上市18小時(shí)訂單破萬(wàn)，乾崑Ultra版占比超50%——2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）正用一場(chǎng)「高價(jià)值風(fēng)暴」重塑MPV市場(chǎng)格局，嵐圖夢(mèng)想家是超越時(shí)代的。

文丨智駕網(wǎng) 雨來(lái)??

編輯丨零醬

嵐圖汽車(chē)三個(gè)月連續(xù)發(fā)布了三款新車(chē)：7月的嵐圖Free+、8月的全新嵐圖知音，9月的2026款嵐圖夢(mèng)想家。

一個(gè)月一款新車(chē)，嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司CEO盧放帶著團(tuán)隊(duì)從成都到武漢，又一路風(fēng)塵仆仆來(lái)到上海。

嵐圖夢(mèng)想家對(duì)于嵐圖有特殊的意義，它是嵐圖的第一款爆款車(chē)型，它既讓?shí)箞D走到了市場(chǎng)中心，也改變了市場(chǎng)格局。

9月15日，在上海西岸藝術(shù)中心璀璨的燈光下，盧放說(shuō)：

「上海是全世界‘夢(mèng)想家’的樂(lè)園，無(wú)數(shù)敢夢(mèng)敢想的人，在這里追夢(mèng)、圓夢(mèng)。」

「從承載夢(mèng)想到行業(yè)引領(lǐng)，嵐圖夢(mèng)想家走了四年，進(jìn)行了三次產(chǎn)品進(jìn)化，嵐圖夢(mèng)想家超越國(guó)際品牌，成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍者！」

上海西岸藝術(shù)中心距離上汽通用生產(chǎn)別克GL8的金橋工廠不到20公里，在五個(gè)月前的上海車(chē)展期間，上汽通用即在與此地相連的西岸夢(mèng)中心舉辦了別克品牌日。

明眼人都看得出來(lái)，2026款嵐圖夢(mèng)想家放在上海發(fā)布，鋒芒所向：別克GL8。

在盧放身后登場(chǎng)的嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰是一位80后，相比盧放對(duì)于MPV前行者的致敬，他的風(fēng)格更為鮮明外放：

「能夠超越夢(mèng)想家的只有全新一代夢(mèng)想家。」

「夢(mèng)想家沒(méi)法做對(duì)比，因?yàn)楦菊也坏綄?duì)手?！?/strong>

盧放、邵明峰在嵐圖形成了一張一弛的組合，2026款嵐圖夢(mèng)想家融合了兩人的「堅(jiān)守初心」與「技術(shù)自信」。

他們二人在上海都喊出了那個(gè)口號(hào)：

「夢(mèng)想第一」。

夢(mèng)想家也確實(shí)拿下了MPV市場(chǎng)的第一，而不僅僅是新能源MPV市場(chǎng)的第一。

2026款嵐圖夢(mèng)想家的上市，讓盧放、邵明峰開(kāi)始有了重塑MPV市場(chǎng)格局的自信。

01.
重塑MPV市場(chǎng)格局的嵐圖夢(mèng)想家

2026款嵐圖夢(mèng)想家分為鯤鵬和乾崑兩大系列、純電和插混兩種動(dòng)力模式共8個(gè)配置，其中插混版32.99-42.99萬(wàn)元的整體價(jià)格體系與25款保持一致，純電版則從6個(gè)車(chē)型縮減至3個(gè)車(chē)型，價(jià)格分別為36.99萬(wàn)元、39.99萬(wàn)元和43.99萬(wàn)元。

