在汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)的當(dāng)下，中國品牌在新能源領(lǐng)域的突破正改寫著全球汽車市場(chǎng)的格局。從日常通勤到專業(yè)賽事，中國新能源汽車的身影日益活躍，其中領(lǐng)克 07 EM-P 在 CTCC 中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽中的表現(xiàn)尤為亮眼。作為官方安全車，它已先后在上海國際賽車場(chǎng)、寧波國際賽道、紹興站完成護(hù)航任務(wù)，此次鄂爾多斯站的亮相更是其第四次以安全車身份征戰(zhàn) CTCC，而更值得關(guān)注的是，這款登陸賽道的車型是未經(jīng)任何改裝的量產(chǎn)商品車，用實(shí)力詮釋了中國新能源轎車的硬核品質(zhì)。

要?jiǎng)偃?CTCC 賽事安全車，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是核心要求之一。領(lǐng)克 07 EM-P 搭載的 EM-P 智能電混技術(shù)為此提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 四缸電混引擎與 DHT Evo 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 44.26%，電機(jī)效率高達(dá) 97.6%，配合 3 擋變速器，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合功率 280kW、峰值扭矩 615N?m 的強(qiáng)勁性能。這樣的動(dòng)力參數(shù)讓車輛百公里加速僅需 6.5s，極速可達(dá) 190km/h，完全能夠滿足賽事中快速穿梭、引領(lǐng)車流的需求。同時(shí)，這款車還具備 1400km 的超長(zhǎng)續(xù)航能力，在保證性能的同時(shí)兼顧了節(jié)能屬性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

賽事安全車不僅需要跑得快，更需要精準(zhǔn)的操控與穩(wěn)定的車身表現(xiàn)。領(lǐng)克 07 EM-P 延續(xù)了品牌的冠軍級(jí)駕控基因，底盤采用麥弗遜獨(dú)立前懸架加多連桿獨(dú)立后懸架的組合。前懸架配備大直徑橫向穩(wěn)定桿，能有效減少車輛在急轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，顯著提升車身穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度。多連桿獨(dú)立后懸架通過多個(gè)連接桿的精妙設(shè)計(jì)，可更好地控制車輛行駛中的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)軌跡，確保復(fù)雜路況下的行駛質(zhì)感。在制動(dòng)性能方面，車輛搭載博世 IPB 1.1 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，僅需 0.15s 就能將管路壓力從 0 提升至 100mpa，百公里制動(dòng)距離最短為 35.5m。在麋鹿測(cè)試中，其成績(jī)達(dá)到 81.4km/h，緊急避障的極限速度超過了傳統(tǒng)豪華品牌的 34C 車型，充分證明了其在突發(fā)情況下的操控安全性。

作為賽事安全車，車輛自身的安全性能是重中之重。領(lǐng)克品牌始終將安全作為核心標(biāo)簽，領(lǐng)克 07 EM-P 在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提出 “全域安全 +” 理念，將安全保障貫穿駕乘全過程。車身結(jié)構(gòu)上，整車高強(qiáng)度及以上鋼材與鋁材的合計(jì)占比超過 82％。關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱及四門防撞梁采用四層超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa，這一強(qiáng)度是海狼級(jí)核潛艇的 3 倍以上。前防撞梁采用 “日字型” 航天級(jí) 7 系鋁合金材質(zhì)，寬度達(dá) 1332mm，占車寬比例的 70%，主體壁厚 5.0mm，用料標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先行業(yè)。配備的 6 宮格吸能盒長(zhǎng)度為 288mm，結(jié)合穩(wěn)定的軸向壓潰變形設(shè)計(jì)，吸能效果較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升 50% 至 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒長(zhǎng)度在 80-100mm 之間，且后防撞梁、吸能盒與后縱梁貫穿形成完整后部防護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞安全。

在新能源汽車尤為關(guān)鍵的電池安全方面，領(lǐng)克 07 EM-P 的電池包采用多重防護(hù)設(shè)計(jì)，涵蓋防撞、防自燃、防水、防輻射等維度，多項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)。電池包內(nèi)部設(shè)有 3 根縱梁，可有效抵御 X 方向的撞擊力，為電芯提供額外保護(hù)。同時(shí)，電池包四周共設(shè)計(jì) 13 處掛載點(diǎn)，不僅提升了電池包的安裝穩(wěn)定性和安全性，還對(duì)車輛整體操控性帶來積極影響。

領(lǐng)克 07 EM-P 在具備強(qiáng)大性能與安全優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，展現(xiàn)出較高的質(zhì)價(jià)比。針對(duì) 8 月購車用戶，官方推出了包括 10000 元超享煥新補(bǔ)貼在內(nèi)的購車權(quán)益，限時(shí)起售價(jià)為 13.98 萬元。金融方案方面，提供限時(shí) 2 年 8 萬 0 息貸款，日供低至 112 元起，降低了消費(fèi)者的購車門檻，即使是剛步入社會(huì)的年輕群體也能輕松負(fù)擔(dān)。

領(lǐng)克 07 EM-P 以量產(chǎn)車身份多次擔(dān)任 CTCC 官方安全車，其動(dòng)力輸出、操控表現(xiàn)和安全性能經(jīng)過了專業(yè)賽事的嚴(yán)格檢驗(yàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款車不僅帶來了賽事級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)，更通過實(shí)在的購車政策讓高品質(zhì)新能源出行變得觸手可及。在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)中，這樣兼具實(shí)力與誠意的產(chǎn)品，無疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)值得考慮的選擇。