1.9月新能源車銷量預(yù)計(jì)超125萬輛

乘聯(lián)分會發(fā)布了9月乘用車零售預(yù)估數(shù)據(jù)。最新廠商調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，占市場總銷量近八成的頭部廠商本月零售目標(biāo)普遍較高，同環(huán)比均有所提升，綜合政策支撐與旺季需求釋放，預(yù)計(jì)本月狹義乘用車零售市場規(guī)?？蛇_(dá)215萬輛左右，環(huán)比增長6.5%，同比增長2.0%。其中，新能源零售量預(yù)計(jì)125萬輛左右，滲透率有望攀升至58.1%，再創(chuàng)歷史新高。

乘聯(lián)分會指出，傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季來臨，各廠商季度末沖量力度加強(qiáng)，然而各地以舊換新補(bǔ)貼政策的調(diào)整與收緊，也為后續(xù)市場帶來一定不確定性?？紤]到去年同期在以舊換新政策推動(dòng)下形成較高基數(shù)，預(yù)計(jì)本月車市將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，同比增速略有收窄。

2.我國充電樁總數(shù)突破1734萬

國家能源局發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至2025年8月底，我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到1,734.8萬個(gè)，同比增長53.5%。其中，公共充電設(shè)施（槍）431.6萬個(gè)，同比增長37.8%，公共充電樁額定總功率達(dá)到1.96億千瓦，平均功率約為45.48千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1,303.2萬個(gè)，同比增長59.6%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.15億千伏安。

在“十四五”期間，我國已建成全球最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，每5輛電動(dòng)汽車就有2個(gè)充電樁。同時(shí)，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)占比由40%提升至60%左右，新能源技術(shù)裝備領(lǐng)跑全球，新能源專利數(shù)占全球四成以上，光伏轉(zhuǎn)換效率、海上風(fēng)電單機(jī)容量等不斷刷新世界紀(jì)錄，新型儲能規(guī)模躍居世界第一。

3.7名車主起訴特斯拉欺詐獲立案

“自己支付5.6萬元購入FSD五年多，僅能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路上自動(dòng)跟車變道，當(dāng)初宣傳的露天停車場自動(dòng)召喚車輛等功能沒有成功實(shí)現(xiàn)過，完全自動(dòng)駕駛更是遲遲沒有兌現(xiàn)?！币騀SD功能未兌現(xiàn)，多名車主起訴特斯拉欺詐，要求賠款事件有新進(jìn)展，這也是第一次有中國車主針對FSD功能對特斯拉提出訴訟。

近日，記者從批量訴訟的原告代理律師處獲悉，這批案件的原告都是特斯拉車主，他們認(rèn)為特斯拉涉嫌欺詐消費(fèi)者，要求退一賠三。目前案件已正式立案，正在等待一審開庭。該案件代理律師表示，“現(xiàn)在法院只是告知立案，還沒有進(jìn)一步告知開庭情況，后續(xù)還有特斯拉車主陸續(xù)要求起訴立案?！庇浾呔痛寺?lián)系特斯拉方面，暫無有效回應(yīng)。

4.寶馬新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略公布

寶馬宣布將重塑產(chǎn)品開發(fā)策略，未來全球車型將精簡為三大核心平臺，以適應(yīng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和市場需求差異。寶馬將采取“雙軌”路線，繼續(xù)保留燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，加大對純電動(dòng)車的投資。

寶馬未來的三大平臺包括：Neue Klasse電動(dòng)車架構(gòu)，這是從零開發(fā)的新平臺，優(yōu)化了重量分配、空氣動(dòng)力學(xué)和下一代軟件；燃油車專屬平臺，面向入門級市場，尤其在印度、中東和部分東歐地區(qū)，燃油車仍將長期支撐盈利；多能平臺，主要用于大型SUV和轎車，既可裝電池組也可配燃油機(jī)，使寶馬能按市場靈活切換動(dòng)力方案。

新平臺體系將取代現(xiàn)有的FAR前驅(qū)、CLAR后驅(qū)及電動(dòng)車改造版本，使產(chǎn)品線更精簡、高效。寶馬還開發(fā)了名為“Heart of Joy”的新軟件系統(tǒng)，控制車輛在不同動(dòng)力下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，確保無論開Neue Klasse電動(dòng)車還是六缸轎車，都能感受到經(jīng)典的寶馬駕控樂趣。

5.保時(shí)捷調(diào)整電動(dòng)化計(jì)劃

事實(shí)證明，即使是保時(shí)捷也難逃現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。面對持續(xù)銷量低迷和日益增長的盈利壓力，保時(shí)捷宣布電動(dòng)汽車戰(zhàn)略發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，推遲了幾款新型電動(dòng)車型的推出，并將內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)壽命延長至未來十年。

最大的變化之一涉及即將推出的定位高于卡宴的全新SUV系列將只提供內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力，該系列原本計(jì)劃以純電動(dòng)陣容亮相。此外，Panamera（參數(shù)丨圖片）和卡宴等熱門車型在2030年代將繼續(xù)采用內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)。此次重組代價(jià)高昂。作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車表示，保時(shí)捷的此次大規(guī)模產(chǎn)品調(diào)整將使其損失51億歐元。對于保時(shí)捷來說，這次調(diào)整是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致保時(shí)捷今年的營業(yè)利潤損失高達(dá)18億歐元。

6.續(xù)航、配置優(yōu)化，新款樂道L60上市

新款樂道L60上市開售，4款車型的售價(jià)區(qū)間為20.69-25.59萬元，采用電池租用方案的價(jià)格為14.99萬元起。新款主要對配置、能耗和續(xù)航進(jìn)行優(yōu)化，新增曙光金外觀配色、月榕棕和云縵米內(nèi)飾顏色。

智能化方面，新增空間問答，后驅(qū)濕滑路面制動(dòng)輔助和小樂AI智能體驗(yàn)。配置方面，新增后排座椅通風(fēng)、隱藏式ETC、全艙屏幕防藍(lán)光功能，以及后排右側(cè)折疊下桌板。能耗方面，后驅(qū)版百公里降低至11.9kWh，四驅(qū)版的百公里能耗降低至12.4kWh。

7.新款阿維塔07限時(shí)價(jià)20.99萬起

2026款阿維塔07推出純電、增程兩種動(dòng)力形式共計(jì)6款配置，限時(shí)權(quán)益價(jià)20.99-26.99萬元。新款的外觀、內(nèi)飾沒有變化，新增晴藍(lán)外觀配色和巖棕內(nèi)飾配色。配置方面，華為鴻蒙座艙4.0生態(tài)升級到鴻蒙座艙5，華為乾崑ADS 4升級為全系標(biāo)配，并新增了輔助駕駛小藍(lán)燈、流媒體內(nèi)后視鏡、全車電吸門等。電池方面，新增支持5C超充的52.01kWh電池包。

8.仰望U9X成為全球最快汽車

仰望汽車旗下U9賽道特別版車型定名為仰望U9 Xtreme（仰望 U9X），全球限量發(fā)售30臺，并提供獨(dú)一無二的整車定制方案。與定位“可賽可街可玩”，兼顧日常舒適性與賽道駕趣的仰望U9不同，仰望U9X專注于極致賽道性能，整車軟硬件均進(jìn)行了賽道化升級，以適配賽道場景下的性能需求。

今年8月，該車以工程測試車身份創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄；僅一個(gè)月后，該車再度突破極限，憑借496.22km/h的全新成績?nèi)〈加蛙嚨琼斎蚱嚇O速榜首。同時(shí)，仰望汽車還公布了該車在德國紐博格林北環(huán)的首次圈速成績——6分59秒157。