2026款嵐圖夢(mèng)想家整體的升級(jí)重點(diǎn)在技術(shù)層面：

1、混動(dòng)MPV的全新解法——“800V+5C+大電池”，純電續(xù)航最長(zhǎng)、充電最快的MPV；

2、D級(jí)尺寸B級(jí)操控的MPV——全系四驅(qū)，配備智能后輪轉(zhuǎn)向；

3、最強(qiáng)的車(chē)位到車(chē)位的智駕能力+主動(dòng)安全——華為乾崑ADS 4；

4、交互體驗(yàn)最強(qiáng)的數(shù)字座艙——鴻蒙座艙5；

盧放對(duì)2026款嵐圖夢(mèng)想家的評(píng)價(jià)是在性能、駕控、豪華、智能安全都做到了極致。

隨后，市場(chǎng)也給予嵐圖一份「極致」的訂單表現(xiàn)：

上市18小時(shí)，大定突破10000臺(tái)，其中頂配乾崑Ultra版訂單占比超50%。

每?jī)晌挥唵斡脩?，就有一位選擇2026款嵐圖夢(mèng)想家乾崑Ultra版，他們更愿意為「體驗(yàn)」買(mǎi)單，乾崑Ultra版帶來(lái)的「沒(méi)有里程焦慮、更有駕駛樂(lè)趣、智駕安全安心」的體驗(yàn)讓「夢(mèng)想第一」落到實(shí)處。

而上述體驗(yàn)，是嵐圖品牌針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者諸多需求，在四年三改款中不斷摸索出來(lái)的。

就像盧放所說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家，是屬于中國(guó)人自己的高端MPV。

02.
擁抱華為卻不依賴(lài)華為

對(duì)于嵐圖汽車(chē)在市場(chǎng)三款新車(chē)幾乎款款爆款，外界的評(píng)價(jià)認(rèn)為這固然與嵐圖的管理機(jī)制釋放了創(chuàng)新能力有關(guān)，也與嵐圖與華為進(jìn)行了深度綁定，成為最早堅(jiān)定與華合作的央企有關(guān)。

華為乾崑ADS 4與鴻蒙座艙5都實(shí)現(xiàn)了與鴻蒙智行旗下車(chē)型同一節(jié)奏的上車(chē)。

邵明峰表示：

「我們將與華為持續(xù)合作?！?/strong>

但2026款嵐圖夢(mèng)想家堅(jiān)持并行推出鯤鵬和乾崑兩大系列，其中鯤鵬系列采用了嵐圖自研的的智駕方案和座艙系統(tǒng)。

這意味著嵐圖汽車(chē)展現(xiàn)了堅(jiān)持「核心技術(shù)全棧自研」和堅(jiān)守「長(zhǎng)期主義」的戰(zhàn)略定力，確保了嵐圖的核心競(jìng)爭(zhēng)力掌握在自己手中，并能根據(jù)用戶需求靈活配置資源。

這代表了成熟車(chē)企與科技公司合作的最佳范式——開(kāi)放合作，但不迷失自我。

邵明峰解釋說(shuō)：

「我們與華為的合作是真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不夸張的說(shuō)，華為也能感受到嵐圖在整車(chē)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。一個(gè)強(qiáng)勁的大腦仍需強(qiáng)健的肢體配合，嵐圖在平臺(tái)架構(gòu)、整車(chē)安全等方面的能力，使我們能夠?qū)⑷A為乾崑智駕的性能發(fā)揮到極致。」

「比如同樣搭載華為系統(tǒng)，為何嵐圖能做到在130km/h的高速狀態(tài)下依然實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎停？這背后正是我們的造車(chē)實(shí)力在支撐?！?/strong>

他將嵐圖與華為稱(chēng)之為共同成長(zhǎng)的「靈魂伴侶」：華為成就了嵐圖，嵐圖也成就了華為。

03.
「最不像央企的央企」與夢(mèng)想家的養(yǎng)成之路

嵐圖是新能源汽車(chē)品牌中第一個(gè)入局MPV車(chē)型的企業(yè)，并成功撼動(dòng)了燃油車(chē)在MPV這一細(xì)分領(lǐng)域的壟斷地位。

2022年5月第一代嵐圖夢(mèng)想家上市，嵐圖推出了混動(dòng)加純電的雙動(dòng)力布局，并配備了百萬(wàn)級(jí)魔毯懸架，給用戶帶來(lái)超越燃油MPV的駕乘體驗(yàn)。

