9月20日，阿維塔董事長王輝在重慶渝北白云湖公園發(fā)布了阿維塔戰(zhàn)略2.0。這場發(fā)布會原計劃是1小時，結(jié)果延長至1.5個小時。媒體收到的發(fā)布會邀請函，其主題是“阿維塔07 2026款上市發(fā)布會”，但到現(xiàn)場后，發(fā)布會為題變成“阿維塔戰(zhàn)略2.0發(fā)布會暨阿維塔07 2026款上市”。

顯然，這是一個臨時的決定。發(fā)布會前一天，阿維塔才正式宣布，王輝接替朱華榮出任阿維塔科技董事長，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營管理、全球業(yè)務(wù)等工作。 “新官上任”的王輝通過發(fā)布阿維塔2.0戰(zhàn)略，向外展示他對公司未來發(fā)展的構(gòu)想。

資料顯示，王輝1981年出生，湖北赤壁人，2003年加入長安汽車，曾任長安馬自達發(fā)動機有限公司執(zhí)行副總裁，2022年9月，王輝接任長安汽車執(zhí)行副總裁何朝兵。從履歷上看，王輝沒有執(zhí)掌獨立品牌的經(jīng)驗，跟阿維塔也沒有直接的接觸。

因此，有人問王輝，是不是對阿維塔完全不熟悉？他在發(fā)布會上，講了三個故事來做回應(yīng)。

王輝的三個故事

“今天是我加入阿維塔的第27天，在發(fā)布戰(zhàn)略2.0前，先給大家來分享三個故事?！蓖踺x說。

第一個故事是，2019年1月，離春節(jié)還有兩周，長安汽車董事長朱華榮與華為輪值董事長徐直軍一邊茶敘暢飲，一邊描繪愿景，兩位大佬的商談與碰撞，誕生了阿維塔，王輝是這個故事的見證者之一。

第二個故事是，2024年8月，長安汽車在其全球研發(fā)中心舉行了長安汽車與華為全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式。阿維塔斥資115億元獲得引望10%股權(quán)，成為引望第一家車企股東，王輝是這個項目的主導(dǎo)者。

第三個故事發(fā)生于今年，2月9日，東風(fēng)公司和長安汽車同時發(fā)布“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的公告。前一天，王輝正在泰國的辦公室與人討論長安汽車拓展馬來西亞和印尼市場的事情，其中也包括阿維塔品牌的拓展策略。當天上午10點，他接到緊急電話通知后，立馬飛回國內(nèi)，牽頭新長安汽車集團的重組事宜。

講完了三個故事，王輝接著表示：“電動化只是開幕式，全球化才是主場?！蹦壳?，阿維塔已進入泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等超過25個國家和地區(qū)，阿維塔正在加速全球化戰(zhàn)略進程，計劃2030年進入超80個國家，布局超700個銷售渠道。

發(fā)布會上，阿維塔還邀請了大量的合作伙伴、大客戶和渠道投資人?！凹尤氚⒕S塔的27天里，我的時間分配是55開，50%的時間是在公司里與年輕同事交流阿維塔的業(yè)務(wù)，”王輝說，另一半時間，基本上是在和合作伙伴交流阿維塔未來的戰(zhàn)略，也走訪了五六個城市，跟十幾個渠道投資人、一線銷售顧問進行了交流。

王輝之所以做這么多的鋪墊，是為了打消外界對其沒有當過“一把手”的能力方面的質(zhì)疑。王輝以自己經(jīng)歷過阿維塔品牌的組建、長安新央企集團重組的經(jīng)歷，表明自己有足夠的全局統(tǒng)籌能力、資源整合功底與復(fù)雜局面的破局經(jīng)驗。

“我見證了阿維塔從誕生到現(xiàn)在，也全程經(jīng)歷了新長安集團成立這樣一個大事件?！蓖踺x說，自己深刻地知道新長安集團有著怎樣的國家戰(zhàn)略使命，而對這個使命阿維塔應(yīng)該承接些什么。

阿維塔自2018年創(chuàng)立以來便承擔(dān)著長安汽車品牌向上的使命，是長安汽車2030年年銷500萬輛目標的重要組成部分，也承載著“打造世界級新豪華品牌”的國家戰(zhàn)略使命。從這個意義上講，阿維塔“只許成功、不能失敗”。

