳汽乘龍正以“可靠、智慧、有溫度”的硬核體系，推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)從“制造”向“智造”的新跨越。