2023年，嵐圖將混動(dòng)MPV的純電續(xù)航里程提升至236公里，混動(dòng)MPV進(jìn)入純電長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代，這一數(shù)字在今天依然是市場(chǎng)第一。

2023款夢(mèng)想家讓?shí)箞D第一次實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，命運(yùn)的齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

2024年，嵐圖開(kāi)始與華為深度合作，嵐圖夢(mèng)想家同時(shí)搭載了華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，MPV車(chē)型首次具備了不依賴(lài)高精地圖，全國(guó)都能開(kāi)的高階組合駕駛輔助功能。

夢(mèng)想家先是首次成為新能源MPV銷(xiāo)冠、再接著成為全動(dòng)力MPV銷(xiāo)冠，在嵐圖汽車(chē)內(nèi)部，夢(mèng)想家成為第一款現(xiàn)象級(jí)爆款車(chē)型。

2025年6月至8月，嵐圖夢(mèng)想家連續(xù)三個(gè)月成為全國(guó)新能源MPV銷(xiāo)量冠軍，帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)MPV全面超越合資MPV。

2025年9月15日，2026款嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布，這是嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布四年來(lái)的再一次改款。在深入市場(chǎng)需求和用戶痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品不斷技術(shù)升級(jí)，嵐圖夢(mèng)想家一步步走上了MPV的王座：累計(jì)收獲了13萬(wàn)用戶，銷(xiāo)售均價(jià)超過(guò)39萬(wàn)元。

嵐圖夢(mèng)想家讓?shí)箞D在新能源市場(chǎng)占穩(wěn)了腳跟，始有今年密集的五款新車(chē)發(fā)布，在已經(jīng)發(fā)布的三款車(chē)型中，每一款都成為了市場(chǎng)熱點(diǎn)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE+于今年7月12日上市，其上市首月銷(xiāo)量便從之前的月均1000多輛，提升至4273輛，8月達(dá)到了5239輛，位居中大型SUV銷(xiāo)量排行榜第五位，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的爆款勢(shì)頭。

在8月底上市的全新嵐圖知音同樣表現(xiàn)不俗，據(jù)懂車(chē)帝最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月第2周，全新嵐圖知音以950輛的終端銷(xiāo)量，躍居中國(guó)純電動(dòng)中型SUV銷(xiāo)量榜第二名。

「訂單量大，工廠也在加班加點(diǎn)，不光生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，終端也面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)我這幾個(gè)月都會(huì)去終端店里了解的情況，目前進(jìn)單量是8倍多，我們接待的壓力很大，現(xiàn)在人員擴(kuò)張了40%左右，但還是不夠。試駕量大概翻了3倍，我們?cè)囻{車(chē)原來(lái)一款車(chē)一個(gè)門(mén)店配兩臺(tái)，現(xiàn)在看來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠」邵明峰透露。

在這份成績(jī)單和「幸福的煩惱」背后，是嵐圖突破性的機(jī)制創(chuàng)新——一個(gè)能夠圍繞用戶需求快速定義產(chǎn)品、迭代技術(shù)的造車(chē)體系，這是「夢(mèng)想家」誕生的土壤。

嵐圖的創(chuàng)立本身即是東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的一次機(jī)制創(chuàng)新，嵐圖為了區(qū)別于造車(chē)新勢(shì)力，一直將自己稱(chēng)之為「造車(chē)新實(shí)力」。

近年來(lái)，媒體對(duì)嵐圖最多的評(píng)價(jià)就是「嵐圖是最不像央企的央企」。在智駕網(wǎng)與嵐圖團(tuán)隊(duì)的數(shù)次交流中，多位高管也都曾數(shù)次提到嵐圖內(nèi)部的扁平化管理「不像央企，像是創(chuàng)業(yè)公司。」

