穿越河西走廊的風(fēng)沙，聆聽絲路駝鈴的回響。敦煌，這座鑲嵌在絲綢之路上的璀璨明珠，用千年歷史見證了東西方文明的交融互鑒，沉淀下探索、自信、堅(jiān)守、傳承與融合共生的精神內(nèi)核。而就在2025年9月19日播出央視新聞《中國經(jīng)濟(jì)引力場》欄目中，長城汽車初心依舊，以“致敬敦煌文化”為主題，遠(yuǎn)赴敦煌尋根，將敦煌“萬里精神”融入品牌實(shí)踐，溯源萬里之長，感受萬里之美，鍛造萬里之魂，開啟中國品牌與傳統(tǒng)文化共生共榮的新征程。

在節(jié)目中，敦煌市文物保護(hù)中心副主任、敦煌博物館副館長張春生，長城汽車董事長魏建軍與央視主持人李京京展開橫跨千年的時(shí)空對話，從玉門關(guān)的絲路要塞到莫高窟的藝術(shù)瑰寶，從漢長城的千年守護(hù)到治沙一線的當(dāng)代堅(jiān)守，在一場跨越千年的精神接力與文化奔赴中，探尋敦煌“萬里精神”，詮釋現(xiàn)代企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

敦煌是萬里長城西端的起點(diǎn)，這里承載著兩千余年邊防與文化交流的歷史厚度，與長城共同構(gòu)筑了中華民族的時(shí)空縱深。千百年前，無數(shù)商賈、使臣、探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）僅憑雙腳或駱駝，便從這里踏上通往遠(yuǎn)方的絲路征程。他們懷揣夢想與勇氣，在風(fēng)沙彌漫中開拓未知，這種不畏艱難、敢闖敢試的探索精神，歷經(jīng)千年依然震撼人心。

萬里之長，是長城之長。這個(gè)“長”既是地理意義上的綿延萬里，更是文明傳承的源遠(yuǎn)流長。魏建軍坦言，長城汽車得名于萬里長城，背后是傳承文化、開拓前行的責(zé)任。以“長城”為名，既感幸運(yùn)，更深懷敬畏。在他看來，長城汽車與中華民族的瑰寶“長城”同名，這是一種自豪，感到幸運(yùn)，也感到有壓力，飽含著一份沉甸甸的使命。

站在漢長城腳下聊“長城”，是一場跨越時(shí)空的致敬，致敬古人開拓絲路的勇氣，也致敬今天中國品牌敢闖世界的底氣。長城汽車延續(xù)這份精神，不斷突破造車核心技術(shù)，打破外資壟斷，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速器、電池等核心零部件自主可控，構(gòu)建“七國十地”全球研發(fā)格局，以企業(yè)行動不負(fù)長城之長。

敦煌的“萬里之美”，則是以莫高窟為核心的文化之美。歷經(jīng)千年?duì)I造，莫高窟集合了多元文化元素，在悠久歷史長河中孕育出璀璨的人類文明果實(shí)。從靈動飄逸的飛天，到獨(dú)具特色的雷公鼓，莫高窟的每一處細(xì)節(jié)，都是“萬里之美”的生動注腳。這份美，不僅是藝術(shù)的呈現(xiàn)，更彰顯著中國文化自信。唯有自信，才能實(shí)現(xiàn)多元文化的融合共生。這樣的奇觀，也彰顯了祖先的偉大和智慧。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅莫高窟就繪有飛天四千五百身之多，加上榆林窟、西千佛洞、東千佛洞等其余石窟，飛天近六千身。更重要的是，從印度經(jīng)過西域傳到中國，飛天的造型經(jīng)過千余年的演變和發(fā)展，從照搬西域模式繪制的粗獷、稚拙狀態(tài)，逐漸演變成借衣裙和飄帶展現(xiàn)飛舞態(tài)勢、飄逸之美的中國化形象，體現(xiàn)的正是一種包容與創(chuàng)新的精神。

多元的藝術(shù)形態(tài)與深厚的美學(xué)積淀，也為國產(chǎn)制造與品牌創(chuàng)新注入文明靈感，這份對 “萬里之美” 的欣賞，已轉(zhuǎn)化為長城汽車的產(chǎn)品實(shí)踐。坦克500“敦煌綠”取色于中國青綠山水巔峰之作217窟，沉穩(wěn)而富有生機(jī)實(shí)現(xiàn)了跨越時(shí)空的美學(xué)復(fù)刻。敦煌綠不僅是傳承千年文化積淀的傳統(tǒng)色，更是代表銳意進(jìn)取的希望色，敦煌綠坦克500將如同沙漠綠洲，承載著無懼險(xiǎn)阻、開拓進(jìn)取的絲綢之路精神。

“萬里之美”的千年存續(xù)，源自一代代文保工作者和治沙人的堅(jiān)守。地處庫姆塔格沙漠東緣的敦煌市，綠洲面積僅占土地總面積的4.5%，年均蒸發(fā)量是降水量的近60倍，被稱為“中國最干旱的地方之一”。當(dāng)?shù)厥侵袊游髯呃?塔克拉瑪干沙漠邊緣阻擊戰(zhàn)的戰(zhàn)略區(qū)之一。而莫高窟地處我國八大沙漠之一的庫姆塔格沙漠東南緣，鳴沙山東麓。稍有風(fēng)吹，就有鳴沙山的流沙從崖頂飛瀉而下。如何防風(fēng)治沙，一直是守護(hù)莫高窟的難題。