7月底，新央企中國長安汽車掛牌成立，旗下深藍、引力、啟源幾個品牌紛紛公布了2030年銷量目標，唯獨阿維塔未明確其銷量目標和戰(zhàn)略規(guī)劃。本次發(fā)布會上，王輝給出了阿維塔的未來目標規(guī)劃：2027年全球銷量40萬輛，年收入達千億；2030年全球銷量80萬輛，2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。作為一個高端豪華品牌，阿維塔將承擔(dān)中國長安汽車2030年銷量目標的16%。

眼下，阿維塔的銷量壓力并不小，其今年的銷量目標為22萬輛，1—8月累計交付79711輛，目標完成率僅為36%。深藍汽車1-8月的銷量為19.9萬輛，僅完成年度銷量目標的40%。因此，深藍汽車日前已將此前定下的2025年銷售50萬輛目標的目標，下調(diào)至36萬輛。

華為、寧德時代會給阿維塔哪些支持

阿維塔由長安汽車、寧德時代、華為“三巨頭”聯(lián)合成立。在汽車行業(yè)中，阿維塔品牌有著領(lǐng)先的原創(chuàng)設(shè)計能力和智能電動汽車技術(shù)平臺、昆侖增程動力系統(tǒng)，在整車制造技術(shù)方面有著較強的基礎(chǔ)。

而在智能電動汽車時代，智能輔助駕駛和動力電池成為汽車新價值的重要方面。就阿維塔而言，其打造汽車新價值時，依賴寧德時代和華為這兩個股東兼供應(yīng)商的支持。但由于寧德時代和華為同時還與其他車企有著廣泛的合作，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)一直有“阿維塔難享華為、寧德時代專屬技術(shù)，難以形成差異化競爭優(yōu)勢”的看法。

朱華榮給王輝安排了一個“見面禮”，為王輝后續(xù)工作的開展做鋪墊。8月9日，中國長安汽車集團董事長朱華榮率隊到達深圳華為總部。朱華榮表示，任正非就支持長安汽車及旗下高端品牌阿維塔提出了針對性和指導(dǎo)性的戰(zhàn)略意見。

本次戰(zhàn)略2.0發(fā)布會上，阿維塔舉辦了與華為、寧德時代的“阿維塔戰(zhàn)略2.0聯(lián)合啟動儀式”，表明“CNN”關(guān)系更進一步。阿維塔將與華為攜手，打造戰(zhàn)略共同體，實現(xiàn)“一個團隊、一個目標、一套打法、一舉成功”，在用戶洞察、產(chǎn)品策略、產(chǎn)品上市、營銷推廣等業(yè)務(wù)鏈條上，全面地、深入地融合式協(xié)同。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志用兩本書來說明，在阿維塔戰(zhàn)略2.0期間，華為將提供哪些支持。第一本是《從偶然到必然》，這本書總結(jié)了華為的成功，其核心觀點是：一次的成功可能是偶然，想持續(xù)成功，從偶然成功走向必然成功，就必須依靠一個可靠的流程?！拔覀儗讶A為這套成功的流程共享給阿維塔?！?/p>

第二本書是《以質(zhì)量為綱》，這本書的核心觀點是將“質(zhì)量優(yōu)先”的戰(zhàn)略貫穿到企業(yè)經(jīng)營管理的方方面面，形成端到端的大質(zhì)量體系?！拔覀冊谶@一次的戰(zhàn)略設(shè)計當中，會和阿維塔一起攜手堅持安全至上、質(zhì)量優(yōu)先，以追求零缺陷為理念，共同打造高質(zhì)量的汽車，實現(xiàn)以質(zhì)取勝而非以價格取勝?！苯裰菊f。

此外，在智能輔助駕駛技術(shù)方面，華為也會優(yōu)先供給阿維塔。靳玉志說：“我們?nèi)A為乾坤的技術(shù)，會第一時間支持阿維塔，也會第一時間把地表最強的云端算力資源，用來打造智能化的產(chǎn)品，我們的目標是要打造成汽車領(lǐng)域最頂尖的智能化水平?！?/p>

寧德時代則更多地從品牌營銷和海外拓展方面助力阿維塔。寧德時代CTO高煥表示：“品牌的聯(lián)合共創(chuàng)是我們和阿維塔在新領(lǐng)域的一次雙向增值。俗話說好馬配好鞍，很多人都不知道阿維塔全系標配寧德時代的電池，未來寧德時代將進一步整合資源，在品牌定位、營銷策略、產(chǎn)品推廣、安全營銷等方面深度參與。”

“在阿維塔走向世界的路上，寧德時代將以全球化的產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈、多元的技術(shù)合作和授權(quán)服務(wù)的模式，在海外售后服務(wù)體系方面，為阿維塔提供電池動能以外的新助力?！备邿ㄕf。