這既是夸獎(jiǎng)也是對(duì)嵐圖在機(jī)制創(chuàng)新方面的認(rèn)可。

機(jī)制的靈活讓?shí)箞D找到了爆款方法論。

在此前嵐圖FREE+上市后的媒體對(duì)談環(huán)節(jié)，COO蔣燾將之總結(jié)為三個(gè)方面互為支撐的「爆款方法論」：

一方面，嵐圖用高頻新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏，帶動(dòng)銷(xiāo)量節(jié)奏；

另一方面，重視底層技術(shù)，重視技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力領(lǐng)先，讓產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力得到市場(chǎng)認(rèn)可。

第三：不斷收集用戶反饋、快速響應(yīng)調(diào)整。

蔣燾將上述三點(diǎn)精煉為八個(gè)字：「小步快跑、快速迭代」。

客觀來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家不僅改變了MPV的市場(chǎng)格局，也讓?shí)箞D的機(jī)制創(chuàng)新為市場(chǎng)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所看到。

邵明峰說(shuō)，嵐圖的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，

「從過(guò)去幾款產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)看，我們的方向沒(méi)有錯(cuò)，路雖遠(yuǎn)行則將至，團(tuán)隊(duì)只有苦熬才能必勝?！?/strong>

這種調(diào)動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域一線的主觀能動(dòng)性的管理模式推動(dòng)嵐圖汽車(chē)上半年累計(jì)完成銷(xiāo)量56128輛，同比增長(zhǎng)85%。

邵明峰此前還曾感嘆：「?jìng)ゴ蟮氖虑槎际窃谙掳肽晖瓿傻摹梗瑢?duì)應(yīng)到產(chǎn)品節(jié)奏上，嵐圖在今年還將發(fā)布追光L和一款全尺寸大六座SUV，目前這兩款車(chē)都已發(fā)布相關(guān)信息，嵐圖追光L將于9月份內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，全尺寸大六座SUV將于9月份內(nèi)開(kāi)啟盲訂。

嵐圖正在實(shí)現(xiàn)品牌布局的系列化、高端化。

嵐圖在產(chǎn)品端高歌猛進(jìn)的同時(shí)，也在同步推進(jìn)資本市場(chǎng)的布局。

就在2026款嵐圖夢(mèng)想家上市同日（9月15日），嵐圖汽車(chē)科技有限公司完成工商變更，正式更名為「嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司」，企業(yè)類(lèi)型變更為股份有限公司（非上市）。

這是嵐圖汽車(chē)計(jì)劃赴港上市的關(guān)鍵一步。

8月22日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告，嵐圖汽車(chē)科技有限公司將以「介紹方式」登陸香港聯(lián)交所，與此同時(shí)，母公司東風(fēng)集團(tuán)股份將同步從港股私有化退市。

這一進(jìn)一退的背后，是中國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中的一次深層次戰(zhàn)略重構(gòu)。

盧放在四年前曾經(jīng)表示「嵐圖要探索的不僅是產(chǎn)品，更是打破體制高墻的可能性?！?/p>

嵐圖汽車(chē)此次計(jì)劃以介紹方式上市，本質(zhì)上是一次「騰籠換鳥(niǎo)」，用資本市場(chǎng)更青睞的新能源資產(chǎn)嵐圖，替換掉估值陷入困境的傳統(tǒng)燃油車(chē)資產(chǎn)東風(fēng)集團(tuán)股份，是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)一場(chǎng)深刻的自我革命。

嵐圖汽車(chē)的計(jì)劃上市，其意義遠(yuǎn)超一個(gè)子公司的資本化。它將成為首個(gè)完成混改-獨(dú)立-上市「三級(jí)跳」的央企新能源品牌。

曾經(jīng)，嵐圖夢(mèng)想家，是嵐圖汽車(chē)逐漸起勢(shì)的重要力量； 如今，新上市的2026款嵐圖夢(mèng)想家，將會(huì)是嵐圖汽車(chē)赴港上市的重要助推器。

正如盧放所說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家是超越時(shí)代的。

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