按照“南護(hù)水源、西拒風(fēng)沙”戰(zhàn)略，敦煌構(gòu)建起“三道綠色防線”：綠洲外圍灌草封育控沙，邊緣造林固沙，內(nèi)部林網(wǎng)護(hù)田。五年來，累計(jì)造林2.05萬畝，實(shí)施草原封育13.33萬畝，鳴沙山、東戈壁兩大國家沙化土地封禁保護(hù)區(qū)守護(hù)著76萬畝沙域。

具體到莫高窟，在窟頂，草方格、植被和尼龍網(wǎng)等防護(hù)措施織成了一張巨大的保護(hù)網(wǎng)，以最大程度減小風(fēng)沙對石窟的侵害。長期受到風(fēng)蝕、積沙和風(fēng)沙危害的莫高窟，經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)引進(jìn)防沙治沙新技術(shù)、新材料、新模式，目前窟區(qū)積沙量減少95%以上，有效減輕了風(fēng)沙對其損害程度，改善了窟區(qū)旅游生態(tài)環(huán)境?！对缍嚒妨私獾?，敦煌研究院仍在關(guān)注細(xì)粉塵等對壁畫的潛在影響，進(jìn)一步研究防護(hù)措施。

魏建軍表示，長城汽車將通過捐贈公益基金鋪設(shè)近20萬平方米草方格、投用長城炮沙漠治理工作車，助力敦煌防風(fēng)固沙，以實(shí)際行動傳遞“探索、堅(jiān)守、自信、傳承、融合共生”的萬里精神。

敦煌“萬里精神”，是“探索、自信、堅(jiān)守、傳承與融合共生”五大核心理念的千年傳承，長城汽車以企業(yè)實(shí)踐為筆，正在書寫新時(shí)代的“萬里精神”傳承篇章。魏建軍直言：“長城2500多年，莫高窟1600多年，長城汽車35年顯得很短，我們探索長城精神，要深刻地理解和學(xué)習(xí)?！辈⒈硎荆骸伴L城汽車要耐得住寂寞，要守住底線，要做到絕對的誠信，遵守秩序。已經(jīng)做到了汽車大國，我們要向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，一定會走出去?！?/p>

繼承駝隊(duì)西出的“探索”精神，長城汽車錨定底層技術(shù)突破，在能源與智能化領(lǐng)域構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈自主布局，推動中國汽車技術(shù)從“引進(jìn)來”邁向“走出去”，以創(chuàng)新技術(shù)、汽車生態(tài)開拓全球市場。

正如治沙人幾十年如一日在大漠“堅(jiān)守”文明火種，35年來，長城汽車以“堅(jiān)守?zé)釔?、深耕技術(shù)”為初心，嚴(yán)控品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)業(yè)變革中拒絕投機(jī)，堅(jiān)守長期主義，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力，以技術(shù)鉆研、制造精益與全球化開拓，助力中國智造價(jià)值崛起。

魏建軍感慨：“長城汽車雖然只有35年的造車歷史，與敦煌文化比起來猶如滄海一粟，但我們依然要以敦煌文化為標(biāo)桿，講好中國汽車故事。”長城汽車不僅在復(fù)刻敦煌“萬里之美”，將東方美學(xué)融入產(chǎn)品，正是文化自信的體現(xiàn)；而核心技術(shù)的自主可控、全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，則是技術(shù)自信的支撐。這份“自信”，讓長城汽車在全球市場中穩(wěn)步前行。

“傳承”更是企業(yè)的核心使命。長城汽車不僅傳承敦煌文化、長城精神，更積極發(fā)展、傳播、推廣中國文化與越野文化。以全新坦克500為例，其不僅搭載“敦煌綠”國風(fēng)配色，更憑借出色的舒適性、智能座艙等產(chǎn)品力，成為文化與技術(shù)融合的典范。

在發(fā)展過程中，“融合共生”是貫穿長城汽車所有業(yè)務(wù)和管理上的核心。這一理念不僅體現(xiàn)在品牌對敦煌文化與“萬里精神”的致敬傳承中，更深度融入在長城汽車的全球化戰(zhàn)略里。巴西工廠竣工投產(chǎn)便是長城汽車與當(dāng)?shù)厣鐣?、產(chǎn)業(yè)、文化深度融合的生動體現(xiàn)。通過技術(shù)協(xié)同、就業(yè)促進(jìn)與產(chǎn)業(yè)鏈本地化，長城汽車正構(gòu)建起與全球伙伴價(jià)值共創(chuàng)、利益共享的發(fā)展新生態(tài)，持續(xù)推動中國汽車品牌在全球市場中的共生共長。

立足產(chǎn)業(yè)報(bào)國，長城汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、保障就業(yè)與供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以企業(yè)力量為中國經(jīng)濟(jì)助力，正如魏建軍所言：“長城代表著中國，我們的產(chǎn)品走向海外，壓力越大，使命感越強(qiáng)，感覺到責(zé)任重大，有哪點(diǎn)做不好，更加影響到中國的形象。長城只能干好，不能干差。我們一定把產(chǎn)品做精，讓用戶用起來放心，不能給用戶添麻煩，不能給長城這個(gè)名字產(chǎn)生負(fù)面影響。要把長城汽車做得就像萬里長城一樣永久不倒，屹立在中國這片大地?！?/p>